GT6 840: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 240 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 240 in GT6 840 umbenannt. 1983 wurde GT6 840 nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Wagen 39 weiterfuhr. Seit Dezember 2012 ist GT6 840 dort als historischer Triebwagen vorhanden. | |||
==Werbung== | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT6 ]] | |||
Aktuelle Version vom 19. Oktober 2022, 15:28 Uhr
| GT6 840 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 840 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 240 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1962 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1962 wurde GT6 240 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 240 in GT6 840 umbenannt. 1983 wurde GT6 840 nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Wagen 39 weiterfuhr. Seit Dezember 2012 ist GT6 840 dort als historischer Triebwagen vorhanden.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT6 840 |
|---|---|
| Werbepartner | Jägermeister |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)