GT6 832: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1960 wurde GT6 232 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 232 in GT6 832 umbenannt. 1989 wurde der A-Teil des GT6 832 für den Arbeitstriebwagen 510 umgebaut, der B-Teil des GT6 832 wurde damit ausgemustert. | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Aktuelle Version vom 5. März 2023, 19:31 Uhr
| GT6 832 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 832 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 232 |
| Hersteller | DÜWAG |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1960 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | Januar 1960 |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Hauptuntersuchungen | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1960 wurde GT6 232 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 232 in GT6 832 umbenannt. 1989 wurde der A-Teil des GT6 832 für den Arbeitstriebwagen 510 umgebaut, der B-Teil des GT6 832 wurde damit ausgemustert.
Werbung
Aktuelle Werbung
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Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT6 832 |
|---|---|
| Werbepartner | Zurbrüggen Wohnzentrum GmbH |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Fotos
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)