GT8 808: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1963 wurde GT6 258 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 258 umgebaut. 1968 wurde GT8 258 in GT8 808 umbenannt. 1998 wurde das A-Teil von GT8 808 für den Partywagen 500 als B-Teil umgebaut. Die B- und C-Teile von GT8 808 wurden ausgemustert. | |||
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== Fotos == | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Aktuelle Version vom 14. April 2025, 09:46 Uhr
| GT8 808 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 808 |
| Nummer (alt) | 258 |
| Hersteller | Duewag |
| Baujahr | 1963 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1963 wurde GT6 258 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 258 umgebaut. 1968 wurde GT8 258 in GT8 808 umbenannt. 1998 wurde das A-Teil von GT8 808 für den Partywagen 500 als B-Teil umgebaut. Die B- und C-Teile von GT8 808 wurden ausgemustert.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT8 808 |
|---|---|
| Werbepartner | Teppichboden-Lager Bielefeld |
| Von | unbekannt |
| Bis |
| Fahrzeuge | GT8 808 |
|---|---|
| Werbepartner | Hausausstattung |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Fotos
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)