GT6 824: Unterschied zwischen den Versionen
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1957 wurde GT6 224 nach Bielefeld geliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 224 in GT6 824 umbenannt. 1983 wurde GT6 824 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Ersatzteilspender diente. 1993 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert. | |||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Version vom 10. September 2022, 15:37 Uhr
| GT6 824 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 824 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 224 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1957 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1957 wurde GT6 224 nach Bielefeld geliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 224 in GT6 824 umbenannt. 1983 wurde GT6 824 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Ersatzteilspender diente. 1993 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert.
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)