GT6 838: Unterschied zwischen den Versionen
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | "Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | ||
www.schmalspur-ostwestfalen.de | www.schmalspur-ostwestfalen.de | ||
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Aktuelle Version vom 4. März 2023, 11:00 Uhr
| GT6 838 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 838 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 238 |
| Hersteller | DÜWAG |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1962 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | Juni 1990 |
Geschichte
1962 wurde GT6 238 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 238 in GT6 838 umbenannt. 1990 wurde GT6 838 in Bielefeld ausgemustert und an die MPK-Łódź, wo dieser Wagen mit der Wagennummer 4045 weiterfuhr, verkauft. Dort wurde dieser Gelenktriebwagen im Jahr 1992 ausgemustert.
Fotos
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)
www.schmalspur-ostwestfalen.de