Ausbau des Stadtbahnnetzes
Vorwort
Die StadtBahn bildet in Bielefeld das Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs. Ein Ausbau des Netzes ist für die Steigerung des Beförderungsanteils des ÖPNV am Modalsplit unerlässlich. In der Geschichte blicken wir zurück auf einige Ausbauprojekte, die bereits maßgeblich dazu beigetragen haben und werfen einen Blick auf die zukünftigen Ausbauprojekte, die uns erwarten werden.
Dritter Nahverkehrsplan der Stadt Bielefeld
Vorwort
Wie nie zuvor konkretisiert der dritte Nahverkehrsplan der Stadt Bielefeld die Absicht, das Stadtbahnnetz massiv auszubauen. Erklärtes Ziel ist es, den Anteil des Umweltverbundes am Modalsplit zu verdoppeln und den des motorisierten Individualverkehrs zu halbieren. Im aktuellen Entwurf des NVP werden die Maßnahmen in drei Szenarien aufgeteilt, die nachfolgend erläutert werden. Als realistisch umsetzbar wird das Visionsszenario beschrieben, jedoch stellt dies keinen rechtsverbindlichen Ausbauplan dar. Sobald der Nahverkehrsplan in seiner finalen Fassung abgestimmt wurde, leiten sich daraus die notwendigen Planungsverfahren ab.
Im Rahmen dieses Wikipediaeintrags wird nicht auf die Finanzierbarkeit und Wirtschaftlichkeit der Maßnahmen eingegangen, es soll lediglich ein Überblick über das Portfolio an Möglichkeiten geboten werden, wie sich die Stadtbahn entwickeln könnte. Für tiefergehende Informationen empfehlen wir ohnehin, sich mit dem aktuell 238 Seiten starken Dokument selbst vertraut zu machen, da es die Sachverhalte in einer Tiefe beschreibt, wie es hier schier unmöglich ist.
Bürgerbeteiligung
Wie schon bei den Planungen zum Ausbau der Linie 1 bis Sennestadt und den sich noch im Anfangsstadium befindlichen Planungen zum Ausbau der Stadtbahnlinie 2 oder 3 nach Hillegossen ist eine Beteiligung der Bielefelder Bürgerinnen und Bürger fester Bestandteil des Ablaufs. Auf der Internetseite https://nahverkehrsplan-bielefeld.de/mitmachen/ ist eine Beteiligung bis zum 19.09.2021 möglich. Auf einer interaktiven Karte können Orte markiert werden und dazugehörige Anregungen abgegeben werden. Ebenso ist es möglich, allgemeiner gehaltene, ortsungebundene Kommentare zum Nahverkehrsplan zu hinterlassen. Bis Ende September werden die eingegangenen Vorschläge erörtert und fließen in die weitere Ausgestaltung des Nahverkehrsplans ein.
Änderungen im Busnetz
Ein umfassender Ausbau des Stadtbahnnetzes brächte einige Veränderungen im Busnetz mit sich, diese sollen hier im StadtBahn Wiki allerdings nur am Rande betrachtet werden. Für eine detaillierte Auflistungen der Maßnahmen im Busverkehr empfehlen wir einen Blick in das Kapitel 8.2.3.2 des dritten Entwurfs des Nahverkehrsplans.
Basisszenario
Das Basisszenario hat zum Ziel, die Weiterentwicklung des ÖPNV auf Basis der Strukturveränderung der Stadt Bielefeld und durch Handlungsbedarfe als Folge einer Schwachstellenanalyse voranzutreiben. Da dieses Szenario hauptsächlich aus Einzelmaßnahmen besteht, ist es nicht als vollumfängliches Gesamtkonzept zu verstehen sondern mehr als Ergänzung zum Visionsszenario, welches letztlich zur Umsetzung kommen soll.
Das Basisszenario beinhaltet im Bezug auf die Stadtbahn betreffendes folgende Maßnahmen:
Linie 4: Verlängerung ins Dürkoppquartier
Linie 1: Verlängerung von Senne bis Sennestadt
Linie 4: Verlängerung über Campus Nord bis Schloßhofstraße
Linie 2/3: Verlängerung von Stieghorst/Sieker bis Hillegossen
Visionsszenario
Maximalszenario
Lohmannshof – Werther
Babenhausen Süd – Theesen – Jöllenbeck – Spenge Nord/Enger
Schildesche – Vilsendorf
Bielefeld Mitte – Brake – Herford
Bielefeld Mitte – Heepen – Altenhagen
Bielefeld Mitte – Oldentrup – Leopoldshöhe
Stieghorst – Ubbedissen – Oerlinghausen
Senne – Sennestadt – Schloss Holte-Stukenbrock
Brackwede – Windelsbleiche – Windflöte – Avenwedde – Gütersloh
Brackwede – Ummeln
Brackwede – Quelle
Ring: Lohmannshof – Babenhausen Süd – Schildesche – Baumheide – Sieker