Rathaus: Unterschied zwischen den Versionen
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}}Die Haltestelle [[Rathaus]] ist neben den Tunnelhaltestellen [[Hauptbahnhof]] und [[Jahnplatz]] die einzige, welche im regulären Betrieb von allen 4 Linien angefahren wird. Lediglich Ein- und Ausrückerfahrten von [[Sieker Mitte]] nach [[Senne]] und zurück benutzen die in der direkten Umgebung befindliche Bedarfshaltestelle [[Nikolaus-Dürkopp-Straße]]. | }} | ||
Die Haltestelle [[Rathaus]] ist neben den Tunnelhaltestellen [[Hauptbahnhof]] und [[Jahnplatz]] die einzige, welche im regulären Betrieb von allen 4 Linien angefahren wird. Lediglich Ein- und Ausrückerfahrten von [[Sieker Mitte]] nach [[Senne]] und zurück benutzen die in der direkten Umgebung befindliche Bedarfshaltestelle [[Nikolaus-Dürkopp-Straße]]. | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Auch wenn sie vor der Zeit der StadtBahn schon als Haltestelle für die [[Linie 2]] existierte, wurde die Haltestelle Rathaus im Zuge des Tunnelbaus komplett neu errichtet. | Auch wenn sie vor der Zeit der StadtBahn schon als Haltestelle für die [[Linie 2]] existierte, wurde die Haltestelle Rathaus im Zuge des Tunnelbaus komplett neu errichtet. | ||
Ursprünglich war geplant, die Haltestelle ebenso wie den folgenden nördlichen Streckenabschnitt bis Landgericht und damit auch die Wendeanlage Niederwall unterirdisch zu errichten. Aus Kostengründen entschied man sich relativ spät für ein vorzeitiges Auftauchen der Stadtbahn aus dem Tunnel, was unter anderem an der recht engen und steilen S-Kurve vom Jahnplatz aus erkennbar ist. Des Weiteren kann man vom Jahnplatz aus kommend in Fahrtrichtung rechts einen kurzen Blindstollen erkennen, welcher ein kurzes Stück geradeaus unter der Straße Niederwall führt. | |||
Am Freitag, den 14.07.2023 wurden auf dem stadtauswärts führenden Gleis die Haltepunkte für Traktionen und Einzelwagen nach vorne zum Signal RTH A1 verlegt. | |||
== Gestaltung == | == Gestaltung == | ||
Die Haltestelle Rathaus ist mit 2 Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet, welche beidseitig über Rampen erreicht werden können. Diese besitzen jeweils eine Rückwand, wodurch die Trennung von der Fahrbahn des Niederwall vollzogen wird. In diesen Wänden sind Beleuchtungselemente zur indirekten Beleuchtung des Bodens angebracht. Die gesamte Haltestelle wird außerdem von mehreren Leuchten, welche an den mittig liegenden Fahrleitungsmasten angebracht sind, von oben beleuchtet. | Die Haltestelle Rathaus ist mit 2 Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet, welche beidseitig über Rampen erreicht werden können. Diese besitzen jeweils eine Rückwand, wodurch die Trennung von der Fahrbahn des Niederwall vollzogen wird. In diesen Wänden sind Beleuchtungselemente zur indirekten Beleuchtung des Bodens angebracht. Die gesamte Haltestelle wird außerdem von mehreren Leuchten, welche an den mittig liegenden Fahrleitungsmasten angebracht sind, von oben beleuchtet. | ||
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=== Bahnsteige === | === Bahnsteige === | ||
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=== Dynamische Fahrgastinformation === | === Dynamische Fahrgastinformation === | ||
Aktuelle Version vom 15. Juli 2023, 07:28 Uhr
| Rathaus (RTH) | |
|---|---|
| Haltestellennumer | 465 |
| Eröffnungsdatum | |
| Aktuelle Linien: | Linie 1 Linie 3 Linie 2 Linie 4 |
| Ehemalige Linien: | Linie 15 Linie 19 Linie 10 Linie 16 Linie 11 Linie 13 |
| Hochbahnsteig: | Ja, seit |
| Barrierefrei: | Ja, seit |
| Vamos-kompatibel: | Ja, seit |
| Außer Betrieb seit: | |
| Endhaltestelle | Nein |
Die Haltestelle Rathaus ist neben den Tunnelhaltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz die einzige, welche im regulären Betrieb von allen 4 Linien angefahren wird. Lediglich Ein- und Ausrückerfahrten von Sieker Mitte nach Senne und zurück benutzen die in der direkten Umgebung befindliche Bedarfshaltestelle Nikolaus-Dürkopp-Straße.
Geschichte
Auch wenn sie vor der Zeit der StadtBahn schon als Haltestelle für die Linie 2 existierte, wurde die Haltestelle Rathaus im Zuge des Tunnelbaus komplett neu errichtet.
Ursprünglich war geplant, die Haltestelle ebenso wie den folgenden nördlichen Streckenabschnitt bis Landgericht und damit auch die Wendeanlage Niederwall unterirdisch zu errichten. Aus Kostengründen entschied man sich relativ spät für ein vorzeitiges Auftauchen der Stadtbahn aus dem Tunnel, was unter anderem an der recht engen und steilen S-Kurve vom Jahnplatz aus erkennbar ist. Des Weiteren kann man vom Jahnplatz aus kommend in Fahrtrichtung rechts einen kurzen Blindstollen erkennen, welcher ein kurzes Stück geradeaus unter der Straße Niederwall führt.
Am Freitag, den 14.07.2023 wurden auf dem stadtauswärts führenden Gleis die Haltepunkte für Traktionen und Einzelwagen nach vorne zum Signal RTH A1 verlegt.
Gestaltung
Die Haltestelle Rathaus ist mit 2 Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet, welche beidseitig über Rampen erreicht werden können. Diese besitzen jeweils eine Rückwand, wodurch die Trennung von der Fahrbahn des Niederwall vollzogen wird. In diesen Wänden sind Beleuchtungselemente zur indirekten Beleuchtung des Bodens angebracht. Die gesamte Haltestelle wird außerdem von mehreren Leuchten, welche an den mittig liegenden Fahrleitungsmasten angebracht sind, von oben beleuchtet.
Zugänge
Die seitlich liegenden Hochbahnsteige können sowohl aus Richtung Jahnplatz sowie aus Richtung Niederwall barrierefrei erreicht werden. Auch ist in Richtung Niederwall ein Bahnübergang vorhanden.
Bahnsteige
Gen Süden
| Gleis 1 | |
|---|---|
| |
| Sitzplätze unüberdacht | 0 |
| Sitzplätze überdacht | 4 Bänke metall mit Lehne |
| Anzahl Laternen | |
| Anzahl Schaukästen | 3 |
| Anzahl Werbeflächen | 1 |
| Fahrkartenautomaten | 1, neu, 119 |
| Anzahl Mülleimer | 3 |
Gen Norden
| Gleis 2 | |
|---|---|
| |
| Sitzplätze unüberdacht | 0 |
| Sitzplätze überdacht | 4 Bänke metall mit Lehne |
| Anzahl Laternen | |
| Anzahl Schaukästen | 3 |
| Anzahl Werbeflächen | 1 |
| Fahrkartenautomaten | 1, neu, 118 |
| Anzahl Mülleimer | 3 |
Dynamische Fahrgastinformation
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden, wie in den Tunnelhaltestellen, neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Züge unter der Überdachung der Sitzbänke angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Diese werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.
Separat von diesen sind mehrzeilige LED-basierte Zugzielanzeiger angebracht.