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<p>Anfertigung der Seite über den VGB, bei weitem noch nicht vollständig. Allerdings fehlen weitere Infos</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Verkehrsgemeinschaft Bielefeld&#039;&#039;&#039; (Kurzform: VGB) war eine Verkehrsgemeinschaft für den Städteraum Bielefeld, welche im Jahr 1974 gegründet wurde.<br /> <br /> ==Betriebskonzept== <br /> Das Betriebskonzept der VGB bestand größtenteils darin, die Infrastruktur des [[ÖPNV]] und die gegenseitige Verbindung des ÖPNV zu verbessern. Die Punkte des Betriebskonzepts waren folgende: <br /> :- Einheitliches Fahrpreissystem<br /> :- Anschlussgewähr an Verknüpfungspunkten<br /> :- Bessere Flächenerschließung insbesondere in Außenbezirken<br /> :- Fahrplanverdichtungen<br /> :- Querverbindungen <br /> :- Entlastung der Innenstadt durch Herausnahme der Schienenparallelverkehre<br /> :- Kapazitätsausnutzung der Straßenbahn, besonders hinsichtlich der Tunnelanlagen<br /> :- Volkswirtschaftlich sinnvoller Einsatz der beteiligten Verkehrsunternehmen <br /> :- Wesentliche Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Großraum Bielefeld<br /> <br /> ===Preisstufenkonzept=== <br /> Die Vorstellung war, dass das Bielefelder Netz in fünf Zonen unterteilt wird. Ursprünglich sollte das Preisstufenkonzept in drei Preisstufen erfolgen: Preisstufe 1 für die erste und zweite Zone, Preisstufe 2 für die dritte und vierte Zone und Preisstufe 3 für die fünfte und mehr Zonen. <br /> <br /> Letztendlich hat man sich darauf geeinigt zwei Preisstufen einzuführen: Preisstufe 1 für die erste und zweite Zone und Preisstufe 2 für die dritte und mehr Zonen. <br /> <br /> ===Weitere Konzepte des VGB===<br /> Die Verkehrsgemeinschaft Bielefeld hat abgesehen von dem Preisstufenkonzept auch im Jahr 1974 ein Zubringersystem eingeführt. Außerdem wurde das Fahrplanbuch des VGB neu konzipiert. <br /> <br /> ==Quellen==<br /> Stadtarchiv Bielefeld</div>

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