GT6 847: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 247 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 247 in GT6 847 umbenannt. 1982 wurde GT6 847 an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verkauft, wo dieser Wagen unter der Wagennummer 302 weiterfuhr. Dort wurde er dann im Jahr 1998 nach Arad in Rumänien verkauft. | |||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT6 ]] | |||
Version vom 19. Oktober 2022, 15:40 Uhr
| GT6 847 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 847 |
| Fahrzeugnummer (alt) | 247 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | unbekannt |
| Baujahr | 1962 |
| Bauart | B'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
1962 wurde GT6 247 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 247 in GT6 847 umbenannt. 1982 wurde GT6 847 an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verkauft, wo dieser Wagen unter der Wagennummer 302 weiterfuhr. Dort wurde er dann im Jahr 1998 nach Arad in Rumänien verkauft.
Quellen
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)