Linie 3 - Versionsgeschichte

StadtbahnerBI: /* Ästetausch 2021 */ „Nördlich“ geändert zu „östlich“

2024-10-28T11:08:35Z

Ästetausch 2021: „Nördlich“ geändert zu „östlich“

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	=== Ästetausch 2021 ===		=== Ästetausch 2021 ===
	Zum 01.08.2021 wurden die ~~nördlichen~~ Äste der [[Linie 3]] und der [[Linie 4]] getauscht, um mehr Fahrgäste aus [[Stieghorst]] direkt an die Universität anzubinden. Außerdem war dieser Ästetausch betrieblich notwendig, um die neuen, trittstufenlosen [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeuge auf einer längeren Strecke einsetzen zu können. Diese können, aufgrund fehlender Hochbahnsteige an den Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], nicht auf der bisherigen Strecke der [[Linie 3]] Richtung [[Babenhausen Süd]] eingesetzt werden.		Zum 01.08.2021 wurden die östlichen Äste der [[Linie 3]] und der [[Linie 4]] getauscht, um mehr Fahrgäste aus [[Stieghorst]] direkt an die Universität anzubinden. Außerdem war dieser Ästetausch betrieblich notwendig, um die neuen, trittstufenlosen [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeuge der zweiten Bauserie auf einer längeren Strecke einsetzen zu können. Diese können, aufgrund fehlender Hochbahnsteige an den Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], nicht auf der bisherigen Strecke der [[Linie 3]] Richtung [[Babenhausen Süd]] eingesetzt werden.

	==== Jöllenbecker Straße ====		==== Jöllenbecker Straße ====

StadtbahnerBI: /* Jöllenbecker Straße */

2024-02-16T01:12:41Z

Jöllenbecker Straße

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	==== Jöllenbecker Straße ====		==== Jöllenbecker Straße ====
	Der Streckenabschnitt der [[Linie 3]], welcher auf der Jöllenbecker Straße verläuft, soll ab ~~Ende 2023~~ umgebaut werden. Die verbleibenden, bisher nicht barrierefreien Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], sollen barrierefrei mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden. Zudem sollen die Gleisanlagen so umgebaut werden, ~~sodass~~ die [[Linie 3]] dann auch mit [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeugen befahren werden kann.		Hauptartikel: [[Barrierefreier Ausbau der Linie 3]]. Der Streckenabschnitt der [[Linie 3]], welcher auf der Jöllenbecker Straße verläuft, soll ab 2025 umgebaut werden. Die verbleibenden, bisher nicht barrierefreien Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], sollen barrierefrei mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden. Zudem sollen die Gleisanlagen so umgebaut werden, dass die [[Linie 3]] dann auch mit [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeugen befahren werden kann. Hierzu ist es notwendig, den Gleismittenabstand zu vergrößern, damit sich die 2,65m breiten Vamos auf ganzer Strecke begegnen können. Des weiteren werden die Kurvenradien im Bereich der Haltestelle [[Koblenzer Straße]] sowie im Bereich der Endhaltestelle [[Babenhausen Süd]] aufgeweitet werden. Die Fahrleitungsanlagen werden in diesem Zuge ebenfalls erneuert.

	==Streckenverläufe==		==Streckenverläufe==

Tt am 10. Mai 2023 um 11:07 Uhr

2023-05-10T11:07:37Z

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	Im Jahr 2019 wurde mit dem barrierefreien Ausbau des östlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen [[Rathaus]] und [[Stieghorst]] begonnen. Konkret sollten die Haltestellen [[August-Schröder-Straße]], [[Ravensberger Straße]], [[Krankenhaus Mitte]], [[Hartlager Weg]] und [[Sieker Mitte]] mit Hochbahnsteigen versehen werden. Den Start markierte der gleichzeitige Neubau der Haltestelle [[Krankenhaus Mitte]] und [[Marktstraße]], letztere ersetzt die ehemaligen Haltestellen [[Ravensberger Straße]] und [[August-Schröder-Straße]], welche mit Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 07.12.2019 geschlossen wurden. Den Abschluss bildete der Neubau der Haltestelle [[Sieker Mitte]]. Die ehemalige Haltestelle befand sich auf der sogenannten Platte, welche eine Weichenverbindung zum Verbindungsgleis Richtung [[Betriebshof Sieker]] beinhaltet. Die Nutzung der Platte als Haltestelle wurde aufgegeben, da diese zu kurz für den Einsatz von Vamostraktionen oder Langzügen ist. Der neue Hochbahnsteig entstand vor dem Gleisbogen auf der Oldentruper Straße direkt vor den Zufahrtstoren der ehemaligen Caterrick Barracks. Die neue Haltestelle wurde am 17.05.2021 eröffnet und gleichzeitig sowohl die alte Haltestellenposition als auch die Haltestelle [[Hartlager Weg]] geschlossen. Seitdem ist der Abschnitt zwischen Rathaus und Stieghorst vollständig barrierefrei ausgebaut und tauglich für den Einsatz des Vamos in Traktion.		Im Jahr 2019 wurde mit dem barrierefreien Ausbau des östlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen [[Rathaus]] und [[Stieghorst]] begonnen. Konkret sollten die Haltestellen [[August-Schröder-Straße]], [[Ravensberger Straße]], [[Krankenhaus Mitte]], [[Hartlager Weg]] und [[Sieker Mitte]] mit Hochbahnsteigen versehen werden. Den Start markierte der gleichzeitige Neubau der Haltestelle [[Krankenhaus Mitte]] und [[Marktstraße]], letztere ersetzt die ehemaligen Haltestellen [[Ravensberger Straße]] und [[August-Schröder-Straße]], welche mit Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 07.12.2019 geschlossen wurden. Den Abschluss bildete der Neubau der Haltestelle [[Sieker Mitte]]. Die ehemalige Haltestelle befand sich auf der sogenannten Platte, welche eine Weichenverbindung zum Verbindungsgleis Richtung [[Betriebshof Sieker]] beinhaltet. Die Nutzung der Platte als Haltestelle wurde aufgegeben, da diese zu kurz für den Einsatz von Vamostraktionen oder Langzügen ist. Der neue Hochbahnsteig entstand vor dem Gleisbogen auf der Oldentruper Straße direkt vor den Zufahrtstoren der ehemaligen Caterrick Barracks. Die neue Haltestelle wurde am 17.05.2021 eröffnet und gleichzeitig sowohl die alte Haltestellenposition als auch die Haltestelle [[Hartlager Weg]] geschlossen. Seitdem ist der Abschnitt zwischen Rathaus und Stieghorst vollständig barrierefrei ausgebaut und tauglich für den Einsatz des Vamos in Traktion.

	Am 01.08.2021 ~~wurde mit dem Tausch der östlichen Linienäste~~ der ~~Linien~~ 3 und 4 die ~~Anzahl der einzusetzenden~~ Vamos ~~deutlich erhöht~~ und ~~seither wird~~ auf ~~diesem Streckenabschnitt ein höherer Komfort und mehr Kapazität angeboten~~.		=== Ästetausch 2021 ===
			Zum 01.08.2021 wurden die nördlichen Äste der [[Linie 3]] und der [[Linie 4]] getauscht, um mehr Fahrgäste aus [[Stieghorst]] direkt an die Universität anzubinden. Außerdem war dieser Ästetausch betrieblich notwendig, um die neuen, trittstufenlosen [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeuge auf einer längeren Strecke einsetzen zu können. Diese können, aufgrund fehlender Hochbahnsteige an den Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], nicht auf der bisherigen Strecke der [[Linie 3]] Richtung [[Babenhausen Süd]] eingesetzt werden.

	==== Jöllenbecker Straße ====		==== Jöllenbecker Straße ====

Nyu am 16. Januar 2023 um 13:30 Uhr

2023-01-16T13:30:47Z

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	==== Eröffnung ====		==== Eröffnung ====
	Die Erweiterung der [[Linie 3]] nach [[Stieghorst]] wurde am 28.09.1996 eröffnet.		Die Erweiterung der [[Linie 3]] nach [[Stieghorst]] wurde am 28.09.1996 eröffnet.

			===Umbau Jöllenbecker Straße 1995-1997===
			In den Jahren 1995 bis 1997 wurde die Jöllenbecker Straße zweigleisig ausgebaut. Hauptartikel: [[Zweigleisiger Umbau der Jöllenbecker Straße]]

	=== Barrierefreier Ausbau ===		=== Barrierefreier Ausbau ===

Tt: /* Geschichte */

2022-11-28T10:06:37Z

Geschichte

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	===Ausbau bis Baumheide / Rabenhof===		===Ausbau bis Baumheide / Rabenhof===
			Ab Juli 1968 begann man mit der Verlängerung der damligen [[Linie 3]] von der Haltestelle [[Karolinenstraße]] bis zur Haltestelle [[Baumheide]]. Diese Neubaustrecke wurde auf besonderem Bahnkörper angelegt und am 30.05.1969 eröffnet.

	=== Ästetausch 1976 ===		=== Ästetausch 1976 ===

Tt am 28. November 2022 um 09:14 Uhr

2022-11-28T09:14:27Z

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	{{Linie		{{Linie
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==

Tt: /* Geschichte */

2022-11-24T14:07:24Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 24. November 2022, 14:07 Uhr
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	=== Ästetausch 1951 ===		=== Ästetausch 1951 ===
	Zum Fahrplanwechsel am 20.05.1951 wurden die nördlichen Äste der [[Linie 2]] und [[Linie 3]] getauscht.		Zum Fahrplanwechsel am 20.05.1951 wurden die nördlichen Äste der [[Linie 2]] und [[Linie 3]] getauscht.
			===Ausbau bis zur Karolinenstraße===
			Um die [[DÜWAG Gelenktriebwagen]] auf der damaligen [[Linie 3]] einsetzen zu können begann man am 05.12.1963 mit dem Bau der Streckenerweiterung von der Haltestelle [[Walkenweg]] bis zur damaligen Haltestelle [[Karolinenstraße]] (heute [[Schüco]]). Zunächst entstand dazu ein Gleisdreieck an der Hellingstraße. Diese Verlängerung wurde am 28.09.1964 eröffnet, woraufhin das Gleisdreieck Hellingstraße zurückgebaut wurde.

	=== Ästetausch ~~1978~~ ===		===Ausbau bis Baumheide / Rabenhof===

			=== Ästetausch 1976 ===
	Am 13.06.1976 wurden die nördlichen Linienäste der [[Linie 3]] und [[Linie 2]] wieder zurück zur ursprünglichen Linienführung getauscht.		Am 13.06.1976 wurden die nördlichen Linienäste der [[Linie 3]] und [[Linie 2]] wieder zurück zur ursprünglichen Linienführung getauscht.

Tt am 18. Oktober 2022 um 12:10 Uhr

2022-10-18T12:10:01Z

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Der Baubeginn für eine dritte Straßenbahnlinie als Ost-West-Verbindung zwischen der Bossestraße und [[Oststraße]] war bereits für den 02.08.1914 geplant. Durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs kam es nicht dazu, da die Baumaterialien für die Rüstungsindustrie benötigt wurden.		Der Baubeginn für eine dritte Straßenbahnlinie als Ost-West-Verbindung zwischen der Bossestraße und [[Oststraße]] war bereits für den 02.08.1914 geplant. Durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs kam es nicht dazu, da die Baumaterialien für die Rüstungsindustrie benötigt wurden.
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	=== Ästetausch 1978 ===		=== Ästetausch 1978 ===
	~~Im Jahr 1978~~ wurden die nördlichen Linienäste der [[Linie 3]] und [[Linie 2]] wieder zurück zur ursprünglichen Linienführung getauscht.		Am 13.06.1976 wurden die nördlichen Linienäste der [[Linie 3]] und [[Linie 2]] wieder zurück zur ursprünglichen Linienführung getauscht.

	=== Verlängerung nach Stieghorst ===		=== Verlängerung nach Stieghorst ===

ÖPNV in OWL: 3 / Ereignisse 7/ 2106050807

2022-06-28T20:34:19Z

3 / Ereignisse 7/ 2106050807

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juni 2022, 20:34 Uhr
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			== Ereignisse ==

			=== 21.06-05.08.2007 ===
			Streckentrennung zwischen Sieker Mitte und Rathaus auf Grund von Gleissanierungenarbeiten auf der Oelmühlenstraße. Hierbei wurden auch die Gleismittenabstände erweitert, um die Strecke für die neue Generation Stadtbahnwagen vorzubereiten.

			Während der Sperrung fuhr die Linie 3 zwischen Babenhausen Süd und Rathaus, sowie zwischen Stieghorst und Sieker Mitte.

			Zwischen Jahnplatz und Sieker Mitte bestand ein Schienenersatzverkehr. Dabei wurden die Buslinien 38 und 138 von Stieghorst kommend bis in die Innenstadt verlängert.

	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Tt: /* Geschichte */

2022-05-20T20:51:53Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 20. Mai 2022, 20:51 Uhr
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	=== Barrierefreier Ausbau ===		=== Barrierefreier Ausbau ===
	Im Jahr 2019 wurde mit dem barrierefreien Ausbau des östlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen Rathaus und Stieghorst begonnen. Konkret sollten die Haltestellen [[August-Schröder-Straße]], [[Ravensberger Straße]], [[Krankenhaus Mitte]], [[Hartlager Weg]] und [[Sieker Mitte]] mit Hochbahnsteigen versehen werden. Den Start markierte der gleichzeitige Neubau der Haltestelle [[Krankenhaus Mitte]] und [[Marktstraße]], letztere ersetzt die ehemaligen Haltestellen Ravensberger Straße und August-Schröder-Straße, welche mit Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 07.12.2019 geschlossen wurden. Den Abschluss bildete der Neubau der Haltestelle Sieker Mitte. Die ehemalige Haltestelle befand sich auf der sogenannten Platte, welche eine Weichenverbindung zum Verbindungsgleis Richtung Betriebshof Sieker beinhaltet. Die Nutzung der Platte als Haltestelle wurde aufgegeben, da diese zu kurz für den Einsatz von Vamostraktionen oder Langzügen ist. Der neue Hochbahnsteig entstand vor dem Gleisbogen auf der Oldentruper Straße direkt vor den Zufahrtstoren der ehemaligen Caterrick Barracks. Die neue Haltestelle wurde am 17.05.2021 eröffnet und gleichzeitig sowohl die alte Haltestellenposition als auch die Haltestelle Hartlager Weg geschlossen. Seitdem ist der Abschnitt zwischen Rathaus und Stieghorst vollständig barrierefrei ausgebaut und tauglich für den Einsatz des Vamos in Traktion.		==== Abschnitt zwischen [[Rathaus]] und [[Stieghorst]] ====
			Im Jahr 2019 wurde mit dem barrierefreien Ausbau des östlichen Abschnitts der Linie 3 zwischen [[Rathaus]] und [[Stieghorst]] begonnen. Konkret sollten die Haltestellen [[August-Schröder-Straße]], [[Ravensberger Straße]], [[Krankenhaus Mitte]], [[Hartlager Weg]] und [[Sieker Mitte]] mit Hochbahnsteigen versehen werden. Den Start markierte der gleichzeitige Neubau der Haltestelle [[Krankenhaus Mitte]] und [[Marktstraße]], letztere ersetzt die ehemaligen Haltestellen [[Ravensberger Straße]] und [[August-Schröder-Straße]], welche mit Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 07.12.2019 geschlossen wurden. Den Abschluss bildete der Neubau der Haltestelle [[Sieker Mitte]]. Die ehemalige Haltestelle befand sich auf der sogenannten Platte, welche eine Weichenverbindung zum Verbindungsgleis Richtung [[Betriebshof Sieker]] beinhaltet. Die Nutzung der Platte als Haltestelle wurde aufgegeben, da diese zu kurz für den Einsatz von Vamostraktionen oder Langzügen ist. Der neue Hochbahnsteig entstand vor dem Gleisbogen auf der Oldentruper Straße direkt vor den Zufahrtstoren der ehemaligen Caterrick Barracks. Die neue Haltestelle wurde am 17.05.2021 eröffnet und gleichzeitig sowohl die alte Haltestellenposition als auch die Haltestelle [[Hartlager Weg]] geschlossen. Seitdem ist der Abschnitt zwischen Rathaus und Stieghorst vollständig barrierefrei ausgebaut und tauglich für den Einsatz des Vamos in Traktion.

	Am 01.08.2021 wurde mit dem Tausch der östlichen Linienäste der Linien 3 und 4 die Anzahl der einzusetzenden Vamos deutlich erhöht und seither wird auf diesem Streckenabschnitt ein höherer Komfort und mehr Kapazität angeboten.		Am 01.08.2021 wurde mit dem Tausch der östlichen Linienäste der Linien 3 und 4 die Anzahl der einzusetzenden Vamos deutlich erhöht und seither wird auf diesem Streckenabschnitt ein höherer Komfort und mehr Kapazität angeboten.

			==== Jöllenbecker Straße ====
			Der Streckenabschnitt der [[Linie 3]], welcher auf der Jöllenbecker Straße verläuft, soll ab Ende 2023 umgebaut werden. Die verbleibenden, bisher nicht barrierefreien Haltestellen [[Lange Straße]] und [[Voltmannstraße]], sollen barrierefrei mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden. Zudem sollen die Gleisanlagen so umgebaut werden, sodass die [[Linie 3]] dann auch mit [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeugen befahren werden kann.

	==Streckenverläufe==		==Streckenverläufe==