GT6 822: Unterschied zwischen den Versionen
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1957 wurde GT6 222 in Bielefeld angeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 222 in GT6 822 umbenannt. 1983 wurde GT6 822 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 37 weiterfuhr. 2006 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert. | 1957 wurde GT6 222 in Bielefeld angeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 222 in GT6 822 umbenannt. 1983 wurde GT6 822 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 37 weiterfuhr. 2006 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert. | ||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Version vom 10. September 2022, 15:33 Uhr
| GT6 822 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 822 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 222 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1957 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1957 wurde GT6 222 in Bielefeld angeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 222 in GT6 822 umbenannt. 1983 wurde GT6 822 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 37 weiterfuhr. 2006 wurde dieser Gelenktriebwagen endgültig ausgemustert.
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)