GT8 807: Unterschied zwischen den Versionen
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|Nummer=807 | |Nummer=807 | ||
|FahrzeugnummerAlt=257 | |||
|Hersteller=Duewag | |Hersteller=Duewag | ||
|Baujahr=1963 | |Baujahr=1963 | ||
|Bauart=B'2'B'-el | |Bauart=B'2'B'-el | ||
|Lieferdatum=1963 | |Lieferdatum=1963 | ||
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==Geschichte== | |||
1963 wurde GT6 257 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 257 umgebaut. 1968 wurde GT8 257 in GT8 807 umbenannt. 1983 wurde das A-Teil von GT6 850 in den GT8 807 umgebaut. 1989 wurden die A- und C-Teile von GT8 807 in den Schienenschleifwagen 510 umgebaut, das B-Teil von GT8 807 wurde ausgemustert. | |||
==Werbung== | |||
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== Fotos == | |||
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Datei:807 16.02.1988 Bielefeld, Endstelle Sieker.jpg | |||
Datei:807 18.07.1983 Edingen, Wagenhalle.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT8 ]] | |||
[[Kategorie:Schienenfahrzeug]] | |||
Aktuelle Version vom 14. April 2025, 09:46 Uhr
| GT8 807 | |
|---|---|
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| Nummer | 807 |
| Nummer (alt) | 257 |
| Hersteller | Duewag |
| Baujahr | 1963 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1963 wurde GT6 257 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 257 umgebaut. 1968 wurde GT8 257 in GT8 807 umbenannt. 1983 wurde das A-Teil von GT6 850 in den GT8 807 umgebaut. 1989 wurden die A- und C-Teile von GT8 807 in den Schienenschleifwagen 510 umgebaut, das B-Teil von GT8 807 wurde ausgemustert.
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Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT8 807 |
|---|---|
| Werbepartner | Zumnoide Studio |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Fotos
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)