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Zweiachsige Triebwagen Baujahre 1900 - 1905: Unterschied zwischen den Versionen

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Zu der Eröffnung der [[Bielefelder Straßenbahn]] im Jahre 1900 hatte man sich bei der [[Hannoverschen Waggonfabrik]] (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.  
Zu der Eröffnung der [[Bielefelder Straßenbahn]] im Jahre 1900 hatte man sich bei der [[Hannoverschen Waggonfabrik]] (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.  
Da die Fahrgastzahlen allerdings unerwartet schnell stiegen, bestellte man bei der HaWa über den Zeitraum von 5 Jahren weitere Fahrzeuge.


==Technische Daten==
==Technische Daten==
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===Innenausstattung===  
===Innenausstattung===  
====Fahrerplatz (Triebwagen)====
====Fahrerplatz====
Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.  
Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.  


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==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
===Zweiachsige Triebwagen (Tw)===
===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1900===
Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915. #
Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.  


{{#ask: [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Nummer::<9]]
===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1901===
Im Jahr 1901 wurden wegen der steigenden Fahrgastzahlen nochmal vier weitere Triebwagen bei der HaWa bestellt. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit der Serie von 1900. Diese wurden, wie die erste Serie, auch mit offenen Perrons geliefert, welche 1910/11 geschlossen wurden.
 
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[[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Nummer::<16]] [[Nummer::>13]]
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}}


===Zweiachsige Beiwagen (Bw)===
===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===
Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.
1903 wurde der Fahrzeugpark nochmal um fünf Triebwagen der HaWa erweitert. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 17 bis 21 und sind baugleich mit den Serien von 1900 und 1901. Da sie auch offene Perrons hatten, wurden diese in den Jahren 1910/11 geschlossen.
 
===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1905===
1905 lieferte die HaWa erneut drei weitere Triebwagen für die Stadt Bielefeld. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 22 bis 24 und sind baugleich mit den vorherigen Serien. Ihre offenen Perrons wurde in den Jahren 1911/12 geschlossen.
 
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[[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Nummer::<24]] [[Nummer::>22]]
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}}


==Quellen==
==Quellen==
www.schmalspur-ostwestfalen.de
www.schmalspur-ostwestfalen.de
[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Kategorie:Zweiachsige Beiwagen]]
[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]
Abgerufen von „https://stadtbahn-bi.wiki/wiki/Zweiachsige_Triebwagen_Baujahre_1900_-_1905“