GT6 828: Unterschied zwischen den Versionen
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1957 wurde GT6 228 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 228 in GT6 828 umbenannt. 1990 wurde GT6 828 lediglich als Arbeitstriebwagen verwendet und wurde 1994 ausgemustert. | 1957 wurde GT6 228 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 228 in GT6 828 umbenannt. 1990 wurde GT6 828 lediglich als Arbeitstriebwagen verwendet und wurde 1994 ausgemustert. | ||
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Datei:828 10.08.1994 Sieker Depot.jpg | |||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | "Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | ||
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Aktuelle Version vom 28. November 2022, 19:45 Uhr
| GT6 828 | |
|---|---|
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| Nummer | 828 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 228 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1957 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1957 wurde GT6 228 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 228 in GT6 828 umbenannt. 1990 wurde GT6 828 lediglich als Arbeitstriebwagen verwendet und wurde 1994 ausgemustert.
Fotos
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)