GT6 824: Unterschied zwischen den Versionen

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==Geschichte==
==Geschichte==
1957 wurde GT6 224 nach Bielefeld geliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 224 in GT6 824 umbenannt. 1983 wurde GT6 824 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Ersatzteilspender diente. 1993 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert.  
1957 wurde GT6 224 nach Bielefeld geliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 224 in GT6 824 umbenannt. 1983 wurde GT6 824 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Ersatzteilspender diente. 1993 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert.  
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==Quellen==
==Quellen==
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)
[[ Category: GT6 ]]
[[ Category: GT6 ]]

Aktuelle Version vom 26. November 2022, 20:05 Uhr

GT6 824
824 03.10.1980 Bielefeld, Kleine Bahnhofstraße.jpg
Nummer 824
Fahrzeugnummer (alt) 224
Hersteller Düwag
Fabriknummer unbekannt
Baujahr 1957
Bauart B'2'B'-el
Lieferdatum (1957)
Inbetriebnahme
Erster Einsatz am
Ausmusterung (1983-09-28)


Geschichte

1957 wurde GT6 224 nach Bielefeld geliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 224 in GT6 824 umbenannt. 1983 wurde GT6 824 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er als Ersatzteilspender diente. 1993 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert.

Werbung

Aktuelle Werbung

Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.

Vorherige Werbungen

Fahrzeuge GT6 824
Werbepartner Westfalen-Blatt
Von unbekannt
Bis




Fotos

Quellen

"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)