Tw 15: Unterschied zwischen den Versionen
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Nachdem die Straßenbahn im ersten Betriebsjahr rapide Steigungen in den Fahrgastzahlen gesehen hat, entschied man sich vier weitere Triebwagen zu bestellen. Tw 15 wurde 1901 ausgeliefert, ging im Oktober | Nachdem die Straßenbahn im ersten Betriebsjahr rapide Steigungen in den Fahrgastzahlen gesehen hat, entschied man sich vier weitere Triebwagen zu bestellen. Tw 15 wurde 1901 ausgeliefert, ging im Oktober 1901 in Betrieb, erhielt am 04.06.1911 geschlossene Perrons und war im 1945 als Dienstwagen unterwegs. Die vorgesehene Nummer dafür war "127". Ein weiterer Verbleib ist nicht bekannt. | ||
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Aktuelle Version vom 20. April 2023, 13:53 Uhr
| Tw 15 | |
|---|---|
| Nummer | 15 |
| Hersteller | HaWa |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1901 |
| Bauart | Bo-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Hauptuntersuchungen | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
Nachdem die Straßenbahn im ersten Betriebsjahr rapide Steigungen in den Fahrgastzahlen gesehen hat, entschied man sich vier weitere Triebwagen zu bestellen. Tw 15 wurde 1901 ausgeliefert, ging im Oktober 1901 in Betrieb, erhielt am 04.06.1911 geschlossene Perrons und war im 1945 als Dienstwagen unterwegs. Die vorgesehene Nummer dafür war "127". Ein weiterer Verbleib ist nicht bekannt.
Quellen
www.schmalspur-ostwestfalen.de