Nyu: Die Seite wurde neu angelegt: „Der M10C war ein versuchsweise aufgebautes Schienenfahrzeug der Werkstatt des damaligen Betreibers des ÖPNV in Bielefeld, der Stadtwerke Bielefeld. ==Geschichte== Die Werkstatt der Stadtwerke Bielefeld hat probeweise Ende 1985 aus dem A- und C-Teil des M8C 521, als auch dem B- und C-Teil des M8C 522 einen sogenannten M10C zusammengebaut. In der Woche vom 02.12.1985 bis zum 06.12.1985 wurden damit im Streckennetz der Straßenbahn…“

2022-10-20T12:55:51Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Der M10C war ein versuchsweise aufgebautes Schienenfahrzeug der Werkstatt des damaligen Betreibers des ÖPNV in Bielefeld, der Stadtwerke Bielefeld. ==Geschichte== Die Werkstatt der Stadtwerke Bielefeld hat probeweise Ende 1985 aus dem A- und C-Teil des M8C 521, als auch dem B- und C-Teil des M8C 522 einen sogenannten M10C zusammengebaut. In der Woche vom 02.12.1985 bis zum 06.12.1985 wurden damit im Streckennetz der Straßenbahn…“

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Der [[M10C]] war ein versuchsweise aufgebautes Schienenfahrzeug der Werkstatt des damaligen Betreibers des ÖPNV in Bielefeld, der [[Stadtwerke Bielefeld]].

==Geschichte==
Die Werkstatt der [[Stadtwerke Bielefeld]] hat probeweise Ende 1985 aus dem A- und C-Teil des [[M8C 521]], als auch dem B- und C-Teil des [[M8C 522]] einen sogenannten [[M10C]] zusammengebaut. In der Woche vom 02.12.1985 bis zum 06.12.1985 wurden damit im Streckennetz der Straßenbahn Bielefeld Messfahrten unternommen. Diese Messfahrten waren größtenteils zufriedenstellend. Man fand z.B. heraus, dass die seitlichen Bewegungen des [[M10C]] geringer als bei einem regulären [[M8C]] waren. Allerdings entschied man sich dagegen, solche Fahrzeuge bei der Duewag zu bestellen und baute die jeweiligen [[M8C]], das Fahrzeug bildeten, wieder zurück.

==Technische Daten==
Der [[M10C]] ist ein vierteiliges Stadtbahnfahrzeug, dabei steht die Typenbezeichnung [[M10C]] für: Meterspurig, 10-Achsen, Chopperantrieb. Somit war die Achsfolge des [[M10C]] B'2'2'2'B'-el und das Fahrzeug bestand aus jeweils zwei Endwagen, als auch zwei Mittelwagen. Die Türanordnung war, wie auch bei einem [[M8C]], 2-2-2-1, jedoch betrug die insgesamte Länge des Fahrzeugs 33,09 m. Durch ein extra eingefügtes Mittelteil erhielt man natürlich auch eine erweiterte Kapazität, so hatte der [[M10C]] z.B. eine Sitzanzahl von 72. Ansonsten sind die technischen Daten größtenteils gleich wie die des [[M8C]].

M10C - Versionsgeschichte