GT8 814 - Versionsgeschichte

Nyu am 14. April 2025 um 08:47 Uhr

2025-04-14T08:47:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. April 2025, 08:47 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:

	[[ Category: GT8 ]]		[[ Category: GT8 ]]
			[[Kategorie:Schienenfahrzeug]]

Nyu am 18. Februar 2023 um 13:39 Uhr

2023-02-18T13:39:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 18. Februar 2023, 13:39 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:
	\|Name=OldtimerBahn		\|Name=OldtimerBahn
	\|Lieferdatum=1962		\|Lieferdatum=1962
			\|Inbetriebnahme=1962/02
	\|Hauptuntersuchungen=2018/05		\|Hauptuntersuchungen=2018/05
	\|Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg		\|Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg

Nyu am 3. November 2022 um 20:07 Uhr

2022-11-03T20:07:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. November 2022, 20:07 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:
	\|Name=OldtimerBahn		\|Name=OldtimerBahn
	\|Lieferdatum=1962		\|Lieferdatum=1962
			\|Hauptuntersuchungen=2018/05
	\|Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg		\|Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg
	}}		}}
Zeile 47:		Zeile 48:

	Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert.		Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert.

			== Fotos ==
			<gallery mode="slideshow" showthumbnails=>
			Datei:814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg
			Datei:814 21.08.2011 Bielefeld-Brackwede, Hauptstraße Berliner Straße.jpg
			Datei:814 21.08.2011 Bielefeld, Haltestelle Nikolaus-Dürrkopp-Straße.jpg
			Datei:814 21.08.2011 Bielefeld, Adenauerplatz.jpg
			Datei:814 05.04.1979 Bielefeld, Haltestelle Berliner Platz.jpg
			Datei:814 06.01.1979 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg
			</gallery>

	== Quellen ==		== Quellen ==

Nyu am 10. September 2022 um 16:59 Uhr

2022-09-10T16:59:01Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. September 2022, 16:59 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:

	Die Fahrten werden ehrenamtlich von einem Mitglied des Straßenbahner-Vereins in der Funktion eines Schaffners begleitet.		Die Fahrten werden ehrenamtlich von einem Mitglied des Straßenbahner-Vereins in der Funktion eines Schaffners begleitet.

			==Geschichte==
			1962 wurde GT6 244 nach Bielefeld ausgeliefert und 1968 in GT6 844 umbenannt. 1975 wurde GT6 in einen GT8 umgebaut woraufhin sich auch die Wagennummer geändert hat weswegen dieser Wagen dann GT8 814 hieß. 1981 wurde GT8 814 in Bielefeld ausgemustert und anschließend an die IVB in Innsbruck verkauft. Dort baute man die A- und B-Teile von GT8 814 zurück in einen GT6, dieser fuhr weiter unter der Wagennummer 53. Das C-Teil von GT8 814 wurde in den Triebwagen 83 (ex Hagen 63) verbaut. 1990 wurde der Triebwagen 53 (ex Bielefeld 814) mit dem C-Teil von Triebwagen 809 aus Würzburg (ex Bielefeld 809) in einen GT8 umgebaut, der weiterhin als Triebwagen 53 fuhr. 2008 kaufte man sich den GT8 53 wieder zurück nach Bielefeld und baute ihn in seinen originalzustand als GT8 814 zurück.

	== Technische Daten ==		== Technische Daten ==
Zeile 51:		Zeile 54:

	http://mobiel.de/Newsarchiv/index_12311.htm		http://mobiel.de/Newsarchiv/index_12311.htm

			"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1)

	[[ Category: GT8 ]]		[[ Category: GT8 ]]

Nyu am 10. September 2022 um 13:57 Uhr

2022-09-10T13:57:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. September 2022, 13:57 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:

	== Technische Daten ==		== Technische Daten ==
	Der GT8 ist ein 8-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Fahr- und Bremsschalter vom Hersteller DUEWAG/Kiepe. Er wurde 1962 gebaut und wie der Name bereits verrät hat er 8 Achsen. Davon angetrieben sind 2 Achsen mit jeweils luftgekühlten 110kW Motoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.		Der GT8 ist ein 8-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Fahr- und Bremsschalter vom Hersteller DUEWAG/Kiepe. Er wurde 1962 gebaut und wie der Name bereits verrät hat er 8 Achsen. Davon angetrieben sind 2 Achsen mit jeweils luftgekühlten 110kW Motoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

	Die Spurweite beträgt 1000mm.		Die Spurweite beträgt 1000mm.

Tt am 9. August 2022 um 07:16 Uhr

2022-08-09T07:16:18Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 Der GT8 814, auch genannt "OldtimerBahn" fährt in der Zeit zwischen März und Dezember -je nach Witterung- immer am 03. Sonntag im Monat. Am jeweiligen Sonntag stehen in der Regel zwei Fahrten auf dem Plan. Eine Stadtführungsfahrt und eine Themenfahrt. Bei den Themenfahrten gibt es verschiedene Veranstaltungen von Lesungen über Interviews und Gesprächsrunden bis hin zu Bingo- und Musikveranstaltungen.
@@ Zeile 17: / Zeile 27: @@
 Es stehen 56 Sitz- und 91 Stehplätze zur Verfügung.
-Im Gegensatz zu den [[M8C]], [[M8D]] und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] hat die OldtimerBahn noch einen Scherenpantographen auf dem Dach verbaut. {{Fahrzeug
+Im Gegensatz zu den [[M8C]], [[M8D]] und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] hat die OldtimerBahn noch einen Scherenpantographen auf dem Dach verbaut.
 == Umbau zur OldtimerBahn ==
 Zur Fußball-EM 2008 wurde dieses Fahrzeug von moBiel aus Österreich zurückgekauft, um es als historisches Fahrzeug zu erhalten. Angeliefert wurde es am 04.07.2008.

Tt am 9. August 2022 um 07:14 Uhr

2022-08-09T07:14:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 07:14 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:

	Die nötigen Umbauten, um das Fahrzeug wieder im Bielefelder Schienennetz betrieben zu können, wurden am 21.08.2011 vollendet.		Die nötigen Umbauten, um das Fahrzeug wieder im Bielefelder Schienennetz betrieben zu können, wurden am 21.08.2011 vollendet.

			Folgende Maßnahmen waren für einen Betrieb auf dem heutigen Netz notwendig bzw. sinnvoll:

			* Umbau der Fahr- und Bremssteuerung für den Betrieb am 750 Volt-Netz
			* Anpassung der Innenbeleuchtung auf 24 Volt
			* Anpassung der Fahrgastraumheizung
			* Umbau der Schienenbremssteuerung
			* Einbau eines integrierten Bordinformationssystems (IBIS-Anlage) für die Fahrzeugbeschleunigung (Ampelvorzugsschaltung) und für den Funkverkehr
			* Einbau eines Reiseführermikrofons für Durchsagen im Fahrzeug.
			* Einbau einer induktiven Meldungsübertragungsanlage (IMU-Anlage) zur Weichensteuerung (für die Weichen in der Senne)

	Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert.		Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert.
Zeile 38:		Zeile 48:

	https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/fahrzeugdaten/?L=0		https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/fahrzeugdaten/?L=0

			http://mobiel.de/Newsarchiv/index_12311.htm

	[[ Category: GT8 ]]		[[ Category: GT8 ]]

Gingerale am 5. August 2022 um 18:40 Uhr

2022-08-05T18:40:28Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. August 2022, 18:40 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Der GT8 814, auch genannt "OldtimerBahn" fährt ~~das gesamte Jahr über~~ immer am 03. Sonntag im Monat. Am jeweiligen Sonntag stehen in der Regel zwei Fahrten auf dem Plan. Eine Stadtführungsfahrt und eine Themenfahrt. Bei den Themenfahrten gibt es verschiedene Veranstaltungen von Lesungen über Interviews und Gesprächsrunden bis hin zu Bingo- und Musikveranstaltungen.		Der GT8 814, auch genannt "OldtimerBahn" fährt in der Zeit zwischen März und Dezember -je nach Witterung- immer am 03. Sonntag im Monat. Am jeweiligen Sonntag stehen in der Regel zwei Fahrten auf dem Plan. Eine Stadtführungsfahrt und eine Themenfahrt. Bei den Themenfahrten gibt es verschiedene Veranstaltungen von Lesungen über Interviews und Gesprächsrunden bis hin zu Bingo- und Musikveranstaltungen.

	Die Karten für eine Fahrt sind im Kundenzentrum Jahnplatz Nr.5 sowie im ServiceCenter erhältlich.		Die Karten für eine Fahrt sind im Kundenzentrum Jahnplatz Nr.5 sowie im ServiceCenter erhältlich.

Gingerale: /* Technische Daten */

2022-08-02T20:49:43Z

Technische Daten

← Nächstältere Version		Version vom 2. August 2022, 20:49 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	Das Fahrzeug hat ein Leergewicht von 27.300kg bei einer Länge von 25.645mm, Breite von 2.300mm und einer Höhe von 3.185m.		Das Fahrzeug hat ein Leergewicht von 27.300kg bei einer Länge von 25.645mm, Breite von 2.300mm und einer Höhe von 3.185m.

	Es stehen 56 Sitz- und 91 Stehplätze zur Verfügung. {{Fahrzeug		Es stehen 56 Sitz- und 91 Stehplätze zur Verfügung.

			Im Gegensatz zu den [[M8C]], [[M8D]] und [[GTZ8-B (Vamos)\|GTZ8-B]] hat die OldtimerBahn noch einen Scherenpantographen auf dem Dach verbaut. {{Fahrzeug
	\|Nummer=814		\|Nummer=814
	\|FahrzeugnummerAlt=244, 844		\|FahrzeugnummerAlt=244, 844

Gingerale am 13. Juli 2022 um 16:03 Uhr

2022-07-13T16:03:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juli 2022, 16:03 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	Die Karten für eine Fahrt sind im Kundenzentrum Jahnplatz Nr.5 sowie im ServiceCenter erhältlich.		Die Karten für eine Fahrt sind im Kundenzentrum Jahnplatz Nr.5 sowie im ServiceCenter erhältlich.

	Die Strecke führt von Sieker Mitte nach Senne und von dort über die Detmolder Straße nach Sieker. ~~Da die Oldtimerbahn nicht kompatibel mit den Hochbahnsteigen ist, gibt es besondere Haltestellenmasten in grün-gelb, welche den~~ Ein- bzw. Ausstieg ~~ermöglichen, diese~~ befinden sich in der ~~Regel in der Nähe von regulären~~ Haltestellen.		Die Strecke führt von Sieker Mitte nach Senne und von dort über die Detmolder Straße nach Sieker. Ein- bzw. Ausstieg sind aufgrund des barrierefreien Ausbaus des StadtBahn-Netz nur noch an den Haltestellen Sieker und Senne möglich. Es befinden sich noch die "alten" grün-gelben Haltestellenmasten auf der Strecke verteilt, die Haltestellen werden jedoch nicht mehr bedient.