GT6 830: Unterschied zwischen den Versionen
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1960 wurde GT6 230 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr wurde GT6 230 in GT6 830 umbenannt. 1993 wurde der A-Teil des GT6 830 für den Arbeitstriebwagen 509 umgebaut, der B-Teil des GT6 830 wurde ausgemustert. | 1960 wurde GT6 230 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr wurde GT6 230 in GT6 830 umbenannt. 1993 wurde der A-Teil des GT6 830 für den Arbeitstriebwagen 509 umgebaut, der B-Teil des GT6 830 wurde ausgemustert. | ||
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Version vom 16. September 2022, 17:01 Uhr
GT6 830 | |
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Nummer | 830 |
Fahrzeugnummer (alt) | 230 |
Hersteller | Duewag |
Fabriknummer | unbekannt |
Baujahr | 1960 |
Bauart | B'2'B'-el |
Lieferdatum | |
Inbetriebnahme | |
Erster Einsatz am | |
Ausmusterung |
Geschichte
1960 wurde GT6 230 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr wurde GT6 230 in GT6 830 umbenannt. 1993 wurde der A-Teil des GT6 830 für den Arbeitstriebwagen 509 umgebaut, der B-Teil des GT6 830 wurde ausgemustert.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
Fahrzeuge | GT6 830 |
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Werbepartner | Coca-Cola Company |
Von | unbekannt |
Bis |
Fahrzeuge | GT6 830 |
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Werbepartner | Teppichhaus Messmann |
Von | unbekannt |
Bis |
Fahrzeuge | GT6 830 |
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Werbepartner | Möbel-Jäger |
Von | unbekannt |
Bis |
Fahrzeuge | GT6 830 |
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Werbepartner | Westfalenblatt |
Von | unbekannt |
Bis |
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)