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M8C 522: Unterschied zwischen den Versionen
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|Hauptfoto=522 20.02.2005 Bielefeld, Niederwall Nikolaus-Dürrkopp-Straße.jpg | |Hauptfoto=522 20.02.2005 Bielefeld, Niederwall Nikolaus-Dürrkopp-Straße.jpg | ||
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==Besonderheiten== | |||
Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von [[M8C 521]] und dem A- und C-Teil von [[M8C 522]] ein "M10C" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut. | |||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
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==Quellen== | |||
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Micahel Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | |||
[[ Category: M8C ]] | [[ Category: M8C ]] | ||