GT6 823: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1957 wurde GT6 223 in Bielefeld angeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 223 in GT6 823 umbenannt. 1983 wurde GT6 823 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 42 weiterfuhr. 2008 wurde dieser Gelenktriebwagen von Innsbruck an die rumänische Stadt Arad verkauft. | |||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Version vom 10. September 2022, 15:33 Uhr
| GT6 823 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 823 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 223 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1957 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | Oktober 1957 |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1957 wurde GT6 223 in Bielefeld angeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 223 in GT6 823 umbenannt. 1983 wurde GT6 823 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 42 weiterfuhr. 2008 wurde dieser Gelenktriebwagen von Innsbruck an die rumänische Stadt Arad verkauft.
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)