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GT6 826: Unterschied zwischen den Versionen
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|Lieferdatum=1957 | |Lieferdatum=1957 | ||
|Ausmusterung=August 1990 | |Ausmusterung=August 1990 | ||
|Hauptfoto= | |Hauptfoto=826 22.02.1982 Bielefeld, Artur-Ladebeck-Straße Waldhof.jpg | ||
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==Geschichte== | |||
1957 wurde GT6 226 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 226 in GT6 826 umbenannt. 1990 wurde GT6 826 in Bielefeld ausgemustert und an die MPK-Łódź in Polen verkauft, wo dieser Wagen mit der Wagennummer 4046 weiterfuhr. | |||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
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== Fotos == | |||
<gallery mode="slideshow" showthumbnails=""> | |||
Datei:826 25.06.1982 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg | |||
Datei:826 22.02.1982 Bielefeld, Artur-Ladebeck-Straße Waldhof.jpg | |||
Datei:826 22.02.1982 Bielefeld, Adenauerplatz.jpg | |||
Datei:826 01.03.1981 Bielefeld-Brackwede, Artur-Ladebeck-Straße Hauptstraße.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT6 ]] | [[ Category: GT6 ]] | ||