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Kattenkamp Kehre: Unterschied zwischen den Versionen
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Schaut man von der Haltestelle Deciusstraße in Richtung Schildesche blickt man auf eine Weichenanlage die für die Regelfahrtrichtung nach links eingestellt ist. Um in die Kehre fahren zu können fordert das Fahrpersonal frühzeitig die Weichenlage nach geradeaus an. Von dort verläuft das Gleis noch kurz parallel zur Beckhausstraße und an der Einmündung zur Karl-Pawlowski-Straße gibt es einen Linksbogen um die Siedlung herum. Kurz vor dem Bahnübergang und Zugang zur Haltestelle Kattenkamp ist ein Haltestellenschild aufgestellt, mit dem Hinweis auf die Wagenbeschilderung zu achten. | Schaut man von der Haltestelle Deciusstraße in Richtung Schildesche blickt man auf eine Weichenanlage die für die Regelfahrtrichtung nach links eingestellt ist. Um in die Kehre fahren zu können fordert das Fahrpersonal frühzeitig die Weichenlage nach geradeaus an. Von dort verläuft das Gleis noch kurz parallel zur Beckhausstraße und an der Einmündung zur Karl-Pawlowski-Straße gibt es einen Linksbogen um die Siedlung herum. Kurz vor dem Bahnübergang und Zugang zur Haltestelle Kattenkamp ist ein Haltestellenschild aufgestellt, mit dem Hinweis auf die Wagenbeschilderung zu achten. | ||
Die Ausfahrt erfolgt dann wieder ins Regelfahrgleis Richtung Innenstadt und ist sowohl in der Kehre, als auch am Bahnsteig bzw. der Einfahrt zur Haltestelle Kattenkamp über Hauptsignale geregelt. | Die Ausfahrt erfolgt dann wieder ins Regelfahrgleis Richtung Innenstadt und ist sowohl in der Kehre, als auch am Bahnsteig bzw. der Einfahrt zur Haltestelle Kattenkamp über Hauptsignale geregelt. | ||
Die Kehre wird nicht fahrplanmäßig geplant angefahren, sondern wird genutzt, wenn auf dem Bahnkörper bis zur Haltestelle Schildesche eine Störung den Betrieb beeinträchtigt oder auch um Fahrzeuge mit zu großer Verspätung vorzeitig wenden zu lassen um diese wieder in den Takt zu bringen. | |||