GT6 827: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Nyu (Diskussion | Beiträge) |
Nyu (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
|Nummer=827 | |Nummer=827 | ||
|FahrzeugnummerAlt=227 | |FahrzeugnummerAlt=227 | ||
|Hersteller= | |Hersteller=Düwag | ||
|Baujahr=1957 | |Baujahr=1957 | ||
|Bauart=B'2'B'-el | |Bauart=B'2'B'-el | ||
Version vom 20. Oktober 2022, 15:40 Uhr
| GT6 827 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 827 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 227 |
| Hersteller | Düwag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1957 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | August 1990 |
Geschichte
1957 wurde GT6 227 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 227 in GT6 827 umbenannt. 1990 wurde GT6 827 in Bielefeld ausgemustert und an die MPK-Łódź in Polen verkauft, wo dieser Wagen mit der Wagennummer 4042 weiterfuhr. 1994 wurde dieser Wagen von der MPK-Łódź an die TP (Tramwaje Podmiejskie) in Łódź übergeben und ist dort unter der Wagennummer 42.
Werbung
Aktuelle Werbung
Aktuell trägt dieses Fahrzeug keine Werbung.
Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | GT6 827 |
|---|---|
| Werbepartner | Pelzhaus Schulz |
| Von | unbekannt |
| Bis |
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)