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Freitext: ==Geschichte== 1962 wurde GT6 248 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 248 in GT6 848 umbenannt. 1982 wurde GT6 848 an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verkauft, wo der A-Teil des GT6 848 mit dem B-Teil vom ehemaligen Bielefelder GT6 850 zu dem Triebwagen 304 umgebaut wurde. Der B-Teil von GT6 848 wurde als Ersatzteilspender verwendet. 1998 wurde der Triebwagen 304 nach Arad in Rumänien verkauft. ==Werbung== {{Liste Fahrzeugwerbung}} == Fotos == <gallery mode="slideshow" showthumbnails=""> Datei:848 18.07.1983 Edingen, Wagenhalle.jpg Datei:848 15.06.1980 Bielefeld-Schildesche, Haltestelle Heidegärten.jpg Datei:848 15.06.1980 Bielefeld, Endstelle Schildesche.jpg Datei:848 01.11.1978 Bielefeld-Brackwede, Endstelle Senne.jpg </gallery> ==Quellen== "Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) [[ Category: GT6 ]] [[Kategorie:Schienenfahrzeug]]