M8C 521: Unterschied zwischen den Versionen
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==Besonderheiten== | ==Besonderheiten== | ||
Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von [[M8C 521]] und dem A- und C-Teil von [[M8C 522]] ein "M10C" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut. | Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von [[M8C 521]] und dem A- und C-Teil von [[M8C 522]] ein "[[M10C]]" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut. | ||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
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Datei:521 10.07.2011 Bielefeld, Jöllenbecker Straße, Haltestelle Voltmannstraße.jpg | Datei:521 10.07.2011 Bielefeld, Jöllenbecker Straße, Haltestelle Voltmannstraße.jpg | ||
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Aktuelle Version vom 18. Februar 2023, 13:56 Uhr
| M8C 521 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 521 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | 36662 |
| Baujahr | 1982 |
| Bauart | B'2'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Hauptuntersuchungen | |
| Ausmusterung | |
Besonderheiten
Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von M8C 521 und dem A- und C-Teil von M8C 522 ein "M10C" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | M8C 519, M8C 520, M8C 521, M8C 538, M8C 539 |
|---|---|
| Werbepartner | Volksbank Bielefeld |
| Von | unbekannt |
| Bis |
| Fahrzeuge | M8C 521 |
|---|---|
| Werbepartner | Bauen und Renovieren |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Fotos
Unfälle
Zu diesem Fahrzeug wurden noch keine Unfälle gemeldet.
Quellen
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1)