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Nordpark: Unterschied zwischen den Versionen
→Umbau für Langzug und Vamos
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Im Dezember 2022 wurden an beiden Gleisen Haltetafeln für Langzüge aufgestellt. Da der Bahnsteig deutlich kürzer ist, als bei anderen Tunnelhaltestellen, befinden sich diese etwa zwei Meter im Tunnel und hinter den jeweiligen Ausfahrsignalen. Da für einen Halt das Ausfahrsignal passiert werden müsste und dadurch nicht mehr sichtbar wäre, ist eine Versetzung der Ausfahrsignale wahrscheinlich. Eine Vorleistung dafür ist in Form von Kabelkanälen und einem aus dem Schotterbett herausragenden Rohr zu erkennen, welches vermutlich für die Kabelzuführung dient. | Im Dezember 2022 wurden an beiden Gleisen Haltetafeln für Langzüge aufgestellt. Da der Bahnsteig deutlich kürzer ist, als bei anderen Tunnelhaltestellen, befinden sich diese etwa zwei Meter im Tunnel und hinter den jeweiligen Ausfahrsignalen. Da für einen Halt das Ausfahrsignal passiert werden müsste und dadurch nicht mehr sichtbar wäre, ist eine Versetzung der Ausfahrsignale wahrscheinlich. Eine Vorleistung dafür ist in Form von Kabelkanälen und einem aus dem Schotterbett herausragenden Rohr zu erkennen, welches vermutlich für die Kabelzuführung dient. | ||
Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] ist noch nicht | Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem M8D-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren. | ||
Eine Freigabe für Vamos ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt. | |||
== Umsteigemöglichkeiten == | == Umsteigemöglichkeiten == | ||