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=== Verlängerung nach Stieghorst === | === Verlängerung nach Stieghorst === | ||
Nachdem im April 1991 die StadtBahn offiziell eröffnet wurde, begann man schon im Oktober des gleichen Jahres mit dem Ausbau der Linie 3 von [[Sieker Mitte]] nach [[Stieghorst]]. Diese war bereits seit den 1930er-Jahren vorgesehen. Die insgesamt 2,515 km lange Verlängerung wurde in 2 Baulosen, 4310 – von der Wendeschleife [[Sieker Mitte]] bis zur Haltestelle [[Elpke]] und 4320, von der Haltestelle [[Elpke]] bis zur heutigen Endhaltestelle [[Stieghorst]]. | Nachdem im April 1991 die StadtBahn offiziell eröffnet wurde, begann man schon im Oktober des gleichen Jahres mit dem Ausbau der Linie 3 von [[Sieker Mitte]] nach [[Stieghorst]]. Diese war bereits seit den 1930er-Jahren vorgesehen. Die insgesamt 2,515 km lange Verlängerung wurde in 2 Baulosen ausgeschrieben, 4310 – von der Wendeschleife [[Sieker Mitte]] bis zur Haltestelle [[Elpke]] und 4320, von der Haltestelle [[Elpke]] bis zur heutigen Endhaltestelle [[Stieghorst]]. | ||
==== Baulos 4310 ==== | ==== Baulos 4310 ==== | ||
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==== Eröffnung ==== | ==== Eröffnung ==== | ||
Die Erweiterung der [[Linie 3]] nach [[Stieghorst]] wurde am 28.09.1996 eröffnet. | Die Erweiterung der [[Linie 3]] nach [[Stieghorst]] wurde am 28.09.1996 eröffnet. | ||
=== Barrierefreier Ausbau === | |||
Im Jahr 2019 wurde mit dem barrierefreien Ausbau des östlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen Rathaus und Stieghorst begonnen. Konkret sollten die Haltestellen [[August-Schröder-Straße]], [[Ravensberger Straße]], [[Krankenhaus Mitte]], [[Hartlager Weg]] und [[Sieker Mitte]] mit Hochbahnsteigen versehen werden. Den Start markierte der gleichzeitige Neubau der Haltestelle [[Krankenhaus Mitte]] und [[Marktstraße]], letztere ersetzt die ehemaligen Haltestellen Ravensberger Straße und August-Schröder-Straße, welche mit Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 07.12.2021 geschlossen wurden. Den Abschluss bildete der Neubau der Haltestelle Sieker Mitte. Die ehemalige Haltestelle befand sich auf der sogenannten Platte, welche eine Weichenverbindung zum Verbindungsgleis Richtung Betriebshof Sieker beinhaltet. Die Nutzung der Platte als Haltestelle wurde aufgegeben, da diese zu kurz für den Einsatz von Vamostraktionen oder Langzügen ist. Der neue Hochbahnsteig entstand vor dem Gleisbogen auf der Oldentruper Straße direkt vor den Zufahrtstoren der ehemaligen Caterrick Barracks. Die neue Haltestelle wurde am 17.05.2021 eröffnet und gleichzeitig sowohl die alte Haltestellenposition als auch die Haltestelle Hartlager Weg geschlossen. Seitdem ist der Abschnitt zwischen Rathaus und Stieghorst vollständig barrierefrei ausgebaut und tauglich für den Einsatz des Vamos in Traktion. | |||
Am 01.08.2021 wurde mit dem Tausch der östlichen Linienäste der Linien 3 und 4 die Anzahl der einzusetzenden Vamos deutlich erhöht und seither wird auf diesem Streckenabschnitt ein höherer Komfort und mehr Kapazität angeboten. | |||
Der Ausbau des nördlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] steht noch aus. Die Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]] müssen noch einen Hochbahnsteig erhalten, die Bahnsteige der Haltestellen [[Auf der Hufe]], [[Koblenzer Straße]] und [[Babenhausen Süd]] müssen verlängert werden. Ein Ausbau dieses Abschnitts ist laut drittem Entwurf des Nahverkehrsplans für Bielefeld ab dem Jahr 2024 geplant. | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||
"Straßenbahn Stieghorst – Verlängerung der Linie 3 – Baulos 4310" – Tiefbauamt Bielefeld | "Straßenbahn Stieghorst – Verlängerung der Linie 3 – Baulos 4310" – Tiefbauamt Bielefeld | ||