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M8C 525: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
Im Jahr 1982 wurde [[M8C 525]] als 10. [[M8C]] an die damalige [[Stadtwerke Bielefeld]] ausgeliefert. Von dort an fuhr er im Bielefelder Straßenbahn- und später Stadtbahnnetz. 2012 wurde [[M8C 525]] jedoch in Bielefeld ausgemustert und an die MPK-Łódź verkauft, wo er im Jahr 2017 großräumig modernisiert und umgebaut wurde und seitdem unter der Wagennummer 2797 umher fährt. | |||
==Besonderheiten== | ==Besonderheiten== | ||
[[M8C 525]] erhielt probeweise Anfang 1987 neue Beläge aus geriffeltem Metall auf den Klapptrittstufen, um die Rutschgefahr zu verringern. | [[M8C 525]] erhielt probeweise Anfang 1987 neue Beläge aus geriffeltem Metall auf den Klapptrittstufen, um die Rutschgefahr zu verringern. | ||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | "Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | ||
www.schmalspur-ostwestfalen.de | |||
[[ Category: M8C ]] | [[ Category: M8C ]] | ||