Zweiachsige Triebwagen Baujahre 1900 - 1905 - Versionsgeschichte

Nyu am 3. Mai 2023 um 16:56 Uhr

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	===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1900===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1900===
	Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.		Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.

			===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1901===
			Im Jahr 1901 wurden wegen der steigenden Fahrgastzahlen nochmal vier weitere Triebwagen bei der HaWa bestellt. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit der Serie von 1900. Diese wurden, wie die erste Serie, auch mit offenen Perrons geliefert, welche 1910/11 geschlossen wurden.

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	===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr ~~1901~~===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===
	~~Im Jahr 1901 wurden wegen~~ der ~~steigenden Fahrgastzahlen~~ nochmal ~~vier weitere~~ Triebwagen ~~bei~~ der HaWa ~~bestellt~~. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit ~~der Serie~~ von 1900. Diese ~~wurden, wie~~ die ~~erste Serie, auch~~ mit offenen Perrons ~~geliefert, welche 1910~~/11 geschlossen ~~wurden~~.		1903 wurde der Fahrzeugpark nochmal um fünf Triebwagen der HaWa erweitert. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 17 bis 21 und sind baugleich mit den Serien von 1900 und 1901. Da sie auch offene Perrons hatten, wurden diese in den Jahren 1910/11 geschlossen.

			===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1905===
			1905 lieferte die HaWa erneut drei weitere Triebwagen für die Stadt Bielefeld. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 22 bis 24 und sind baugleich mit den vorherigen Serien. Ihre offenen Perrons wurde in den Jahren 1911/12 geschlossen.

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	~~===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===~~
	1903 wurde der Fahrzeugpark nochmal um fünf Triebwagen der HaWa erweitert. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 17 bis 21 und sind baugleich mit den Serien von 1900 und 1901. Da sie auch offene Perrons hatten, wurden diese in den Jahren 1910/11 geschlossen.

	~~===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1905===~~
	1905 lieferte die HaWa erneut drei weitere Triebwagen für die Stadt Bielefeld. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 22 bis 24 und sind baugleich mit den vorherigen Serien. Ihre offenen Perrons wurde in den Jahren 1911/12 geschlossen.

	==Quellen==		==Quellen==
	www.schmalspur-ostwestfalen.de		www.schmalspur-ostwestfalen.de
	[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]		[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]

Nyu: /* Ehemaliger Fahrzeugbestand */

2023-04-20T13:08:44Z

Ehemaliger Fahrzeugbestand

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	Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.		Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.

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	===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1901===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1901===
	Im Jahr 1901 wurden wegen der steigenden Fahrgastzahlen nochmal vier weitere Triebwagen bei der HaWa bestellt. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit der Serie von 1900. Diese wurden, wie die erste Serie, auch mit offenen Perrons geliefert, welche 1910/11 geschlossen wurden.		Im Jahr 1901 wurden wegen der steigenden Fahrgastzahlen nochmal vier weitere Triebwagen bei der HaWa bestellt. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit der Serie von 1900. Diese wurden, wie die erste Serie, auch mit offenen Perrons geliefert, welche 1910/11 geschlossen wurden.

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	===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===

Nyu: /* Ehemaliger Fahrzeugbestand */

2023-04-19T18:19:55Z

Ehemaliger Fahrzeugbestand

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			===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1901===
			Im Jahr 1901 wurden wegen der steigenden Fahrgastzahlen nochmal vier weitere Triebwagen bei der HaWa bestellt. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 13 bis 16 und sind baugleich mit der Serie von 1900. Diese wurden, wie die erste Serie, auch mit offenen Perrons geliefert, welche 1910/11 geschlossen wurden.

			===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1903===
			1903 wurde der Fahrzeugpark nochmal um fünf Triebwagen der HaWa erweitert. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 17 bis 21 und sind baugleich mit den Serien von 1900 und 1901. Da sie auch offene Perrons hatten, wurden diese in den Jahren 1910/11 geschlossen.

			===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1905===
			1905 lieferte die HaWa erneut drei weitere Triebwagen für die Stadt Bielefeld. Diese Wagen erhielten die Wagennummern 22 bis 24 und sind baugleich mit den vorherigen Serien. Ihre offenen Perrons wurde in den Jahren 1911/12 geschlossen.

	==Quellen==		==Quellen==
	www.schmalspur-ostwestfalen.de		www.schmalspur-ostwestfalen.de
	[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]		[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]

Nyu: Änderung zu nur den Triebwagen

2023-04-19T18:13:57Z

Änderung zu nur den Triebwagen

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	Zu der Eröffnung der [[Bielefelder Straßenbahn]] im Jahre 1900 hatte man sich bei der [[Hannoverschen Waggonfabrik]] (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.		Zu der Eröffnung der [[Bielefelder Straßenbahn]] im Jahre 1900 hatte man sich bei der [[Hannoverschen Waggonfabrik]] (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.
			Da die Fahrgastzahlen allerdings unerwartet schnell stiegen, bestellte man bei der HaWa über den Zeitraum von 5 Jahren weitere Fahrzeuge.

	==Technische Daten==		==Technische Daten==
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	===Innenausstattung===		===Innenausstattung===
	====Fahrerplatz ~~(Triebwagen)~~====		====Fahrerplatz====
	Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.		Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.

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	==Ehemaliger Fahrzeugbestand==		==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
	===Zweiachsige Triebwagen (Tw)===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw) Baujahr 1900===
	Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915. #		Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.

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	~~===Zweiachsige Beiwagen (Bw)===~~
	Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.

	==Quellen==		==Quellen==
	www.schmalspur-ostwestfalen.de		www.schmalspur-ostwestfalen.de
	[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen~~]] [[Kategorie:Zweiachsige Beiwagen~~]]		[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]]

Nyu: Nyu verschob die Seite Zweiachsige Wagen Baujahr 1900 nach Zweiachsige Triebwagen Baujahre 1900 - 1905: Unterscheidung zwischen Tw und Bw sowie Zusammenhaltung von baugleichen Fahrzeugen

2023-04-19T18:10:33Z

Nyu verschob die Seite Zweiachsige Wagen Baujahr 1900 nach Zweiachsige Triebwagen Baujahre 1900 - 1905: Unterscheidung zwischen Tw und Bw sowie Zusammenhaltung von baugleichen Fahrzeugen

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(kein Unterschied)

Nyu: Ergänzung um Kategorien und Tabelle für Triebwagen

2023-04-19T17:58:16Z

Ergänzung um Kategorien und Tabelle für Triebwagen

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	==Ehemaliger Fahrzeugbestand==		==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
	===Zweiachsige Triebwagen (Tw)===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw)===
	Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.		Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915. #

			{{#ask: [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Nummer::<9]]
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	===Zweiachsige Beiwagen (Bw)===		===Zweiachsige Beiwagen (Bw)===
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	==Quellen==		==Quellen==
	www.schmalspur-ostwestfalen.de		www.schmalspur-ostwestfalen.de
	[[Kategorie:Fahrzeugtyp]]		[[Kategorie:Fahrzeugtyp]] [[Kategorie:Zweiachsige Triebwagen]] [[Kategorie:Zweiachsige Beiwagen]]

Nyu: /* Ehemaliger Fahrzeugbestand */

2023-04-19T17:18:32Z

Ehemaliger Fahrzeugbestand

← Nächstältere Version		Version vom 19. April 2023, 17:18 Uhr
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	==Ehemaliger Fahrzeugbestand==		==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
	===Zweiachsige Triebwagen (~~2x-~~Tw)===		===Zweiachsige Triebwagen (Tw)===
	Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.		Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.

	===Zweiachsige Beiwagen (~~2x-~~Bw)===		===Zweiachsige Beiwagen (Bw)===
	Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.		Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.

	==Quellen==		==Quellen==
	www.schmalspur-ostwestfalen.de		www.schmalspur-ostwestfalen.de
	[[Kategorie:Fahrzeugtyp]]		[[Kategorie:Fahrzeugtyp]]

Nyu: Anlegung der Seite über die ersten Straßenbahnwagen, noch nicht finaler Zustand und noch fehlende technische Daten.

2023-04-19T16:21:48Z

Anlegung der Seite über die ersten Straßenbahnwagen, noch nicht finaler Zustand und noch fehlende technische Daten.

Neue Seite

Zu der Eröffnung der [[Bielefelder Straßenbahn]] im Jahre 1900 hatte man sich bei der [[Hannoverschen Waggonfabrik]] (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.

==Technische Daten==
Die ersten Wagen der Bielefelder Straßenbahn hatten technisch noch nicht viel zu bieten, da es in der Zeit noch keinen großen technischen Fortschritt gab.

===Innenausstattung===
====Fahrerplatz (Triebwagen)====
Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.

====Fahrgastsitze====
Als einzige Sitzmöglichkeit gab es längs-angelegte Holzbänke.

===Türen===
Türen gab es bei diesen Wagen noch keine. Es gab lediglich Öffnungen auf beiden Seiten am jeweiligen Ende des Wagens, welche als Ein- sowie Ausstieg verwendet worden. Dabei gab es immer mindestens einen Schritt auf den Wagen hinauf.

===Lüftung und Fahrgastinformation===
Durch den Stand der Technik gab es weder eine eigene Lüftung, noch jegliche Fahrgastinformation, abgesehen von manuell ausgeführten Haltestellenansagen.

==Ehemaliger Fahrzeugbestand==
===Zweiachsige Triebwagen (2x-Tw)===
Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915.

===Zweiachsige Beiwagen (2x-Bw)===
Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.

==Quellen==
www.schmalspur-ostwestfalen.de
[[Kategorie:Fahrzeugtyp]]