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GT8 806: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1963 wurde GT6 256 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 256 umgebaut. 1968 wurde GT8 256 in GT8 806 umbenannt. 1983 wurde GT8 806 in Bielefeld ausgemustert und nach Würzburg verkauft. Dort baute man den A- und B-Teil von diesem Wagen in einen Schienenschleifwagen mit der Wagennummer 251 um. Das C-Teil von diesem Wagen wurde 1990 ausgemustert. 1996 wurde dieser Wagen in Wagen 296 umbenannt. | |||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
{{Liste Fahrzeugwerbung}} | {{Liste Fahrzeugwerbung}} | ||
Dieses Fahrzeug ist auf dem Cover des Buches "Die Bielefelder Straßenbahn im Wandel der Zeit" von Rainer Kotte abgebildet. | Dieses Fahrzeug ist auf dem Cover des Buches "Die Bielefelder Straßenbahn im Wandel der Zeit" von Rainer Kotte abgebildet. | ||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT8 ]] | [[ Category: GT8 ]] | ||