GT8 801: Unterschied zwischen den Versionen
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1963 wurde GT6 251 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 251 umgebaut. 1968 wurde GT8 251 in GT8 801 umbenannt. 1982 wurde GT8 801 in Bielefeld ausgemustert und an die IVB in Innsbruck verkauft, wo der Wagen unter der Wagennummer 51 weiterfuhr. 2009 wurde dieser Wagen von der IVB an die rumänische Stadt Arad verkauft. | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
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Aktuelle Version vom 4. November 2022, 10:57 Uhr
| GT8 801 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 801 |
| Hersteller | Düwag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1963 |
| Bauart | B'2'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1963 wurde GT6 251 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 251 umgebaut. 1968 wurde GT8 251 in GT8 801 umbenannt. 1982 wurde GT8 801 in Bielefeld ausgemustert und an die IVB in Innsbruck verkauft, wo der Wagen unter der Wagennummer 51 weiterfuhr. 2009 wurde dieser Wagen von der IVB an die rumänische Stadt Arad verkauft.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT8 801 |
|---|---|
| Werbepartner | Sparkasse Bielefeld |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)