Baumheide - Versionsgeschichte

Nyu: /* Umsteigemöglichkeiten */

2023-03-05T18:28:01Z

Umsteigemöglichkeiten

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	\|Petristraße, Hakenort, Seidenstickerhalle, [[Kesselbrink]], [[Jahnplatz]], Elsa-Brändström-Straße, Schneiderstraße		\|Petristraße, Hakenort, Seidenstickerhalle, [[Kesselbrink]], [[Jahnplatz]], Elsa-Brändström-Straße, Schneiderstraße
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	\|[[Rudolf-Oetker-Halle]]		\|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
	\|Im Stift, [[Schildesche]], [[Sudbrackstraße]], [[Kesselbrink]], [[Jahnplatz]], Polizeipräsidium		\|Im Stift, [[Schildesche]], [[Sudbrackstraße]], [[Kesselbrink]], [[Jahnplatz]], Polizeipräsidium
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	\|30		\|30
	\|Brake Marktplatz		\|Brake Marktplatz
	\|Brake Bahnhof, Ladestraße		\|Brake Bahnhof, Ladestraße
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	\|30		\|30
	\|Heideblümchen		\|Heideblümchen
	\|Hassebrock, Oldentrup Mitte, Oldentrup Bahnhof, [[Stieghorst]], Oerlinghauser Str., Sennestadt Sportzentrum, Sennestadthaus, Heideblümchen Schule		\|Hassebrock, Oldentrup Mitte, Oldentrup Bahnhof, [[Stieghorst]], Oerlinghauser Str., Sennestadt Sportzentrum, Sennestadthaus, Heideblümchen Schule
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	\|N4		\|N4
	\|[[Jahnplatz]]		\|[[Jahnplatz]]
	\|Radrennbahn/Ziegelstraße, Lohbreite, Ostbahnhof		\|Radrennbahn/Ziegelstraße, Lohbreite, Ostbahnhof
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	\|N12<sup>1</sup>		\|N12<sup>1</sup>
	\|[[Jahnplatz]]		\|[[Jahnplatz]]
	\|Rabenhof, [[Ziegelstraße]], [[Beckhausstraße]]		\|Rabenhof, [[Ziegelstraße]], [[Beckhausstraße]]
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	<sup>1 Ab 5.00 Uhr</sup>		<sup>1 Ab 5.00 Uhr</sup>

Nyu am 19. Februar 2023 um 16:42 Uhr

2023-02-19T16:42:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2023, 16:42 Uhr
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	\|Abkürzung=BHD		\|Abkürzung=BHD
	\|Nummer=460		\|Nummer=460
	\|Eröffnungsdatum=1969/05/09		\|Eröffnungsdatum=1969/05/30
	\|Hochbahnsteig=Ja		\|Hochbahnsteig=Ja
	\|Barrierefrei=Ja		\|Barrierefrei=Ja
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	}}		}}
	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Haltestelle Baumheide ~~diente von~~ ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis ~~zur Verlängerung~~ nach [[Milse]] als Endhaltestelle der [[Linie 2]]~~. Zwischenzeitlich hieß sich auch ''Rabenhof''~~.		Die Haltestelle Baumheide, welche bei ihrer Eröffnung noch "Rabenhof" hieß, wurde im Rahmen der Verlängerung der [[Linie 3]] im Jahr 1969 gebaut und diente bis zum Ausbau nach [[Milse]] als Endhaltestelle. Nach dem Ästetausch 1976 der Linien 2 und 3 wurde die Haltestelle wieder durch die [[Linie 2]] bedient.

	Vor der Verlängerung nach Milse besaß sie eine Wendeschleife, ~~ungefährt~~ dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet.		Vor der Verlängerung nach Milse im Jahr 1978 besaß sie eine Wendeschleife, ungefähr dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet. Während der Umbaumaßnahmen im Rahmen der Verlängerung nach [[Milse]] im Jahr 1978 fiel die Wendeschleife weg und es wurde ein Pendelverkehr zwischen Baumheide und [[Karolinenstraße]] mit [[M8S]] eingerichtet.

	Ab dem 28.08.1989 wurden die Arbeiten zum Bau zweier Hochbahnsteige in Seitenlage begonnen.		Ab dem 28.08.1989 wurden die Arbeiten zum Bau zweier Hochbahnsteige in Seitenlage begonnen.
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	=== Zugänge ===		=== Zugänge ===
	Der Bahnsteig ~~in Richtung~~ stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe. Auf der Oberseite befindet sich Fahrkartenautomat 215.		Der Bahnsteig stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe. Auf der Oberseite befindet sich Fahrkartenautomat 215.

	=== Bahnsteige ===		=== Bahnsteige ===

Tt am 1. Februar 2023 um 11:08 Uhr

2023-02-01T11:08:29Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2023, 11:08 Uhr
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	{{Haltestelle		{{Haltestelle
	\|Name=Baumheide		\|Name=Baumheide
	\|Position=52.~~049952~~, 8.~~596560~~		\|Position=52.04995, 8.59656
	\|Abkürzung=BHD		\|Abkürzung=BHD
			\|Nummer=460
	\|Eröffnungsdatum=1969/05/09		\|Eröffnungsdatum=1969/05/09
	\|Hochbahnsteig=Ja		\|Hochbahnsteig=Ja
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	\|Endhaltestelle=Nein		\|Endhaltestelle=Nein
	}}		}}

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Haltestelle Baumheide diente von ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis zur Verlängerung nach [[Milse]] als Endhaltestelle der [[Linie 2]]. Zwischenzeitlich hieß sich auch ''Rabenhof''.		Die Haltestelle Baumheide diente von ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis zur Verlängerung nach [[Milse]] als Endhaltestelle der [[Linie 2]]. Zwischenzeitlich hieß sich auch ''Rabenhof''.

Tt: /* Geschichte */

2023-01-18T07:53:10Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 18. Januar 2023, 07:53 Uhr
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	Vor der Verlängerung nach Milse besaß sie eine Wendeschleife, ungefährt dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet.		Vor der Verlängerung nach Milse besaß sie eine Wendeschleife, ungefährt dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet.

			Ab dem 28.08.1989 wurden die Arbeiten zum Bau zweier Hochbahnsteige in Seitenlage begonnen.

	== Gestaltung ==		== Gestaltung ==
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	Lageplan: https://bielefeld.meine-stadt-transparent.de/file/33239/		Lageplan: https://bielefeld.meine-stadt-transparent.de/file/33239/

			Neue Westfälische, 26.08.1989
	[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]		[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Maestro: /* Neue Mitte Baumheide */ Rechtschreibkorrektur

2022-12-03T02:23:34Z

Neue Mitte Baumheide: Rechtschreibkorrektur

← Nächstältere Version		Version vom 3. Dezember 2022, 02:23 Uhr
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	== Neue Mitte Baumheide ==		== Neue Mitte Baumheide ==
	Der Stadtteil Baumheide und somit auch die zugehörige Stadtbahnhaltestelle sollen in den nächsten Jahren umfassend modernisiert und funktional sowie gestalterisch aufgewertet werden. Die Station soll ein zentraler Mobilitätsknotenpunkt und Identifikationsort für die Bewohnerinnen und Bewohner werden. Der Vorplatz mit der Buswendeschleife soll vollständig umgestaltet werden, genau so wie die Straße Rabenhof, weitere umliegende Straßen und der Bereich um den Supermarkt. An den Kreuzungen Rabenhof/Stauferstraße und Rabenhof/Siebenbürgerstraße sollen Kreisverkehre entstehen, welche die Buswendeschleife überflüssig machen und auf dem Vorplatz mehr Raum für städtebauliche Maßnahmen schaffen. In der Straße Rabenhof werden als Ersatz für die entfallenden Haltestellen zwei neue Halte- und Wartepositionen eingerichtet, welche direkt an die StadtBahn-Haltestelle und die angrenzenden Versorgungseinrichtungen angeschlossen werden. Der gesamte Bereich soll zudem ~~Fahrradfreundlich~~ ausgebaut werden. Neben neuen Querungshilfen sollen auf der Straße Rabenhof Rabenfüße als Gestaltungselement aufgebracht werden, um den Charakter der Straße aufzulockern.		Der Stadtteil Baumheide und somit auch die zugehörige Stadtbahnhaltestelle sollen in den nächsten Jahren umfassend modernisiert und funktional sowie gestalterisch aufgewertet werden. Die Station soll ein zentraler Mobilitätsknotenpunkt und Identifikationsort für die Bewohnerinnen und Bewohner werden. Der Vorplatz mit der Buswendeschleife soll vollständig umgestaltet werden, genau so wie die Straße Rabenhof, weitere umliegende Straßen und der Bereich um den Supermarkt. An den Kreuzungen Rabenhof/Stauferstraße und Rabenhof/Siebenbürgerstraße sollen Kreisverkehre entstehen, welche die Buswendeschleife überflüssig machen und auf dem Vorplatz mehr Raum für städtebauliche Maßnahmen schaffen. In der Straße Rabenhof werden als Ersatz für die entfallenden Haltestellen zwei neue Halte- und Wartepositionen eingerichtet, welche direkt an die StadtBahn-Haltestelle und die angrenzenden Versorgungseinrichtungen angeschlossen werden. Der gesamte Bereich soll zudem fahrradfreundlich ausgebaut werden. Neben neuen Querungshilfen sollen auf der Straße Rabenhof Rabenfüße als Gestaltungselement aufgebracht werden, um den Charakter der Straße aufzulockern.

	Die Stadtbahnhaltestelle wird eine neue Überdeckelung erhalten, welche sich im Endzustand von der Straße Rabenhof im Westen bis zur Donauschwabenstraße im Osten erstreckt. Dadurch wird die Platzfläche stark vergrößert, unter anderem entsteht Raum für eine Grünfläche am östlichen Rand der neuen Überdeckelung. Die Treppenzugänge bleiben bestehen und erhalten eine größtenteils verglaste Überdachung, die Sichtverbindung zwischen der Stadtbahnhaltestelle und dem zentralen Platz bleiben bestehen. Die Wände der Station, welche aktuell noch starke gestalterische Defizite aufweisen, werden völlig neu gestaltet und mit perforierten, gebogenen und eloxierten Aluminiumblechen ausgestattet und mit LEDs hinterleuchtet. Die Wände sollen deutlich vandalismusbeständiger sein, als die bestehenden Betonwände. Die bestehende Rampe im Südwesten zum Bahnsteig stadtauswärts wird des ~~weiteren~~ modernisiert.		Die Stadtbahnhaltestelle wird eine neue Überdeckelung erhalten, welche sich im Endzustand von der Straße Rabenhof im Westen bis zur Donauschwabenstraße im Osten erstreckt. Dadurch wird die Platzfläche stark vergrößert, unter anderem entsteht Raum für eine Grünfläche am östlichen Rand der neuen Überdeckelung. Die Treppenzugänge bleiben bestehen und erhalten eine größtenteils verglaste Überdachung, die Sichtverbindung zwischen der Stadtbahnhaltestelle und dem zentralen Platz bleiben bestehen. Die Wände der Station, welche aktuell noch starke gestalterische Defizite aufweisen, werden völlig neu gestaltet und mit perforierten, gebogenen und eloxierten Aluminiumblechen ausgestattet und mit LEDs hinterleuchtet. Die Wände sollen deutlich vandalismusbeständiger sein, als die bestehenden Betonwände. Die bestehende Rampe im Südwesten zum Bahnsteig stadtauswärts wird des Weiteren modernisiert.

	Angrenzend an die Stadtbahnhaltestelle im Südwesten soll ein Fahrradparkhaus mit integriertem Fahrradverleihsystem errichtet werden, eine E-Bike-Ladestation ist ebenfalls geplant. Die Gestaltung wird in Anlehnung an die Haltestelle mit Aluminiumpanelen ausgeführt, das Dach soll eine Begrünung sowie Solarpanels erhalten.

			Angrenzend an die Stadtbahnhaltestelle im Südwesten soll ein Fahrradparkhaus mit integriertem Fahrradverleihsystem errichtet werden, eine E-Bike-Ladestation ist ebenfalls geplant. Die Gestaltung wird in Anlehnung an die Haltestelle mit Aluminiumpanelen ausgeführt, das Dach soll eine Begrünung sowie Solarpanels erhalten.

	==Umsteigemöglichkeiten==		==Umsteigemöglichkeiten==

ÖPNV in OWL: /* Bahnsteige */

2022-09-24T18:55:31Z

Bahnsteige

← Nächstältere Version		Version vom 24. September 2022, 18:55 Uhr
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	Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder [[GTZ8-B (Vamos)]] in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.		Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder [[GTZ8-B (Vamos)]] in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.

			====== Richtung Sieker ======
	{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Sitzplätze überdacht=3\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Schaukästen=1}}		{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Sitzplätze überdacht=3\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Schaukästen=1}}

			====== Richtung Altenhagen ======
	{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Schaukästen=1\|Sitzplätze überdacht=2}}		{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Schaukästen=1\|Sitzplätze überdacht=2}}

ÖPNV in OWL: /* Geschichte */

2022-08-27T20:51:53Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 27. August 2022, 20:51 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Haltestelle Baumheide diente von ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis zur Verlängerung nach [[Milse]] als Endhaltestelle der [[Linie 2]]. Zwischenzeitlich hieß sich auch ''Rabenhof''.		Die Haltestelle Baumheide diente von ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis zur Verlängerung nach [[Milse]] als Endhaltestelle der [[Linie 2]]. Zwischenzeitlich hieß sich auch ''Rabenhof''.

			Vor der Verlängerung nach Milse besaß sie eine Wendeschleife, ungefährt dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet.

	== Gestaltung ==		== Gestaltung ==

Tt: /* Bahnsteige */

2022-08-11T21:37:22Z

Bahnsteige

← Nächstältere Version		Version vom 11. August 2022, 21:37 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:

	=== Zugänge ===		=== Zugänge ===
	Der Bahnsteig in Richtung stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe.		Der Bahnsteig in Richtung stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe. Auf der Oberseite befindet sich Fahrkartenautomat 215.

	=== Bahnsteige ===		=== Bahnsteige ===
	Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder GTZ8-B in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.		Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder [[GTZ8-B (Vamos)]] in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.

	{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}		{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Sitzplätze überdacht=3\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Schaukästen=1}}

	{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}		{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0\|Anzahl Werbeflächen=0\|Anzahl Mülleimer=3, rund, blau\|Anzahl Schaukästen=1\|Sitzplätze überdacht=2}}

	== Neue Mitte Baumheide ==		== Neue Mitte Baumheide ==

Gingerale: /* Zugänge */

2022-07-21T11:52:13Z

Zugänge

← Nächstältere Version		Version vom 21. Juli 2022, 11:52 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:

	=== Zugänge ===		=== Zugänge ===
	~~Beide Bahnsteige verfügen~~ über ~~jeweils~~ einen Aufzug, ~~welche einen barrierefreien Zugang vom Vorplatz aus ermöglichen. Der Aufzug zum stadteinwärts führenden Bahnsteig liegt etwas abseits vom Hauptgebäude~~ in der ~~Mitte der Buswendeschleife~~. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe.		Der Bahnsteig in Richtung stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe.

	=== Bahnsteige ===		=== Bahnsteige ===
Zeile 23:		Zeile 23:

	{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}		{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}

	z

	{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}		{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}

Gingerale am 21. Juli 2022 um 11:49 Uhr

2022-07-21T11:49:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. Juli 2022, 11:49 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:
	=== Bahnsteige ===		=== Bahnsteige ===
	Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder GTZ8-B in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.		Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder GTZ8-B in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.

			{{Bahnsteig\|Gleis=1\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}

			z

			{{Bahnsteig\|Gleis=2\|Sitzplätze unüberdacht=0\|Fahrkartenautomaten=0}}

	== Neue Mitte Baumheide ==		== Neue Mitte Baumheide ==