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GTZ8-B 5040

2023-05-31T07:20:16Z

Gingerale: Lieferdatum und Baujahr

{{Fahrzeug
|Nummer=5040
|Hersteller=HeiterBlick
|Name=Else Zimmermann
|Lieferdatum=31.05.2023|Baujahr=2023}}

== Namensgebung ==
Auch die Fahrzeuge der zweiten Vamos-Baureihe haben Taufnamen. Die Fahrzeuge [tel:5017–5019 5017–5019] wurden nach den restlichen Partnerstädten Bielefelds benannt, neuere Fahrzeuge sind nach berühmten Bielefelder Persönlichkeiten benannt.

'''Else Zimmermann''' (* 14. August 1907 in München-Gladbach; † 21. Juni 1995 in Hannover) war eine deutsche Politikerin zunächst der KPD und später SPD.

Nach dem Besuch der Volksschule absolvierte Zimmermann eine kaufmännische Lehre und arbeitete anschließend als Kontoristin. Sie war nach ihrer Heirat zunächst Hausfrau und übernahm später die Geschäftsführung im Betrieb ihres Ehemannes. 1932 trat sie aus der SPD aus und der KPD bei. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurde sie politisch verfolgt. Sie wurde am 23. April 1934 von der Gestapo in Köln verhaftet und zu zweieinhalb Jahren und zehn Monaten Zuchthaus verurteilt.

Artur Ladebeck, damals erster Landrat des Kreises Bielefeld, beauftragte sie mit dem Vorsitz des Entnazifizierungsausschusses. Zimmermann kehrte der KPD den Rücken und trat erneut der SPD bei und war Mitglied des Vorstandes sowie des Frauenausschusses des SPD-Kreisverbandes Bielefeld.

Sie hatte eine Tochter und einen Sohn. Während des Nationalsozialismus war sie von ihrer Familie getrennt.

Zimmermann war seit 1945 Ratsmitglied der Stadt Brackwede. Sie wurde 1946 in den Kreistag des Kreises Bielefeld gewählt und war dort bis März 1961 Vorsitzende der SPD-Fraktion. Vom 6. September 1954 bis zum 3. Oktober 1961 war sie Mitglied des Nordrhein-Westfälischen Landtages. Dem Deutschen Bundestag gehörte sie von 1961 bis 1965 an. Sie war über die Landesliste Nordrhein-Westfalen ins Parlament eingezogen.

Zimmermann wurde 1963 zur Landrätin des Kreises Bielefeld gewählt, seinerzeit einigte man sich auf die Anrede „Frau Landrat“. Als erste Frau in der Bundesrepublik Deutschland übernahm sie damit den Posten der Leitung eines Landkreises. Wegen einer Krankheit gab sie ihr Amt 1967 auf.

==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}
==Unfälle==
{{Unfallliste}}

== Quellen ==
https://de.wikipedia.org/wiki/Else_Zimmermann

https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/der-neue-vamos/
[[ Category: GTZ8-B ]]

GTZ8-B 5037

2023-04-07T11:15:15Z

Gingerale: Baujahr und Inbetriebnahme ergänzt

{{Fahrzeug
|Nummer=5037
|Hersteller=HeiterBlick
|Fabriknummer=037
|Bauart=Bo'+Bo'Bo'+Bo'-el
|Name=Rudolf Rempel
|Lieferdatum=2023/02/14
|Erster Einsatztag=2023/04/07|Baujahr=2023|Inbetriebnahme=2023/03}}
== Namensgebung ==
Auch die Fahrzeuge der zweiten Vamos-Baureihe haben Taufnamen. Die Fahrzeuge 5017–5019 wurden nach den restlichen Partnerstädten Bielefelds benannt, neuere Fahrzeuge sind nach berühmten Bielefelder Persönlichkeiten benannt.

'''Rudolf Rempel''' (* 31. Mai 1815 in Bielefeld; † 28. August 1868 in Kissingen; vollständiger Name: ''Rudolf Heinrich Clamor Friedrich Rempel'') war ein deutscher Kaufmann, Unternehmer und Kommunalpolitiker.

Er erlernte im Bielefelder Handelshaus ''Bertelsmann & Sohn'' den Kaufmannsberuf und war dort nach abgeschlossener Lehre als kaufmännischer Angestellter tätig. Mit 21 Jahren gründete er sein eigenes Einzelhandelsgeschäft. Später führte er mit einem Partner eine Leinenhandlung und beteiligte sich an der Glasfabrik ''Reese & Co.'' sowie als Mitgründer an der Nähmaschinenfabrik ''Baer & Rempel'' („Phoenix Nähmaschinen“).

Neben seiner kaufmännischen Tätigkeit engagierte sich Rempel sehr stark kommunalpolitisch. Er war der Finanzier der Wochenschrift Das Westphälische Dampfboot. Er setzte sich für eine Verbesserung der Lebensverhältnisse der Leinenweber ein, die durch die fortschreitende maschinelle Fabrikation in große Not geraten waren.

Er widmete sich der Hebung und Förderung des industriellen Lebens und gründete im Jahr 1847 die Gesellschaft „Eintracht Bielefeld“ e. V., in der alle Stände Bielefelds ohne Unterschied vertreten waren.

Angeregt durch die Ideen der Französischen Revolution, schrieb er zahlreiche Artikel für verschiedene Zeitungen und Zeitschriften der Ravensberger Region, in denen er seine republikanische Gesinnung nachhaltig vertrat. Die von ihm herausgegebene Wochenzeitschrift ''Der Volksfreund'' stellte er unter das Motto „Freiheit, Wohlstand, Bildung für alle“. In seinen Forderungen nach ''Volkssouveränität'' und einer ''Verfassung auf breitester demokratischer Grundlage'' ging Rempel in der Deutschen Revolution von 1848/1849 bis zur äußersten Grenze. Er galt bald als der „Robespierre von Bielefeld“. Gegen eine Belohnung von 200 Reichstalern wurde er steckbrieflich gesucht. Seiner Verhaftung entzog er sich durch die Flucht nach Paris. Rempel stand in Briefkontakt mit Karl Marx und Friedrich Engels und dürfte beide wohl auch persönlich gekannt haben.

Ein Jahr später (1849) vom Schwurgericht in Münster freigesprochen, kehrte er in seine Heimatstadt Bielefeld zurück. Um das Jahr 1862 führte er die Bielefelder Liberalen. Eine Festveranstaltung am 18. Oktober 1862 ''„schloß (er) mit einem Hoch auf das feste Zusammenhalten des Bürger- und Bauernstandes gegen den feudalen Adel und das Junkerthum“''.

Rempel setzte sich für das Wohl der Stadt Bielefeld als langjähriger Stadtverordneter, Kreistagsabgeordneter und mehrmaliger Vorsitzender der Stadtverordneten-Versammlung ein. Im Schulkuratorium der Stadt wirkte er bei der Erweiterung und Verbesserung des Bielefelder Schulwesens mit.

Rempel heiratete ''Minna geb. Vaerhof'' (* 8. September 1819 in Ummeln; † 20. November 1867 in Bielefeld). Sein Sohn war der gleichnamige Chemiker Rudolf Rempel (1859–1893), der Erfinder der Weckgläser.

Rempel starb im Alter von 53 Jahren während eines Kuraufenthalts in Kissingen und wurde auf dem Alten Friedhof in Bielefeld beigesetzt.

In Bielefeld entstand 1963 aus einer Neuordnung der kaufmännischen beruflichen Schulen die nach Rempel benannte ''Rudolf-Rempel-Schule'', heute ''Rudolf-Rempel-Berufskolleg'', eine kaufmännische Schule mit etwa 4800 Schülern.

==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}
==Unfälle==
{{Unfallliste}}

== Quellen ==
https://de.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Rempel_(Industrieller)

https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/der-neue-vamos/
[[ Category: GTZ8-B ]]

Lange Straße

2023-04-07T10:42:33Z

Gingerale: Umbau für Langzug ergänzt

{{Haltestelle
|Name=Lange Straße
|Position=52.04464, 8.52268
|Abkürzung=LAS
|Nummer=329
|Eröffnungsdatum=1928/07/01
|Hochbahnsteig=Nein
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
==Gestaltung==

===Bahnsteige===

====Richtung Babenhausen Süd====

{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=Keine|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=1, alt|Anzahl Mülleimer=1|Foto=09.03.2022_Haltestelle_LAS_Richtung_BHS.jpg}}

====Richtung Dürkopp Tor 6====

{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=2|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=1|Fahrkartenautomaten=1, neu, 320|Anzahl Mülleimer=1|Foto=07.03.2022_Haltestelle_LAS_Richtung_DT6.jpg}}

== Planung ==
[[Datei:Jöl bBk Rw Bl3 V4 2018-05-23.pdf|ohne|mini]]

Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus der [[Linie 3]] auf der Jöllenbecker Straße ab 2023 ist es geplant, die Haltestelle [[Lange Straße]] mit einem Hochbahnsteig in Mittellage auszustatten. Dieser soll über zwei seitlich Zugänge verfügen, wobei nur der südliche Zugang auch eine Rampe erhalten soll.

== Umbau für Langzug und Vamos ==
An Gleis 1 der Haltestelle Lange Straße wurde die Ampelanlage für den Reifenverkehr etwas versetzt, um den längeren M8D-Langzügen eine passende Halteposition zu ermöglichen und den Fahrgästen einen sicheren Ein- und Ausstieg zu bieten. Hierfür musste die Ampelanlage für den Reifenverkehr um einige Meter in Richtung Babenhausen Süd versetzt werden und befindet sich nun auf der Mittelinsel zur Einmündung Schelpsheide.

Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem M8D-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren.

Eine Freigabe für Vamos ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt.

== Quellen ==
[[:Datei:Beschlussvorlage Umbau der Jöllenbecker Straße zur Ertüchtigung für den VAMOS-Einsatz, Herstellung der Barrierefreiheit und Verringerung der funktionalen Mängel für den Rad– und Fußgängerverkehr.pdf|Datei:Beschlussvorlage Umbau der Jöllenbecker Straße zur Ertüchtigung für den VAMOS-Einsatz, Herstellung der Barrierefreiheit und Verringerung der funktionalen Mängel für den Rad– und Fußgängerverkehr.pdf]]

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Nordpark

2023-04-07T10:35:14Z

Gingerale: /* Umbau für Langzug und Vamos */

{{Haltestelle
|Name=Nordpark
|Position=52.03707, 8.5235
|Abkürzung=NOP
|Nummer=171
|Eröffnungsdatum=1991/04/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|HBSLage=Mittellage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Nordpark wurde im Rahmen der StadtBahn-Baulose 2310-2312 ab 1983 gebaut und ging am 28.04.1991 mit Eröffnung der StadtBahn in Betrieb. Sie wurde in offener Bauweise gebaut und ersetzte die bisherigen oberirdischen Haltestellen [[Apfelstraße]] und [[Pestalozzistraße]].

Die ursprüngliche Planung dieser Haltestelle sah insgesamt 3 Gleise vor, welche über einen Mittelbahnsteig sowie einen Seitenbahnsteig erreichbar sein sollten. Dieses dritte Gleis sollte der Anbindung der [[Linie 1]] über eine Tunnelstrecke zwischen der Beckhausstraße und der Apfelstraße dienen. Das dritte Gleis hätte sich östlich der bestehenden Gleise befunden. Die Bauvorleistung ist an einer Kunstinstallation mit bunten Fenstern in der Tunnelwand zu erkennen, dahinter befindet sich ein leerer Raum, über dessen genaue Größe jedoch nichts öffentlich bekannt ist.

=== Zeiten der Baustelle ===
Auf dem Gelände der heutigen Wohnanlage Jöllenbecker Straße 132, südlich des Einkaufszentrums Nordpark-Center befand sich die damalige Lagerfläche. Hier befanden sich unter anderem die Zufahrt zur Baustelle, Büros und Sozialräume.

==Gestaltung==

===Zugänge===

==== Treppenzugänge ====
Die Treppenzugänge '''Nordpark''' und '''Albert-Schweitzer Straße''' sind jeweils über 34 Stufen mit der Verteilerebene verbunden, von welcher die Bahnsteigebene über 22 Stufen zu erreichen ist.

'''Aufzug'''

Die Aufzugsanlage führt ohne Zwischenhalt direkt zur Bahnsteigebene.

=== Ebenen ===

==== Straßenoberfläche ====
Die Eingänge zu den Treppenanlagen sind von einer Konstruktion aus blauen Streben mit großen Fensterflächen eingehaust und mit einer Böschung umrandet.

Fahrgäste, welche nicht die Treppen nutzen, finden in Straßenmitte der Jöllenbecker Straße auf einer begrünten Insel einen Aufzug vor.

==== Verteilerebene ====
Auf der Verteilerebene münden seitlich die Treppen von Bahnsteigebene und Straßenoberfläche. Außerdem befindet sich hier der Fahrkartenautomat 318 sowie mehrere Informationsvitrinen.

Die Verteilerebene kann auch als ampelfreie Straßenunterführung von Fußgängern genutzt werden, welche die Jöllenbecker Straße queren wollen.

==== Bahnsteigebene ====
Durch eine Lichtkuppel wird ein Teil des Bahnsteigbereiches sowie die Verteilerebene mit Tageslicht versorgt.{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=4x6|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 317|Anzahl Mülleimer=4}}

==== Zugzielanzeiger ====
An den Bahnsteigseiten finden sich, angelehnt an die dynamischen Zugzielanzeigen aus anderen Tunnelhaltestellen, beleuchtete statisch Zugzielanzeigen. Da sie nur mit den jeweiligen Zielen der [[Linie 3]] beschriftet sind, stehen diese teils im Konflikt zum am 01.08.2021 erfolgten Fahrplanwechsel. Seit dem dann erfolgten Ästetausch der [[Linie 3]] und [[Linie 4]] fahren die Kurse der [[Linie 3]] zum [[Betriebshof Sieker]] nun als [[Linie 2]], was mit den statischen Anzeigen nicht darstellbar ist. Auch die Fahrten der [[Linie 3]] im Spätverkehr, welche nur bis zur Haltestelle [[Rathaus]] fahren, werden so nicht abgebildet.

== Umbau für Langzug und Vamos ==
Im Dezember 2022 wurden an beiden Gleisen Haltetafeln für Langzüge aufgestellt. Da der Bahnsteig deutlich kürzer ist, als bei anderen Tunnelhaltestellen, befinden sich diese etwa zwei Meter im Tunnel und hinter den jeweiligen Ausfahrsignalen. Da für einen Halt das Ausfahrsignal passiert werden müsste und dadurch nicht mehr sichtbar wäre, ist eine Versetzung der Ausfahrsignale wahrscheinlich. Eine Vorleistung dafür ist in Form von Kabelkanälen und einem aus dem Schotterbett herausragenden Rohr zu erkennen, welches vermutlich für die Kabelzuführung dient.

Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem M8D-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren.

Eine Freigabe für Vamos ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|59
|Neuenkirchen Schulzentrum
|Meierteich, [[Babenhausen Süd]], Kralemann, Neuenkirchen
|-
|59
|[[Hauptbahnhof]]
|[[Wittekindstraße]]
|-
|N2
|[[Jahnplatz]]
|[[Wittekindstraße]], Elsa-Brändström-Straße
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Babenhausen, Theesen, Jöllenbeck
|}
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Babenhausen Süd

2023-04-07T10:33:56Z

Gingerale: /* Umbau für Langzug und Vamos */

{{Haltestelle
|Name=Babenhausen Süd
|Position=52.05484, 8.51877
|Abkürzung=BHS
|Nummer=520
|Eröffnungsdatum=1980/09/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1980/09/28
|HBSLage=Seitenlage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1980/09/28
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Ja
}}
== Geschichte ==
Die Endhaltestelle [[Babenhausen Süd]] wurde am 28.09.1980 als neue Endhaltestelle der [[Linie 3]] eröffnet. Als erste Haltestelle im Bielefelder StadtBahn-Netz wurde sie direkt mit Hochbahnsteigen angelegt. Trotzdem befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite noch Niedrigbahnsteige, da die Haltestelle bis zur Ausmusterung der [[GT8]]-Fahrzeugen noch mit diesen bedient wurde. Mittlerweile werden diese nicht mehr aktiv verwendet.

== Aufbau ==
Die Endhaltestelle Babenhausen Süd befindet sich an der Jöllenbecker Straße zwischen den Straßen Voltmannstraße und Splittenbrede. Die Haltestelle ist als Wendeschleife angelegt. Die Zufahrt erfolgt über eine eingleisige Strecke die in einer Federweiche endet. Die Federweiche leitet die Stadtbahn gegen den Uhrzeigersinn in die Ausstiegshaltestelle. Der Hochbahnsteig befindet sich auf der linken Seite. Am selbigen Bahnsteig fahren auch die Busse ab. Nach Befahren der Wendeschleife erreicht die Stadtbahn die Einstiegshaltestelle, an welcher sich der Hochbahnsteig auch auf der linken Seite befindet. An dieser Haltestelle kommen die Busse an und lassen die Fahrgäste aussteigen. Aufgrund dessen, dass die Fahrgäste aus der Stadt die in die Randgebiete möchten sowie auch die Fahrgäste, die aus den Randgebieten kommen und in die Innenstadt mit der Stadtbahn fahren möchten, können am gleichen Bahnsteig umsteigen. Dadurch ergeben sich kurze Umstiegswege.

== Besonderheiten ==
"Hinter" der Einstiegshaltestelle befindet sich ein Stumpfgleis, welches im Störungsfall zum Abstellen von einem Schadwagen genutzt werden kann, allerdings passt dort nur ein Solowagen vom Typ [[M8C]] oder [[M8D]] hinein. Das Gleis ist über eine mechanische Weiche zu erreichen.

==Gestaltung==

===Zugänge===
Die Haltestelle Babenhausen Süd verfügt über eine Rampe am Ende der Stadtbahn Bahnsteige zwischen der Jöllenbecker Straße und der Splittenbrede als auch einen Straßenanschluss mit Bürgersteig zu der Splittenbrede.

===Fahrgastinformation===
Diese Haltestelle verfügt über eine 4-zeilige LED-Anzeige auf der Ausstiegshaltestelle für die DFI zu den Abfahrtszeiten der Busse.

===Bahnsteige===

====Ausstiegsbahnsteig====

{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=Keine|Anzahl Mülleimer=4|Foto=06.06.2022 Haltestelle BHS Ausstieg.jpg}}

====Richtung Dürkopp Tor 6====

{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=1, neu, 323|Anzahl Mülleimer=2|Foto=06.06.2022 Haltestelle BHS Einstieg.jpg}}

== Umbau für Langzug und Vamos ==
Um den Streckenabschnitt bis zum vollständigen Ausbau der Jöllenbecker Straße für den Vamos kurzfristig mit Langzügen befahren zu können, wurden im Januar 2023 sowohl am Ankunfts- als auch am Abfahrtsbahnsteig Haltetafeln für Langzüge aufgestellt und Absperrungen installiert. Am Ankunftsbahnsteig befindet sich die Haltetafel etwa 5 Meter nach dem Bahnsteigende am Anfang der Kurve, das neue Geländer befindet sich am vorderen Ende des Bahnteigs. Am Abfahrtsbahnsteig wurde die Haltetafel für Traktionen durch eine LZ-Haltetafel ersetzt und ein Geländer am Ende des Bahnsteigs errichtet.

Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem M8D-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren.

Eine Freigabe für Vamos ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|31
|[[Deciusstraße]]
|[[Schildesche]]
|-
|31
|[[Universität]] (Fachhochschule)
|Schneiderstraße
|-
|54
|Enger (Bünder Straße)
|Theesen, Jöllenbeck, Pödinghausen
|-
|56
|Spenge ZOB
|Theesen, Jöllenbeck, Lenzinghausen
|-
|57
|[[Lohmannshof]]
|Niederdornberg, Dornberg Bürgerzentrum, Spandauer Allee
|-
|58
|[[Lohmannshof]]
|Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, Pichelsdorfer Weg
|-
|59
|Neuenkirchen Schulzentrum
|Schröttinghausen, Neuenkirchen
|-
|59
|[[Hauptbahnhof]]
|[[Nordpark]], [[Wittekindstraße]]
|-
|154
|Oberlohmannshof
|Theesen, Jöllenbeck
|-
|N2
|[[Jahnplatz]]
|[[Voltmannstraße]], Gellershagen, [[Nordpark]], [[Wittekindstraße]], Elsa-Brändström-Straße
|-
|}
[[Kategorie:Endhaltestellen]]
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Auf der Hufe

2023-04-07T10:32:27Z

Gingerale: /* Umbau für Langzug und Vamos */

{{Haltestelle
|Name=Auf der Hufe
|Position=52.04123, 8.52305
|Abkürzung=ADH
|Nummer=050
|Hochbahnsteig=Ja
|Barrierefrei=Ja
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
==Gestaltung==

===Zugänge===

====Zugang Hügelstraße====
Der Zugang aus Richtung der Hügelstraße erfolgt über eine mittig-getrennte Rampe.

Kurz vor dem unteren Ende der Rampe befindet sich eine Laterne.

Als Abgrenzung der Rampe zu den Gleisen dienen bahnsteigshohe braune, mit kleinem Kiesel versehenene Steine. Es sind je 16 Steine, welche zwischen kürzeren und längeren Steinen unterschieden werden können. Als Ende der Rampe dient je ein kurzer Stein. Darauf folgt eine Gruppe von 4 langen Steinen und wieder ein kurzer Stein als Trennung. Danach kommen noch 2 weitere große Steine, bevor man an die zum anderen Ende gehörigen Stein kommt.

Die beiden Endsteine, welche an den Bahnsteig anschließen, gehen nahtlos über, und Unterscheiden sich nur durch einen Farbwechsel von braun zu weiß.

====Zugang Drögestraße====
Der Zugang aus Richtung der Drögestraße erfolgt über eine mittig-getrennte Rampe.

Das Layout der Rampe des Zugangs Drögestraße ist baugleich zur Rampe des Zugangs Hügelstraße.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=2x6|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2 (ADH-UG0-1/2, ADH-UG0-3/4)|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 319|Anzahl Mülleimer=4|Foto=07.03.2022_Haltestelle_ADH.jpg}}

== Umbau für Langzug und Vamos ==
Im Zuge des Ausbaus der Jöllenbecker Straße für den Vamos wird der Hochbahnsteig langfristig verlängert. Um kurzfristig den Streckenabschnitt der Linie 3 mit Langzügen befahren zu können, wurden im Januar 2023 Haltetafeln für Langzüge aufgestellt und neue Geländer an den Zugangsrampen installiert.

Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem M8D-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren.

Eine Freigabe für Vamos ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt.
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

ServiceCenter

2023-04-07T10:24:26Z

Gingerale: /* Themen */

Das ServiceCenter ist auf der südlichen Verteilerebene der Haltestelle Jahnplatz, erreichbar durch mehrere (Roll)-Treppen und Aufzüge.

Zentral von allen 4 StadtBahn-Linien zu erreichen und von vielen Buslinien im Stadt- und Regionalverkehr ist er somit auch für Bürger:innen ohne eigenen PKW gut zu erreichen.

== Themen ==
Im ServiceCenter werden einige, aber nicht alle Kundenservice-Anliegen der moBiel bearbeitet.

- Verkauf von Fahrkarten für den Westfalentarif und z.T. auch dem NRW-Tarif

- Beratung zu Tickets und Abonnements

- Fahrplanauskünfte

- Auslage von Taschenfahrplänen, Netzplänen und Co.

- Verwaltung des Fundbüros

- Verwaltung und Abrechnungen von erhöhten Beförderungsentgelten

- Verwaltung von Buchungen für den [[SparrenExpress]] und die [[OldtimerBahn]]

- Serviceplatz für Menschen mit Beeinträchtigungen beim Hören mit Ringschleifenverstärker

Angebote, welche die moBiel betreffen und hier nicht gelistet sind, werden vom [[Jahnplatz Nr. 5]] übernommen.
[[Kategorie:Ort]]

GTZ8-B 5037

2023-04-07T10:23:05Z

Gingerale: Erster Einsatz eingetragen

{{Fahrzeug
|Nummer=5037
|Hersteller=HeiterBlick
|Fabriknummer=037
|Bauart=Bo'+Bo'Bo'+Bo'-el
|Name=Rudolf Rempel
|Lieferdatum=2023/02/14
|Erster Einsatztag=2023/04/07}}
== Namensgebung ==
Auch die Fahrzeuge der zweiten Vamos-Baureihe haben Taufnamen. Die Fahrzeuge 5017–5019 wurden nach den restlichen Partnerstädten Bielefelds benannt, neuere Fahrzeuge sind nach berühmten Bielefelder Persönlichkeiten benannt.

'''Rudolf Rempel''' (* 31. Mai 1815 in Bielefeld; † 28. August 1868 in Kissingen; vollständiger Name: ''Rudolf Heinrich Clamor Friedrich Rempel'') war ein deutscher Kaufmann, Unternehmer und Kommunalpolitiker.

Er erlernte im Bielefelder Handelshaus ''Bertelsmann & Sohn'' den Kaufmannsberuf und war dort nach abgeschlossener Lehre als kaufmännischer Angestellter tätig. Mit 21 Jahren gründete er sein eigenes Einzelhandelsgeschäft. Später führte er mit einem Partner eine Leinenhandlung und beteiligte sich an der Glasfabrik ''Reese & Co.'' sowie als Mitgründer an der Nähmaschinenfabrik ''Baer & Rempel'' („Phoenix Nähmaschinen“).

Neben seiner kaufmännischen Tätigkeit engagierte sich Rempel sehr stark kommunalpolitisch. Er war der Finanzier der Wochenschrift Das Westphälische Dampfboot. Er setzte sich für eine Verbesserung der Lebensverhältnisse der Leinenweber ein, die durch die fortschreitende maschinelle Fabrikation in große Not geraten waren.

Er widmete sich der Hebung und Förderung des industriellen Lebens und gründete im Jahr 1847 die Gesellschaft „Eintracht Bielefeld“ e. V., in der alle Stände Bielefelds ohne Unterschied vertreten waren.

Angeregt durch die Ideen der Französischen Revolution, schrieb er zahlreiche Artikel für verschiedene Zeitungen und Zeitschriften der Ravensberger Region, in denen er seine republikanische Gesinnung nachhaltig vertrat. Die von ihm herausgegebene Wochenzeitschrift ''Der Volksfreund'' stellte er unter das Motto „Freiheit, Wohlstand, Bildung für alle“. In seinen Forderungen nach ''Volkssouveränität'' und einer ''Verfassung auf breitester demokratischer Grundlage'' ging Rempel in der Deutschen Revolution von 1848/1849 bis zur äußersten Grenze. Er galt bald als der „Robespierre von Bielefeld“. Gegen eine Belohnung von 200 Reichstalern wurde er steckbrieflich gesucht. Seiner Verhaftung entzog er sich durch die Flucht nach Paris. Rempel stand in Briefkontakt mit Karl Marx und Friedrich Engels und dürfte beide wohl auch persönlich gekannt haben.

Ein Jahr später (1849) vom Schwurgericht in Münster freigesprochen, kehrte er in seine Heimatstadt Bielefeld zurück. Um das Jahr 1862 führte er die Bielefelder Liberalen. Eine Festveranstaltung am 18. Oktober 1862 ''„schloß (er) mit einem Hoch auf das feste Zusammenhalten des Bürger- und Bauernstandes gegen den feudalen Adel und das Junkerthum“''.

Rempel setzte sich für das Wohl der Stadt Bielefeld als langjähriger Stadtverordneter, Kreistagsabgeordneter und mehrmaliger Vorsitzender der Stadtverordneten-Versammlung ein. Im Schulkuratorium der Stadt wirkte er bei der Erweiterung und Verbesserung des Bielefelder Schulwesens mit.

Rempel heiratete ''Minna geb. Vaerhof'' (* 8. September 1819 in Ummeln; † 20. November 1867 in Bielefeld). Sein Sohn war der gleichnamige Chemiker Rudolf Rempel (1859–1893), der Erfinder der Weckgläser.

Rempel starb im Alter von 53 Jahren während eines Kuraufenthalts in Kissingen und wurde auf dem Alten Friedhof in Bielefeld beigesetzt.

In Bielefeld entstand 1963 aus einer Neuordnung der kaufmännischen beruflichen Schulen die nach Rempel benannte ''Rudolf-Rempel-Schule'', heute ''Rudolf-Rempel-Berufskolleg'', eine kaufmännische Schule mit etwa 4800 Schülern.

==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}
==Unfälle==
{{Unfallliste}}

== Quellen ==
https://de.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Rempel_(Industrieller)

https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/der-neue-vamos/
[[ Category: GTZ8-B ]]

M8C 552 Heitbreder Rohrreinigung GmbH & Co. KG

2023-03-09T20:41:35Z

Gingerale: Enddatum eingetragen

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8C 552
|Werbepartner=Heitbreder Rohrreinigung GmbH & Co. KG
|Von=2017
|Ist aktuell=Ja
|Bis=31.12.2022}}

Der Wagen 552 wurde am 31.12.2022 außer Dienst gestellt.

Stieghorst Gesamtschule

2023-02-20T10:59:35Z

Gingerale: Automatennummer hinzugefügt

{{Haltestelle
|Name=Gesamtschule Stieghorst
|Position=52.0021, 8.58469
|Abkürzung=GSS
|Nummer=315
|Eröffnungsdatum=1996/09/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1996/09/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1996/09/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1996/09/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Am 17.10.2022 wurde die Haltestelle von [[Gesamtschule Stieghorst]] zu [[Stieghorst Gesamtschule]] umbenannt.

==Gestaltung==

===Zugänge===

====Zugang Baderbach====
Der Zugang aus Richtung des Baderbachs ist ein ebenerdiger Zugang und hat eine Treppe am östlichen Ende der Haltestelle.

====Zugang Gesamtschule Stieghorst====
Der Zugang aus Richtung der Gesamtschule Stieghorst erfolgt über Rampen.

===Bahnsteige===

====Richtung Lohmannshof====

{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3x3|Anzahl Laternen=5|Anzahl Schaukästen=3|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=1, neu, 302|Anzahl Mülleimer=4|Foto=24.01.2022 Haltestelle GSS Richtung LOH.jpg}}

====Richtung Stieghorst====

{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=5|Anzahl Schaukästen=3|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=0, neu, 303 (derzeit abgebaut wg. Vandalismus)|Anzahl Mülleimer=4|Foto=24.01.2022 Haltestelle GSS Richtung STZ.jpg}}
Gleis 2 verfügt im Regelfall ebenfalls über einen neuen Ticketautomaten. Dieser wurde vor einiger Zeit jedoch durch Vandalismus so stark zerstört, dass er komplett abgebaut wurde. Am Bahnsteig befindet sich nur noch der Betonsockel. Ob dieser Automat wieder aufgestellt wird, ist aktuell unklar.
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede

2023-02-08T21:17:44Z

Gingerale: /* Baustart 2023 */

== Baustart 2023 ==

=== OldtimerBahn - Sonderfahrt ===
Am 19.03.2023 um 12:26 Uhr startet die Sonderfahrt mit der [[GT8 814|OldtimerBahn]] als "Abschiedsfahrt durch den Süden". Im Verlauf der Fahrt werden Historie und Zukunft der Brackweder Hauptstraße erläutert. Die Fahrt ist kostenlos, eine Voranmeldung ist erforderlich und kann im [[ServiceCenter]] oder im [[Jahnplatz Nr. 5]] gemacht werden.

=== Erster Spatenstich ===

== Vorbereitende Baumaßnahmen 2022 ==

=== Baumfällung ===

=== Leitungsarbeiten ===

== Geschichte ==
Der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen [[Gaswerkstraße]] und [[Windelsbleicher Straße]] soll in den kommenden Jahren barrierefrei ausgebaut werden. Aktuell sind die genannten Haltestellen nicht barrierefrei und besitzen keine Hochbahnsteige. Das Vorhaben, diesen Streckenabschnitt dementsprechend auszubauen, und somit auch Vamos-kompatibel zu gestalten, stößt immer wieder auf Kritik.

Der barrierefreie Ausbau dieses Bereichs wurde bereits in den 1990er-Jahren im Rahmen des Hochbahnsteig-Programms der Stadtwerke Bielefeld diskutiert.

== Kritik ==
Die Kritik der Gegner:innen des Vorhabens der Errichtung von Hochbahnsteigen auf der Brackweder Hauptstraße bezieht sich auf den angeblichen Platzmangel aufgrund eines zu geringen Querschnittes dieses Abschnittes. Durch den Bau von Hochbahnsteigen wird dieser für den motorisierten Individualverkehr weiter reduziert. Auch die Breite des Fußweges würde dadurch reduziert werden. Mit Aussagen wie "Wenn Hochbahnsteig kommt, ist Brackwede tot" (Zitat Bürgerinitiative „Erhalt der Hauptstraße") oder "Barrierefreiheit ja, Hochbahnsteige nein" wird immer wieder gegen den Umbau argumentiert. Auch fürchten anliegende Geschäfte Einschränkungen im Lieferverkehr durch die mittige Unterbrechung der Straße. Am 04.09.2017 reichte die "Bürgerinitiative zum Erhalt der Hauptstraße" eine Liste mit insgesamt 14.746 Unterschriften gegen den Bau von Hochbahnsteigen in der Hauptstraße beim Bezirksamt Brackwede ein. Da die Bürgerinitiative jedoch keine Alternativplanung zur Herstellung der Barrierefreiheit in der Hauptstraße ohne Hochbahnsteige vorlegen konnte, wurde ihr Bürgerbegehren von der Stadt Bielefeld nicht als solches anerkannt.

=== Politische Kritik ===
Mitglieder der FDP Bielefeld haben sich im Mai 2015 für eine Lösung mit Hochbahnsteigen mit einer maximalen Länge von 25m ausgesprochen, die nach heutigem Planungsstand zwangsläufig dazu führen würde, dass jeweils nur ein Fahrzeug einer Doppeltraktion bzw. eines Langzuges am Hochbahnsteig seine Türen öffnen könnte. Dies würde jedoch zu einem Problem bei der Barrierefreiheit führen, da potentielle Fahrgäste von außen bereits bei Fahrtantritt darüber informiert werden müssten, welches Fahrzeug an welches Haltestelle welche Türen öffnen würde.

== Gefälschte Unterschriftenliste ==
Im November 2019 wurde bekannt, dass zu Unregelmäßigkeiten bei einer stichprobenartigen Prüfung der Unterschriften, welche von der Bürgerinitiative eingereicht wurden, kam. Daraufhin wurde die Staatsanwaltschaft eingeschaltet, welche jedoch keine Klage aufgrund von Wahlfälschung einreichte. Das Westfalen-Blatt berichtete am 23.10.2020, dass ein 26-jähriger Mann einen Großteil dieser Unterschriften, sowie den dazu passenden persönlichen Daten, auf Basis von Verschreibungen der Adler-Apotheke gefälscht haben soll. Dieser wurde von der Staatsanwaltschaft wegen des Vorwurfs der Urkundenfälschung angeklagt.

== Planung ==
Am 06.03.2018 wurde die Planfeststellung bei der Bezirksregierung Detmold beantragt.

Der Ausbau soll zwischen April 2022 und Ende 2024 in sieben Bauabschnitten erfolgen. Das Baufeld ist in einen Nord- und einen Südteil aufgeteilt.

Die Planfeststellung wurde am 21.02.2022 von der Bezirksregierung Detmold abgeschlossen.

== Quellen ==
[[:Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf|Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf]]

https://anwendungen.bielefeld.de/bi/to0050.asp?__ktonr=144023

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/burgerbegehren-26-jahriger-soll-namenslisten-gefalscht-haben-800548

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22590234_Gericht-lehnt-Buergerbegehren-gegen-Brackweder-Hochbahnsteige-ab.html

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22996218_Aussergewoehnlicher-Gerichtsprozess-um-umstrittenes-Buergerbegehren.html

https://www.radiobielefeld.de/nachrichten/lokalnachrichten/detailansicht/ovg-muenster-buergerbegehren-gegen-hochbahnsteige-unzulaessig.html

https://www.facebook.com/Hochbahnsteige/

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/hauptstrasse-umfrage-zur-anlieferung-1457971

https://www.bielefeld.de/node/5477

https://fdp-bielefeld.de/fdp-fuer-halblange-hochbahnsteige/

https://hauptstrasse-bielefeld.de/

Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede

2023-02-08T21:17:04Z

Gingerale: /* Baustart 2023 */

== Baustart 2023 ==

=== OldtimerBahn - Sonderfahrt ===
Am 19.03.2023 um 12:26 Uhr startet die Sonderfahrt mit der [[GT8 814|OldtimerBahn]] als "Abschiedsfahrt durch den Süden". Im Verlauf der Fahrt werden Historie und Zukunft der Brackweder Hauptstraße erläutert. Die Fahrt ist kostenlos, eine Voranmeldung ist erforderlich und kann im [[ServiceCenter]] oder im [[Jahnplatz Nr. 5]] gemacht werden.

Erster Spatenstich

== Vorbereitende Baumaßnahmen 2022 ==
- Baumfällung

- Leitungsarbeiten

== Geschichte ==
Der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen [[Gaswerkstraße]] und [[Windelsbleicher Straße]] soll in den kommenden Jahren barrierefrei ausgebaut werden. Aktuell sind die genannten Haltestellen nicht barrierefrei und besitzen keine Hochbahnsteige. Das Vorhaben, diesen Streckenabschnitt dementsprechend auszubauen, und somit auch Vamos-kompatibel zu gestalten, stößt immer wieder auf Kritik.

Der barrierefreie Ausbau dieses Bereichs wurde bereits in den 1990er-Jahren im Rahmen des Hochbahnsteig-Programms der Stadtwerke Bielefeld diskutiert.

== Kritik ==
Die Kritik der Gegner:innen des Vorhabens der Errichtung von Hochbahnsteigen auf der Brackweder Hauptstraße bezieht sich auf den angeblichen Platzmangel aufgrund eines zu geringen Querschnittes dieses Abschnittes. Durch den Bau von Hochbahnsteigen wird dieser für den motorisierten Individualverkehr weiter reduziert. Auch die Breite des Fußweges würde dadurch reduziert werden. Mit Aussagen wie "Wenn Hochbahnsteig kommt, ist Brackwede tot" (Zitat Bürgerinitiative „Erhalt der Hauptstraße") oder "Barrierefreiheit ja, Hochbahnsteige nein" wird immer wieder gegen den Umbau argumentiert. Auch fürchten anliegende Geschäfte Einschränkungen im Lieferverkehr durch die mittige Unterbrechung der Straße. Am 04.09.2017 reichte die "Bürgerinitiative zum Erhalt der Hauptstraße" eine Liste mit insgesamt 14.746 Unterschriften gegen den Bau von Hochbahnsteigen in der Hauptstraße beim Bezirksamt Brackwede ein. Da die Bürgerinitiative jedoch keine Alternativplanung zur Herstellung der Barrierefreiheit in der Hauptstraße ohne Hochbahnsteige vorlegen konnte, wurde ihr Bürgerbegehren von der Stadt Bielefeld nicht als solches anerkannt.

=== Politische Kritik ===
Mitglieder der FDP Bielefeld haben sich im Mai 2015 für eine Lösung mit Hochbahnsteigen mit einer maximalen Länge von 25m ausgesprochen, die nach heutigem Planungsstand zwangsläufig dazu führen würde, dass jeweils nur ein Fahrzeug einer Doppeltraktion bzw. eines Langzuges am Hochbahnsteig seine Türen öffnen könnte. Dies würde jedoch zu einem Problem bei der Barrierefreiheit führen, da potentielle Fahrgäste von außen bereits bei Fahrtantritt darüber informiert werden müssten, welches Fahrzeug an welches Haltestelle welche Türen öffnen würde.

== Gefälschte Unterschriftenliste ==
Im November 2019 wurde bekannt, dass zu Unregelmäßigkeiten bei einer stichprobenartigen Prüfung der Unterschriften, welche von der Bürgerinitiative eingereicht wurden, kam. Daraufhin wurde die Staatsanwaltschaft eingeschaltet, welche jedoch keine Klage aufgrund von Wahlfälschung einreichte. Das Westfalen-Blatt berichtete am 23.10.2020, dass ein 26-jähriger Mann einen Großteil dieser Unterschriften, sowie den dazu passenden persönlichen Daten, auf Basis von Verschreibungen der Adler-Apotheke gefälscht haben soll. Dieser wurde von der Staatsanwaltschaft wegen des Vorwurfs der Urkundenfälschung angeklagt.

== Planung ==
Am 06.03.2018 wurde die Planfeststellung bei der Bezirksregierung Detmold beantragt.

Der Ausbau soll zwischen April 2022 und Ende 2024 in sieben Bauabschnitten erfolgen. Das Baufeld ist in einen Nord- und einen Südteil aufgeteilt.

Die Planfeststellung wurde am 21.02.2022 von der Bezirksregierung Detmold abgeschlossen.

== Quellen ==
[[:Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf|Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf]]

https://anwendungen.bielefeld.de/bi/to0050.asp?__ktonr=144023

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/burgerbegehren-26-jahriger-soll-namenslisten-gefalscht-haben-800548

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22590234_Gericht-lehnt-Buergerbegehren-gegen-Brackweder-Hochbahnsteige-ab.html

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22996218_Aussergewoehnlicher-Gerichtsprozess-um-umstrittenes-Buergerbegehren.html

https://www.radiobielefeld.de/nachrichten/lokalnachrichten/detailansicht/ovg-muenster-buergerbegehren-gegen-hochbahnsteige-unzulaessig.html

https://www.facebook.com/Hochbahnsteige/

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/hauptstrasse-umfrage-zur-anlieferung-1457971

https://www.bielefeld.de/node/5477

https://fdp-bielefeld.de/fdp-fuer-halblange-hochbahnsteige/

https://hauptstrasse-bielefeld.de/

Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede

2023-02-08T21:13:07Z

Gingerale:

== Baustart 2023 ==
OldtimerBahn - Sonderfahrt

Erster Spatenstich

== Vorbereitende Baumaßnahmen 2022 ==
- Baumfällung

- Leitungsarbeiten

== Geschichte ==
Der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen [[Gaswerkstraße]] und [[Windelsbleicher Straße]] soll in den kommenden Jahren barrierefrei ausgebaut werden. Aktuell sind die genannten Haltestellen nicht barrierefrei und besitzen keine Hochbahnsteige. Das Vorhaben, diesen Streckenabschnitt dementsprechend auszubauen, und somit auch Vamos-kompatibel zu gestalten, stößt immer wieder auf Kritik.

Der barrierefreie Ausbau dieses Bereichs wurde bereits in den 1990er-Jahren im Rahmen des Hochbahnsteig-Programms der Stadtwerke Bielefeld diskutiert.

== Kritik ==
Die Kritik der Gegner:innen des Vorhabens der Errichtung von Hochbahnsteigen auf der Brackweder Hauptstraße bezieht sich auf den angeblichen Platzmangel aufgrund eines zu geringen Querschnittes dieses Abschnittes. Durch den Bau von Hochbahnsteigen wird dieser für den motorisierten Individualverkehr weiter reduziert. Auch die Breite des Fußweges würde dadurch reduziert werden. Mit Aussagen wie "Wenn Hochbahnsteig kommt, ist Brackwede tot" (Zitat Bürgerinitiative „Erhalt der Hauptstraße") oder "Barrierefreiheit ja, Hochbahnsteige nein" wird immer wieder gegen den Umbau argumentiert. Auch fürchten anliegende Geschäfte Einschränkungen im Lieferverkehr durch die mittige Unterbrechung der Straße. Am 04.09.2017 reichte die "Bürgerinitiative zum Erhalt der Hauptstraße" eine Liste mit insgesamt 14.746 Unterschriften gegen den Bau von Hochbahnsteigen in der Hauptstraße beim Bezirksamt Brackwede ein. Da die Bürgerinitiative jedoch keine Alternativplanung zur Herstellung der Barrierefreiheit in der Hauptstraße ohne Hochbahnsteige vorlegen konnte, wurde ihr Bürgerbegehren von der Stadt Bielefeld nicht als solches anerkannt.

=== Politische Kritik ===
Mitglieder der FDP Bielefeld haben sich im Mai 2015 für eine Lösung mit Hochbahnsteigen mit einer maximalen Länge von 25m ausgesprochen, die nach heutigem Planungsstand zwangsläufig dazu führen würde, dass jeweils nur ein Fahrzeug einer Doppeltraktion bzw. eines Langzuges am Hochbahnsteig seine Türen öffnen könnte. Dies würde jedoch zu einem Problem bei der Barrierefreiheit führen, da potentielle Fahrgäste von außen bereits bei Fahrtantritt darüber informiert werden müssten, welches Fahrzeug an welches Haltestelle welche Türen öffnen würde.

== Gefälschte Unterschriftenliste ==
Im November 2019 wurde bekannt, dass zu Unregelmäßigkeiten bei einer stichprobenartigen Prüfung der Unterschriften, welche von der Bürgerinitiative eingereicht wurden, kam. Daraufhin wurde die Staatsanwaltschaft eingeschaltet, welche jedoch keine Klage aufgrund von Wahlfälschung einreichte. Das Westfalen-Blatt berichtete am 23.10.2020, dass ein 26-jähriger Mann einen Großteil dieser Unterschriften, sowie den dazu passenden persönlichen Daten, auf Basis von Verschreibungen der Adler-Apotheke gefälscht haben soll. Dieser wurde von der Staatsanwaltschaft wegen des Vorwurfs der Urkundenfälschung angeklagt.

== Planung ==
Am 06.03.2018 wurde die Planfeststellung bei der Bezirksregierung Detmold beantragt.

Der Ausbau soll zwischen April 2022 und Ende 2024 in sieben Bauabschnitten erfolgen. Das Baufeld ist in einen Nord- und einen Südteil aufgeteilt.

Die Planfeststellung wurde am 21.02.2022 von der Bezirksregierung Detmold abgeschlossen.

== Quellen ==
[[:Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf|Datei:2.25 pfv planunterlagen umbau brackwede hauptstrasse inkl. 3 hochbahnsteige 1.1 erlaeuterungsbericht.pdf]]

https://anwendungen.bielefeld.de/bi/to0050.asp?__ktonr=144023

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/burgerbegehren-26-jahriger-soll-namenslisten-gefalscht-haben-800548

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22590234_Gericht-lehnt-Buergerbegehren-gegen-Brackweder-Hochbahnsteige-ab.html

https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/22996218_Aussergewoehnlicher-Gerichtsprozess-um-umstrittenes-Buergerbegehren.html

https://www.radiobielefeld.de/nachrichten/lokalnachrichten/detailansicht/ovg-muenster-buergerbegehren-gegen-hochbahnsteige-unzulaessig.html

https://www.facebook.com/Hochbahnsteige/

https://www.westfalen-blatt.de/owl/bielefeld/hauptstrasse-umfrage-zur-anlieferung-1457971

https://www.bielefeld.de/node/5477

https://fdp-bielefeld.de/fdp-fuer-halblange-hochbahnsteige/

https://hauptstrasse-bielefeld.de/

GreenStation Sieker

2023-02-08T21:05:53Z

Gingerale:

[[Datei:GreenStation Sieker 31.12.2022 1.jpg|alternativtext=Die GreenStation in Sieker, zu sehen ist zwei der Ladeplätze|mini|Die GreenStation in Sieker, zu sehen ist zwei der Ladeplätze]]

== Geschichte ==
Die GreenStation wurde am 30.04.2014 in Betrieb genommen.

Bis vor einiger Zeit befand sich in dem kleinen Gebäude an der GreenStation der Vorabend Check-in des Flughafen Paderborn-Lippstadt. Inzwischen wird das Gebäude von flowBie genutzt.

Ebenfalls war es dort möglich, AutoGas zu tanken.

== Elektromobilität ==
Die GreenStation bietet insgesamt 4 Elektrofahrzeugen zeitgleich einen Ladeplatz. Zuletzt wurde die alte Schnellladesäule im Sommer 2022 außer Betrieb genommen und wenige Wochen später durch eine neue ersetzt. Inzwischen ist die bisher kostenfrei nutzbare Schnellladesäule kostenpflichtig und wird von innogy eRoaming betrieben.

Dabei ist die Verteilung der Ladeplätze folgendermaßen:

1 x 50kW CCS + 1x 22kW Typ 2

2 x 22kW Typ 2

Bei den drei Ladeplätzen mit Typ 2-Stecker muss ein eigenes Ladekabel mitgebracht werden.

== flowBie ==
- Station von meinSiggi

- Cambio CarSharing (zwischen Ein- und Ausstieg im Parkplatz)

- Taxistand (im Parkplatz zwischen Ein- und Ausstieg)

- Strom-Ladeboxen für E-Bikes

== Bike&Ride - Park&Ride ==
- Überdachte Abstellmöglichkeit für Fahrräder

- kostenlose Parkplätze für Fahrgäste

- Anruf-Sammel-Taxi- Umstiegspunkt für die Gebiete "Habichtshöhe" und "Stieghorst/Hillegossen"

[[Kategorie:Ort]]

ServiceCenter

2023-02-08T20:56:27Z

Gingerale:

Das ServiceCenter ist auf der südlichen Verteilerebene der Haltestelle Jahnplatz, erreichbar durch mehrere (Roll)-Treppen und Aufzüge.

Zentral von allen 4 StadtBahn-Linien zu erreichen und von vielen Buslinien im Stadt- und Regionalverkehr ist er somit auch für Bürger:innen ohne eigenen PKW gut zu erreichen.

== Themen ==
Im ServiceCenter werden einige, aber nicht alle Kundenservice-Anliegen der moBiel bearbeitet.

- Verkauf von Fahrkarten für den Westfalentarif und z.T. auch dem NRW-Tarif

- Beratung zu Tickets und Abonnements

- Fahrplanauskünfte

- Auslage von Taschenfahrplänen, Netzplänen und Co.

- Verwaltung des Fundbüros

- Verwaltung und Abrechnungen von erhöhten Beförderungsentgelten

- Verwaltung von Buchungen für den [[SparrenExpress]]

- Serviceplatz für Menschen mit Beeinträchtigungen beim Hören mit Ringschleifenverstärker

Angebote, welche die moBiel betreffen und hier nicht gelistet sind, werden vom [[Jahnplatz Nr. 5]] übernommen.
[[Kategorie:Ort]]

ServiceCenter

2023-02-08T20:54:21Z

Gingerale:

Das ServiceCenter ist auf der südlichen Verteilerebene der Haltestelle Jahnplatz, erreichbar durch mehrere (Roll)-Treppen und Aufzüge.

== Themen ==
Im ServiceCenter werden einige, aber nicht alle Kundenservice-Anliegen der moBiel bearbeitet.

- Verkauf von Fahrkarten für den Westfalentarif und z.T. auch dem NRW-Tarif

- Beratung zu Tickets und Abonnements

- Fahrplanauskünfte

- Auslage von Taschenfahrplänen, Netzplänen und Co.

- Verwaltung des Fundbüros

- Verwaltung und Abrechnungen von erhöhten Beförderungsentgelten

- Verwaltung von Buchungen für den SparrenExpress

- Serviceplatz für Menschen mit Beeinträchtigungen beim Hören mit Ringschleifenverstärker
[[Kategorie:Ort]]

Benutzer:Gingerale

2023-01-31T14:22:27Z

Gingerale:

Weiblich, Baujahr '99

Gelernte Fachkraft im Fahrbetrieb 🚌 🚃

BRW B1

2023-01-31T14:19:46Z

Gingerale: SO12 Erklärung eingefügt

{{Signal
|Name=BRW B1
|Position=51.98707, 8.51588
|Signaltyp=Weichensignal
|Signalbild=W 11, W 12, So 12
|Hauptfoto=BRW B1.jpeg
}}
Das Signal BRW B1 ist das einzige Vorsignal im Bielefelder StadtBahn-Netz.

Aufgrund der Kurven im Verlauf der Hauptstraße zwischen den Haltestellen [[Brackwede Kirche]] und [[Windelsbleicher Straße]] war es notwendig, ein Vorsignal für die Weichenstellung für das [[Brackwede Kehre|Kehrgleis Jenaer Straße]] aufzustellen.

Das Signal ist ebenfalls mit einem SO12 ausgestattet. Das SO12 leuchtet auf, wenn im Kehrgleis bereits eine StadtBahn steht und signalisiert so, dass in das Kehrgleis nicht mehr eingefahren werden darf. Weitere SO12 Signale befinden sich am [[Adenauerplatz]], dem Stumpfgleis in [[Babenhausen Süd]] sowie am [[Verbindungsgleis Sieker Mitte - Betriebshof|Verbindungsgleis]] vom Betriebshof zur Platte Sieker Mitte

Es unterscheidet sich im Erscheinungsbild durch die orangenen Lichter von allen anderen Weichensignalen.

Heidegärten

2023-01-23T12:39:37Z

Gingerale:

{{Haltestelle
|Name=Heidegärten
|Position=52.052596, 8.545149
|Abkürzung=HDG
|Eröffnungsdatum=1968/04/14
|Hochbahnsteig=Ja
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Heidegärten wurde mit der Verlegung der Strecke der [[Linie 1]] zwischen [[Kattenkamp]] und [[Schildesche]] auf die ehemalige Trasse der Bielefelder Kleinbahn gebaut. Geografisch ersetze sie den Einzugsbereich der ehemaligen Haltestellen [[Am Asbrock]] sowie [[Schildesche Markt]].

== Gestaltung ==

=== Zugänge ===
Diese Haltestelle stellt eine Sonderbauform da, da die beiden Hochbahnsteige in Seitenlage dieser Haltestelle nicht barrierefrei, und nur über Stufen erreichbar sind. Eine einfache Herstellung der Barrierefreiheit, wie sie nach der Novelle der Personenbeförderungsgesetzes von 2013 bis 2022 gefordert wird, ist aufgrund der Tieflage der Haltestelle, nicht möglich.

Die Anlegung langer Rampen zu den Bahnsteigen oder den Einbau von Aufzugsanlagen von der Straßenebene sind bisher die einzigen Möglichkeiten, diese sicherzustellen.

Am Zugang der Brücke, welche über die Gleise führt befindet sich auf der Seite Stadteinwärts ein neuer Ticketautomat mit der Nummer 112. Zusätzlich befindet sich am Brückenzugang eine Art "Laterne", welche einerseits den Standort und Namen der Station zeigt als auch eine weiße Fläche mit der Aufschrift "StadtBahn kommt.", welche immer dann blinkt, wenn eine StadtBahn sich der Station nähert.
[[Datei:Heidegärten U-Bahn-Schild.jpeg|ohne|mini]]

=== Bahnsteige ===

====== Richtung Senne ======
{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=0|Anzahl Mülleimer=2|Anzahl Laternen=2|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Fahrkartenautomaten=0}}

====== Richtung Schildesche ======
{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=0|Anzahl Laternen=2|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Fahrkartenautomaten=0|Anzahl Mülleimer=1}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese sich nicht mehr am Bahnsteig befinden. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|N3
|[[Jahnplatz]]
|[[Sudbrackstraße]], Europa Platz/HBF
|-
|N3
|Limbrede
|Im Stift, Ladestraße, Tödtheide
|}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Kattenkamp

2022-12-30T22:40:26Z

Gingerale: /* Bahnsteige */

{{Haltestelle
|Name=Kattenkamp
|Position=52.049807, 8.544058
|Abkürzung=KAT
|Eröffnungsdatum=1901/05/23
|Hochbahnsteig=Ja
|Barrierefrei=Ja
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle [[Kattenkamp]] wurde mit der Verlängerung der Strecke der [[Linie 1]] vom [[Johannesstift]], ehemals als Schildesche Rettungshaus bezeichnet, Richtung [[Schildesche Markt]], im Jahr 1901, eröffnet.

== Gestaltung ==

=== Zugänge ===
Der Bahnsteig Kattenkamp ist nur aus Richtung "Am Kattenkamp" bzw. "Karl-Pawlowski-Straße" über eine Rampe zu erreichen.

=== Bahnsteige ===
Die Haltestelle ist mit einem Hochbahnsteig in Mittellage ausgestattet, welcher im Jahr 2003 saniert und neu aufgebaut wurde.

Der Bahnsteig wurde im Jahr 2011 verlängert, damit die M8D-Langzüge an allen Türen einen Fahrgastwechsel durchführen können.

{{Bahnsteig|Fahrkartenautomaten=1, neu, 113|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Mülleimer=2, rund|Anzahl Werbeflächen=1|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Laternen=6, Kugeln}}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Nikolaus-Dürkopp-Straße

2022-12-30T21:31:38Z

Gingerale: /* Gestaltung */

{{Haltestelle
|Name=Nikolaus-Dürkopp-Straße
|Position=52.019716, 8.535647
|Abkürzung=NDS
|Eröffnungsdatum=1986/09/28
|Hochbahnsteig=Nein
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}

== Geschichte ==
Diese Haltestelle dient als Bedarfshaltestelle für Fahrten von und nach [[Sieker Mitte]] nach und von [[Senne]], da diese die Haltestelle [[Rathaus]] nicht anfahren. Bis zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 wurde dieser Streckenverlauf explizit als [[Linie 18]] gefahren. Seitdem sind diese Fahrten entweder als [[Linie 4]] ([[Senne]] – [[Sieker Mitte]]) oder als [[Linie 1]] ([[Sieker Mitte]] – Senne) ausgezeichnet.

Außerdem ist sie Teil der Strecke der [[OldtimerBahn]].

== Gestaltung ==
{{Bahnsteig|Foto=|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=keine|Anzahl Laternen=keine|Anzahl Schaukästen=keine|Anzahl Werbeflächen=keine|Sitzplätze überdacht=keine|Anzahl Mülleimer=1|Fahrkartenautomaten=keine}}
{{Bahnsteig|Foto=|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=keine|Anzahl Laternen=keine|Anzahl Schaukästen=keine|Anzahl Werbeflächen=keine|Sitzplätze überdacht=keine|Anzahl Mülleimer=1|Fahrkartenautomaten=keine}}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

M8D 594

2022-12-30T21:24:53Z

Gingerale: /* Innenausstattung */

{{Fahrzeug
|Nummer=594
|Hersteller=Duewag
|Fabriknummer=388856
|Baujahr=1999
|Bauart=Bo'2'2'Bo'-el
|Lieferdatum=1999/03/31
|Inbetriebnahme=1999/07/06
|Erster Einsatztag=1999/07/08
|Hauptuntersuchungen=2008/01,2015/02
|Hauptfoto=22.10.2022_M8D_594_Haltestelle_VOS.jpg
}}
== Innenausstattung ==

=== Fahrerkabine ===
Wagen 594 war der erste Wagen, in welchem die Folientastatur durch die bis heute existierenden Kunststoff-Tastenfelder ersetzt wurde. Zu einem späteren Zeitpunkt wurden einige Tasten an einen anderen Ort verlegt, als der Langzugbetrieb startete und eine Möglichkeit zur Bedienung einzelner Türen geschaffen werden musste.

=== Fahrgastinformationssystem ===
Zur Anzeige der nächsten Haltestelle werden LED-basierte Matrixanzeigen des Typs LN 21.32 des Herstellers aesys verwendet.

==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}

== Fotos ==
<gallery mode="slideshow" showthumbnails=>
Datei:594 27.12.2022 Haltestelle Bethel.jpg
Datei:594 21.04.2019 Bielefeld, Oststraße.jpg
Datei:M8D 594 von vorne.JPG
Datei:594 05.06.2019 Bielefeld, Schildescher Str., Johannesstift.jpg
Datei:594 23.07.2012 Bielefeld, Oldentruper Straße, Haltestelle Hartlager Weg.jpg
Datei:594 21.10.2011 Bielefeld, Wendeschleife Lohmannshof.jpg
</gallery>

==Unfälle==
{{Unfallliste}}

[[ Category: M8D ]]

Kioske

2022-12-30T21:17:46Z

Gingerale: /* Jahnplatz */

Im Bielefelder Stadtbahnnetz gibt es ein paar erwähnungsbedürftige Kioske, zudem gab es auch noch mehr, welche heutzutage aber nicht mehr aktiv sind.

==Aktive Kioske==

===Hauptbahnhof===
Die Haltestelle [[Hauptbahnhof]] beinhaltet einen Kiosk, welcher über dem Gleis der [[Linie 4]] ist. Somit sitzt er fast direkt vor dem Haupteingang der Station. Allerdings gibt es hierbei auch keine weiteren Besonderheiten. Der Kiosk wurde 2021 eröffnet, nachdem das Ladenlokal lange Zeit leer stand.

===Jahnplatz===
Abgesehen von den Kiosken, welche oberirdisch am Jahnplatz angesiedelt sind, besitzt die Haltestelle [[Jahnplatz]] zwei Kioske welche beide im ersten Untergeschoss anzutreffen sind. Einer davon sitzt am südlichen Ende (2021 eröffnet) der Station, dort wo auch das [[ServiceCenter]] seinen Platz findet. Der andere Kiosk ist am nördlichen Ende (2022 eröffnet) und ergänzt somit ein wenig die Verteilerebene dort.

===Schildesche===
An der Endhaltestelle [[Schildesche]] befindet sich direkt an der Bushaltestelle neben der Überdachung ein Kiosk. An diesem Kiosk befinden sich keine weiteren Besonderheiten.

[[Datei:Kiosk Schildesche.jpg|ohne|mini]]

===Sieker===
An der Endhaltestelle [[Sieker]] gibt es zwischen den beiden Gleisen der Schleife einen kleinen Kiosk, welcher liebevoll "Ulli's Pavillon" genannt wird. Außerdem beinhaltet dieser Kiosk eine kleine Packstation. Vor dem Umbau der Endhaltestelle befand sich ein Kiosk in der Haltestellenüberdachung der Einstiegshaltestelle.

==Ehemalige Kioske==

===Senne===
An der Endhaltestelle [[Senne]] befand sich ein kleiner Kiosk am Einstiegsbahnsteig, welcher in die Überdachung der Haltestelle mit eingebaut wurde. Heutzutage ist dieser Kiosk leer, allerdings erkennt man noch den Ort, an dem der Kiosk damals seinen Platz fand.

=== Milse ===
An der früheren Endhaltestelle Milse, inzwischen einer normalen Haltestelle befindet sich noch das Häuschen in dem der Kiosk bis vor wenigen Jahren noch geöffnet war. Die Schließung war im Zeitraum zwischen 2017 und 2022.
[[Kategorie:Ort]]

Kioske

2022-12-30T21:14:17Z

Gingerale: /* Ehemalige Kioske */

Im Bielefelder Stadtbahnnetz gibt es ein paar erwähnungsbedürftige Kioske, zudem gab es auch noch mehr, welche heutzutage aber nicht mehr aktiv sind.

==Aktive Kioske==

===Hauptbahnhof===
Die Haltestelle [[Hauptbahnhof]] beinhaltet einen Kiosk, welcher über dem Gleis der [[Linie 4]] ist. Somit sitzt er fast direkt vor dem Haupteingang der Station. Allerdings gibt es hierbei auch keine weiteren Besonderheiten.

===Jahnplatz===
Abgesehen von den Kiosken, welche oberirdisch am Jahnplatz angesiedelt sind, besitzt die Haltestelle [[Jahnplatz]] zwei Kioske welche beide im ersten Untergeschoss anzutreffen sind. Einer davon sitzt am südlichen Ende der Station, dort wo auch das [[ServiceCenter]] seinen Platz findet. Der andere Kiosk ist am nördlichen Ende und ergänzt somit ein wenig die Verteilerebene dort.

===Schildesche===
An der Endhaltestelle [[Schildesche]] befindet sich direkt an der Bushaltestelle neben der Überdachung ein Kiosk. An diesem Kiosk befinden sich keine weiteren Besonderheiten.

[[Datei:Kiosk Schildesche.jpg|ohne|mini]]

===Sieker===
An der Endhaltestelle [[Sieker]] gibt es zwischen den beiden Gleisen der Schleife einen kleinen Kiosk, welcher liebevoll "Ulli's Pavillon" genannt wird. Außerdem beinhaltet dieser Kiosk eine kleine Packstation. Vor dem Umbau der Endhaltestelle befand sich ein Kiosk in der Haltestellenüberdachung der Einstiegshaltestelle.

==Ehemalige Kioske==

===Senne===
An der Endhaltestelle [[Senne]] befand sich ein kleiner Kiosk am Einstiegsbahnsteig, welcher in die Überdachung der Haltestelle mit eingebaut wurde. Heutzutage ist dieser Kiosk leer, allerdings erkennt man noch den Ort, an dem der Kiosk damals seinen Platz fand.

=== Milse ===
An der früheren Endhaltestelle Milse, inzwischen einer normalen Haltestelle befindet sich noch das Häuschen in dem der Kiosk bis vor wenigen Jahren noch geöffnet war. Die Schließung war im Zeitraum zwischen 2017 und 2022.
[[Kategorie:Ort]]

Stieghorst Gesamtschule

2022-12-30T20:54:17Z

Gingerale: /* Richtung Stieghorst */

{{Haltestelle
|Name=Gesamtschule Stieghorst
|Position=52.002099, 8.584686
|Abkürzung=GSS
|Eröffnungsdatum=1996/09/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1996/09/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1996/09/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1996/09/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}

== Geschichte ==
Am 17.10.2022 wurde die Haltestelle von [[Gesamtschule Stieghorst]] zu [[Stieghorst Gesamtschule]] umbenannt.

==Gestaltung==

===Zugänge===

====Zugang Baderbach====
Der Zugang aus Richtung des Baderbachs ist ein ebenerdiger Zugang und hat eine Treppe am östlichen Ende der Haltestelle.

====Zugang Gesamtschule Stieghorst====
Der Zugang aus Richtung der Gesamtschule Stieghorst erfolgt über Rampen.

===Bahnsteige===

====Richtung Lohmannshof====

{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3x3|Anzahl Laternen=5|Anzahl Schaukästen=3|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=1, neu, 302|Anzahl Mülleimer=4|Foto=24.01.2022 Haltestelle GSS Richtung LOH.jpg}}

====Richtung Stieghorst====

{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=5|Anzahl Schaukästen=3|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=0|Anzahl Mülleimer=4|Foto=24.01.2022 Haltestelle GSS Richtung STZ.jpg}}
Gleis 2 verfügt im Regelfall ebenfalls über einen neuen Ticketautomaten. Dieser wurde vor einiger Zeit jedoch durch Vandalismus so stark zerstört, dass er komplett abgebaut wurde. Am Bahnsteig befindet sich nur noch der Betonsockel. Ob dieser Automat wieder aufgestellt wird, ist aktuell unklar.
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Oststraße

2022-12-30T20:52:06Z

Gingerale: /* Sperrung der ersten Tür bei Langzügen */

{{Haltestelle
|Name=Oststraße
|Position=52.01422, 8.55128
|Abkürzung=OST
|Eröffnungsdatum=1928/02/01
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1992/10/16
|HBSLage=Mittellage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1992/10/16
|Vamos-kompatibel=Ja
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
==Gestaltung==

===Zugänge===

====Zugang Fröbelstraße====
Der Zugang aus Richtung der Fröbelstraße erfolgt über eine mittig-getrennte Rampe.

====Zugang Oststraße====
Der Zugang aus Richtung der Oststraße erfolgt über eine mittig-getrennte Rampe.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=2x6|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 312|Anzahl Mülleimer=4|Foto=31.10.2021 Haltestelle OST Richtung JPL.jpg}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese nicht mehr im Bahnsteig drin sind. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Heidegärten

2022-12-30T20:51:38Z

Gingerale: /* Sperrung der ersten Tür bei Langzügen */

{{Haltestelle
|Name=Heidegärten
|Position=52.052596, 8.545149
|Abkürzung=HDG
|Eröffnungsdatum=1968/04/14
|Hochbahnsteig=Ja
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Heidegärten wurde mit der Verlegung der Strecke der [[Linie 1]] zwischen [[Kattenkamp]] und [[Schildesche]] auf die ehemalige Trasse der Bielefelder Kleinbahn gebaut. Geografisch ersetze sie den Einzugsbereich der ehemaligen Haltestellen [[Am Asbrock]] sowie [[Schildesche Markt]].

== Gestaltung ==

=== Zugänge ===
Diese Haltestelle stellt eine Sonderbauform da, da die beiden Hochbahnsteige in Seitenlage dieser Haltestelle nicht barrierefrei, und nur über Stufen erreichbar sind. Eine einfache Herstellung der Barrierefreiheit, wie sie nach der Novelle der Personenbeförderungsgesetzes von 2013 bis 2022 gefordert wird, ist aufgrund der Tieflage der Haltestelle, nicht möglich.

Die Anlegung langer Rampen zu den Bahnsteigen oder den Einbau von Aufzugsanlagen von der Straßenebene sind bisher die einzigen Möglichkeiten, diese sicherzustellen.

Am Zugang der Brücke, welche über die Gleise führt befindet sich auf der Seite Stadteinwärts ein neuer Ticketautomat mit der Nummer 112. Zusätzlich befindet sich am Brückenzugang eine Art "Laterne", welche einerseits den Standort und Namen der Station zeigt als auch eine weiße Fläche mit der Aufschrift "StadtBahn kommt.", welche immer dann blinkt, wenn eine StadtBahn sich der Station nähert.
[[Datei:Heidegärten U-Bahn-Schild.jpeg|ohne|mini]]

=== Bahnsteige ===

====== Richtung Senne ======
{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=0|Anzahl Mülleimer=2|Anzahl Laternen=2|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Fahrkartenautomaten=0}}

====== Richtung Schildesche ======
{{Bahnsteig|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=0|Anzahl Laternen=2|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Fahrkartenautomaten=0|Anzahl Mülleimer=1}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese nicht mehr im Bahnsteig drin sind. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|N3
|[[Jahnplatz]]
|[[Sudbrackstraße]], Europa Platz/HBF
|-
|N3
|Limbrede
|Im Stift, Ladestraße, Tödtheide
|}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Deciusstraße

2022-12-30T20:51:10Z

Gingerale: /* Sperrung der ersten Tür bei Langzügen */

{{Haltestelle
|Name=Deciusstraße
|Position=52.046203, 8.543945
|Abkürzung=DEC
|Eröffnungsdatum=1901/05/23
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1992/12/03
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1992/12/03
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Deciusstraße, welche ursprünglich den Namen Hamfeldstraße trug, wurde mit der Erweiterung der [[Linie 1]] vom damaligen Rettungshaus (heute [[Johannesstift]]) bis nach [[Schildesche]] eröffnet.

Im Jahr 1992 erhielt sie einen Hochbahnsteig in Mittellage.

== Gestaltung ==
Die Haltestelle ist im Jahr 1992 mit einem Hochbahnsteig in Mittellage ausgestattet worden, welcher beidseitig jeweils einen Zugang hat.

=== Zugänge ===

==== Zugang Deciusstraße ====
Der Zugang aus Richtung der Deciusstraße erfolgt über eine mittig-getrennte Rampe.

==== Zugang Hamfeldstraße ====
Der Zugang aus Richtung der Hamfeldstraße erfolgt über eine mittig-getrennte Treppe und ist somit nicht barrierefrei.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=2x4|Sitzplätze überdacht=2x3|Anzahl Laternen=3|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 114|Anzahl Mülleimer=4|Foto=DEC 24.10.2021 Richtung Schildesche frontal.jpg}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese nicht mehr im Bahnsteig drin sind. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|31
|Uni/Zentrum (Fachhochschule)
|Plaßstraße, [[Schildesche]], [[Babenhausen Süd]], Schneiderstraße
|-
|N3
|[[Jahnplatz]]
|[[Sudbrackstraße]], Europa Platz/HBF
|-
|N3
|Limbrede
|Im Stift, Ladestraße, Tödtheide
|}
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Bethel

2022-12-30T20:50:33Z

Gingerale: /* Sperrung der ersten Tür bei Langzügen */

{{Haltestelle
|Name=Bethel
|Position=52.01306, 8.52111
|Abkürzung=BTH
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1989/03/23
|HBSLage=Mittellage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1989/03/23
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Gestaltung ==
{{Bahnsteig|Gleis=1, 2|Sitzplätze überdacht=2 x 3 x 3|Anzahl Laternen=3|Anzahl Mülleimer=3|Fahrkartenautomaten=1, neu, 122|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=4|Sitzplätze unüberdacht=0|Foto=14.04.2022 Haltestelle Bethel Richtung SCH.jpg}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese nicht mehr im Bahnsteig drin sind. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|28
|[[Jahnplatz]]
|Kunsthalle
|-
|28
|Stiftung Ummeln
|Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Südwestfeld, Ummeln Bahnhof
|-
|29
|Baderbach
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]], Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn
|-
|29
|Schildhof
|
|-
|48
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|Quelle, Steinhagen ZOB
|-
|80.2
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|80.2
|Verl Bahnhof
|[[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Windelsbleiche
|-
|83
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|[[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], BI-Senne Bhf., BI-Windelsbleiche Bhf., Sende
|-
|87
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|[[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst
|-
|88
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|88
|Halle ZOB
|[[Brackwede Bahnhof]], Quelle, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen, Amshausen
|-
|95
|[[Hauptbahnhof]]
|Kunsthalle, [[Jahnplatz]]
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|[[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln Bahnhof
|-
|121
|Quelle Fortunastraße
|Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Kupferhammer, Quelle
|-
|122
|Rundverkehr Bethel
|Gilead I, Kinderhospiz, Gilead IV, Mara, Dankort, [[Friedrich-List-Straße]]
|-
|N6
|[[Jahnplatz]]
|Kunsthalle
|-
|N6
|Sennestadthaus
|[[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], [[Senne]]
|-
|N7
|[[Jahnplatz]]
|Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Windelsbleiche, Windflöte, Südwestfeld, Ummeln, Kupferhammer, Kunsthalle
|}
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Rosenhöhe

2022-12-30T20:49:10Z

Gingerale: /* Sperrung der ersten Tür bei Langzügen */

{{Haltestelle
|Name=Rosenhöhe
|Position=51.983518, 8.526118
|Abkürzung=ROS
|Eröffnungsdatum=1912/10/01
|Hochbahnsteig=Ja
|Barrierefrei=Ja
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}

== Geschichte ==
Die Haltestelle Rosenhöhe wurde im Jahr 1912 mit der Erweiterung der [[Linie 1]] von Brackwede bis zum [[Sennefriedhof]] eröffnet. Bis ca 1973 trug sie den Namen der dortigen Gaststätte Tränenkrug.

== Gestaltung ==
Die Haltestelle Rosenhöhe ist mit zwei Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet.

=== Zugänge ===
Der Zugang Richtung Stadt erfolgt ebenerdig, der Zugang zum Bahnsteig Richtung Senne erfolgt über eine Rampe.

=== Bahnsteige ===

====== Richtung Schildesche ======
{{Bahnsteig|Foto=ROS 24.10.2021 Richtung Schildesche frontal.jpg|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=12|Anzahl Laternen=3|Anzahl Mülleimer=3|Fahrkartenautomaten=1, neu, 130|Anzahl Werbeflächen=1|Anzahl Schaukästen=1, freistehend}}

====== Richtung Senne ======
{{Bahnsteig|Foto=ROS 24.10.2021 Richtung Senne schräg.jpg|Gleis=1|Anzahl Laternen=3|Anzahl Mülleimer=2|Fahrkartenautomaten=1, alt|Sitzplätze überdacht=2 x 3|Anzahl Werbeflächen=2|Anzahl Schaukästen=1|Sitzplätze unüberdacht=0}}

==Sperrung der ersten Tür bei Langzügen==
Aufgrund der Länge der Bahnsteige an der Haltestelle haben die Langzüge (M8D + MB4 + M8D) oder Vamos-Traktionen, wobei diese hier nicht zugelassen sind, eine Halteposition welche ein wenig über den Bahnsteig hinaus ist. Dies hat die Folge, dass die erste Tür der Züge gesperrt werden muss, da diese nicht mehr im Bahnsteig drin sind. Dieser Vorgang erfolgt automatisch über Koppelspulen im Gleis.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|N6
|[[Jahnplatz]]
|[[Brackwede Kirche]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Bethel]], Kunsthalle
|-
|N6
|Sennestadthaus
|[[Senne]]
|-
|AST
|Rosenhöhe
|Rosenhöhe, Rosenhöhe Altenheim, Rosenhöhe Krankenhaus
|-
|}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

M8C 541

2022-11-29T21:15:02Z

Gingerale:

{{Fahrzeug
|Nummer=541
|Hersteller=Duewag
|Fabriknummer=37102
|Baujahr=1986
|Bauart=B'2'2'B'-el
|Lieferdatum=1986/10/02
|Inbetriebnahme=1986/10/03
|Hauptuntersuchungen=1999/11,2007/09
|Ausmusterung=2022/11/29
|Hauptfoto=541 21.06.2018 Bielefeld, Jöllenbecker Str. Jülicher Str.jpg
|Ausmusterung=2022/11/29}}
==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}

== Ereignisse ==

=== 15.06.2007 ===
Gegen 22:45 wurde die vorbeifahrende M8C 541 im Bereich der Tunnelrampe Sieker Mitte von einem Haus aus mit Farbe beschüttet. Nach Aussagen von Mitarbeitern war dies nicht der erste Vorfall dieser Art an der Stelle.

==Unfälle==
{{Unfallliste}}
[[ Category: M8C ]]
== Fotos ==
<gallery mode="slideshow" showthumbnails>
Datei:M8C 541 08.05.2021.JPG
Datei:541 21.06.2018 Bielefeld, Jöllenbecker Str. Jülicher Str.jpg
Datei:541 23.07.2012 Bielefeld, Oldentruper Straße, Haltestelle Oststraße.jpg
Datei:541 15.08.2009 Sieker.jpg
Datei:541 13.04.2009 August-Bebel-Straße.jpg
Datei:541 29.07.2005 Bielefeld, Brackwede-Kehre.jpg
</gallery>

Hartlager Weg

2022-11-24T10:30:34Z

Gingerale: Außerbetriebsdatum ergänzt

{{Haltestelle
|Name=Hartlager Weg
|Position=52.01306, 8.5575
|Abkürzung=HLW
|Eröffnungsdatum=1986/09/29
|Hochbahnsteig=Nein
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Ja
|Außer Betrieb=Ja
|Endhaltestelle=Nein
|Außer Betrieb seit=17. Mai 2021}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle [[Hartlager Weg]] wurde im Rahmen der Verlängerung der damaligen [[Linie 3]] bis zur Haltestelle [[Brennerstraße]] bzw. [[Sieker Mitte]] eröffnet.

Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus des Streckenastes zwischen [[Rathaus]] und [[Sieker Mitte]] gab es zunächst die Planung, diese Haltestelle ebenfalls mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden. Diese Planung wurde, aufgrund des geringen Abstands zwischen der Position des neuen Hochbahnsteigs [[Sieker Mitte]] und der Haltestelle [[Oststraße]], verworfen.

Am 17.05.2021 wurde diese Haltestelle stillgelegt.

GTZ8-B 5019 Böckstiegel Museum Werther

2022-11-24T10:14:39Z

Gingerale:

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=GTZ8-B 5019
|Werbepartner=Böckstiegel Museum Werther
|Von=2022/11/18
|Ist aktuell=Ja
}}

GTZ8-B 5019 Böckstiegel Museum Werther

2022-11-24T10:12:41Z

Gingerale: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeugwerbung |Fahrzeuge=5019 |Werbepartner=Böckstiegel Museum Werther |Von=2022/11/18 |Ist aktuell=Ja }}“

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=5019
|Werbepartner=Böckstiegel Museum Werther
|Von=2022/11/18
|Ist aktuell=Ja
}}

Sennefriedhof

2022-11-06T16:45:52Z

Gingerale: /* Gestaltung */

{{Haltestelle
|Name=Sennefriedhof
|Position=51.981274,8.529402
|Abkürzung=SEF
|Eröffnungsdatum=1912/10/01
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1985-07
|HBSLage=Seitenlage
|Barrierefrei=Ja
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Sennefriedhof war damals Endhaltestelle der [[Linie 1]] und besaß eine Wendeschleife, welche bei der Verlängerung zur heutigen Enhaltestelle [[Senne]] ausgebaut wurde.

==== Einsatz von Langzügen ====
Beim Umbau der Wendeschleife in ein normales Gleis mit Bahnsteig waren die M8D+MB4+M8D-Langzüge noch lange nicht in Planung. Daher ist die Bahnsteiglänge nur auf die Länge von Doppeltraktionen M8C oder M8D ausgelegt gewesen.

Seit dem Einsatz von Langzügen auf der Linie 1 sorgen Koppelspulen im Gleis für eine Sperrung der jeweils 1. Tür des Zugverbandes, da die Zugspitze und 1. Tür in beide Fahrtrichtungen am Bahnsteig vorbeirollen.

== Gestaltung ==

=== Zugänge ===
Die Bahnsteige der Haltestelle Sennefriedhof sind über Treppen und Rampen von der Straße aus zu erreichen.

Beide Bahnsteige sind am Ende mit einem kleinen Überweg miteinander verbunden. Dieser Überweg mündet anschließend für beide Bahnsteige in eine Rampe.

Über diesen Überweg gelangt man sowohl zur Straße als auch auf Spazierwege in den Wald.

Am Übergang steht ebenfalls ein Ticketautomat der älteren Generation. Hier können lediglich Tickets der Preisstufe Bielefeld für Erwachsene und Ermäßigte erworben werden.

=== Bahnsteige ===

====== Richtung Senne ======
{{Bahnsteig|Foto=SNF 24.10.2021 Richtung Senne schräg.jpg|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=0|Anzahl Laternen=3|Anzahl Schaukästen=0|Anzahl Werbeflächen=0|Fahrkartenautomaten=1, alt|Anzahl Mülleimer=2}}

====== Richtung Schildesche ======
{{Bahnsteig|Foto=SNF 24.10.2021 Richtung Schildesche frontal.jpg|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=2 x 3|Anzahl Laternen=3|Fahrkartenautomaten=0|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Anzahl Mülleimer=3}}

== Planung ==
Da der Abzweig zur Neubaustrecke nach [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt|Sennestadt]] bereits zwischen den Haltestellen [[Rosenhöhe]] und dieser Haltestelle erfolgen soll, wird diese Haltestelle mit der Verlängerung aufgegeben.
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

ATH F2

2022-11-06T16:25:34Z

Gingerale:

{{Signal
|Name=ATH F2
|Position=52.05737, 8.62633
|Signaltyp=Hauptsignal
|Signalbild=So 10
}}
Sonderform: Fahrsignal mit Standortkennzeichen (SO3), was es zu einem Hauptsignal mit Fahrsperre und ZUB-Überwachung macht.

Teutoburger Straße

2022-11-06T15:52:21Z

Gingerale: /* Geschichte */

{{Haltestelle
|Name=Teutoburger Straße
|Position=52.010556, 8.539722
|Abkürzung=TBS
|Hochbahnsteig=Nein
|Barrierefrei=Nein
|Vamos-kompatibel=Ja
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Gestaltung ==
Die Haltestelle ist eine von zwei verbleibenden Haltestellen der [[Linie 2]], welche nicht mit einem Hochbahnsteig ausgestattet sind.

=== Bahnsteige ===

====== Richtung Sieker ======
{{Bahnsteig|Foto=22.03.2022 Haltestelle TBS Richtung SIE.jpg|Gleis=1|Sitzplätze überdacht=0|Sitzplätze unüberdacht=0|Anzahl Werbeflächen=0|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Mülleimer=1, blau eckig|Fahrkartenautomaten=1, alt}}

====== Richtung Altenhagen ======
{{Bahnsteig|Foto=22.03.2022 Haltestelle TBS Richtung ATH.jpg|Gleis=2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=0|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=1|Anzahl Werbeflächen=0|Anzahl Mülleimer=1, blau, eckig|Fahrkartenautomaten=1, neu, 205}}

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|N5
|[[Jahnplatz]]
|Kunsthalle
|-
|N5
|Ubbedissen
|[[Sieker]], Stieghorst, Hillegossen
|}

[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Johannesstift

2022-11-06T15:48:19Z

Gingerale: /* Zugänge */

{{Haltestelle
|Name=Johannesstift
|Position=52.040965, 8.543316
|Abkürzung=JOH
|Eröffnungsdatum=1900/12/20
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1990/11/23
|HBSLage=Mittellage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1990/11/23
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle [[Johannesstift]] wurde am 20.01.1900 als Endhaltestelle der [[Linie 1]] eröffnet und ist damit einer der ältetesten Haltestellen. Ihr ursprünglicher Name war damals "Schildesche Rettungshaus".

== Bau des Hochbahnsteiges ==
Im Juni 1989 wurde von den Bezirksregierungen Schildesche und Mitte nach Bürgeranhörungen beschlossen, die Schildescher Straße für den Stadtbahnbetrieb umzubauen. Dazu wurden die bisherigen Gleise in Mittellage gelegt. Auch sollte im Rahmen dieses Umbaus ein Hochbahnsteig an der Haltestelle [[Johannesstift]] errichtet werden.
Das Johanneswerk, dessen Verwaltungsgebäude sich direkt an der Stadtbahntrasse befindet, war zuerst dagegen, dass ein Hochbahnsteig in Mittellage an dieser Stelle gebaut werden sollte. Unter anderem wurde bemängelt, dass angeblich Patienten und Besucher dadurch gefährdet werden könnte und dass die sich die Gleisanlagen zu nah am Gebäude befinden würden.
Auch war man besorgt darüber, dass der Autoverkehr eingeschränkt werden würde, wodurch das Krankenhaus schlechter erreichbar geworden wäre.

Im Gegensatz dazu argumentierte die Stadt Bielefeld mit der Tatsache, dass sich der geplante Hochbahnsteig 2,50 m vom Verwaltungsgebäude befinden würde und gegebenenfalls Umlaufsperren errichtet werden würden. Außerdem sollte der Durchgangsverkehr aus der Schildesche Straße herausgenommen werden, wodurch der Verkehr reduziert werden würde.

Im März 1990 reichte die Stadt Bielefeld ein Planfeststellungsverfahren bei der Bezirksregierung Detmold ein, um den Bau des Hochbahnsteiges trotzdem durchführen zu können. Man hoffte auf eine Einigung mit dem Johanneswerk.

Am 22.03.1990 erklärte das Johanneswerk in einer Pressemitteilung, dass man, nach genauer Erklärung der Planung durch die Stadt Bielefeld, mit dieser einverstanden sei.

==== Einsatz von Langzügen ====
Der Bahnsteig Johannesstift ist aufgrund seiner Lage längenmäßig nur für den Einsatz von M8C oder M8D Doppeltraktionen vorgesehen.

Seit dem Einsatz von M8D+MB4+M8D-Langzügen auf der Linie 1, werden mit Hilfe von Koppelspulen im Gleis vor der Haltestelle in beide Fahrtrichtungen jeweils die 1. Tür des Zugverbands gesperrt, da der Zug über die benutzbare Bahnsteiglänge hinausragt. In Richtung Senne steht die Bahn dann mit der Zugspitze auf dem Überweg zwischen Johannesstift und Bahnsteig, was eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrpersonals aber auch der Fußgänger erfordert.

== Gestaltung ==
{{Bahnsteig|Gleis=1, 2|Sitzplätze unüberdacht=2 x 6|Sitzplätze überdacht=2 x 3|Anzahl Laternen=3|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Anzahl Mülleimer=4|Fahrkartenautomaten=1, neu, 115|Foto=JOH 24.10.2021 Richtung Schildesche frontal.jpg}}

=== Zugänge ===
Die Haltestelle Johannesstift ist von beiden Bahnsteigenden erreichbar.

Dabei befindet sich am Bahnsteigende Richtung Schildesche eine Rampe für einen barrierefreien Zugang, am Ende in Richtung Senne ist eine kurze Treppe.

== Quellen ==
Neue Westfälische: 05.03.1990, 08.03.1990, 22.03.1990
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

GTZ8-B 5027

2022-11-06T15:07:34Z

Gingerale:

{{Fahrzeug
|Nummer=5027
|Hersteller=HeiterBlick
|Fabriknummer=027
|Baujahr=2022
|Bauart=Bo'+Bo'Bo'+Bo'-el
|Name=Liesel Kipp-Kaule
|Lieferdatum=2022/04/05
|Erster Einsatztag=2022/05/06
|Hauptfoto=05.05.2022 GTZ8-B 5027 DT6.jpg
}}
==Namensgebung==
Auch die Fahrzeuge der zweiten Vamos-Baureihe haben Taufnamen. Die Fahrzeuge 5017–5019 wurden nach den restlichen Partnerstädten Bielefelds benannt, neuere Fahrzeuge sind nach berühmten Bielefelder Persönlichkeiten benannt.

'''Liesel Kipp-Kaule''' (*13. Februar 1906 in Bielefeld, † 10. Juli 1992 ebenda) war eine deutsche Gewerkschafterin und Politikerin der SPD. Nach dem Besuch der Volksschule arbeitete sie zunächst in der Wäsche- und Herrenbekleidungsbranche. Von der Gestapo verhört, setzte sie sich nach Offenbach ab, wo sie ab 1940 als kaufmännische Angestellte tätig war.
==Werbung==
{{Liste Fahrzeugwerbung}}
==Unfälle==
{{Unfallliste}}

[[ Category: GTZ8-B ]]

GTZ8-B 5027

2022-11-06T15:07:19Z

Gingerale:

..{{Fahrzeug
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==Namensgebung==
Auch die Fahrzeuge der zweiten Vamos-Baureihe haben Taufnamen. Die Fahrzeuge 5017–5019 wurden nach den restlichen Partnerstädten Bielefelds benannt, neuere Fahrzeuge sind nach berühmten Bielefelder Persönlichkeiten benannt.

'''Liesel Kipp-Kaule''' (*13. Februar 1906 in Bielefeld, † 10. Juli 1992 ebenda) war eine deutsche Gewerkschafterin und Politikerin der SPD. Nach dem Besuch der Volksschule arbeitete sie zunächst in der Wäsche- und Herrenbekleidungsbranche. Von der Gestapo verhört, setzte sie sich nach Offenbach ab, wo sie ab 1940 als kaufmännische Angestellte tätig war.
==Werbung==
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==Unfälle==
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[[ Category: GTZ8-B ]]

04.11.2022 Mann geht auf Bahn los

2022-11-06T15:05:46Z

Gingerale:

{{Unfall
|Datum=2022/11/04
|Unfallort=52.02057, 8.5346
|Linie=4
|Fahrzeuge=GTZ8-B 5027
|Unfallhergang=Eine Gruppe Fahrgäste wird wegen pöbelndem Verhalten dem Fahrzeug verwiesen. Einer der Männer schlägt daraufhin mit einem Sperrpfosten auf die Bahn ein. Eine Fensterscheibe ging zu Bruch.
Das Fahrzeug musste ins Depot eingefahren werden.

Der Einsatz wurde nach ca 40 Minuten beendet.
|Berichterstattung=Neue Westfälische https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23401572_Fahrer-wirft-Gruppe-aus-Bielefelder-Stadtbahn-dann-eskaliert-die-Lage.html?fbclid=IwAR3CjZP7z_oGJeWBnlVBY492blERF7Db9CmF1kHurldmYg_KEwfITP1vu3U
}}

04.11.2022 Mann geht auf Bahn los

2022-11-06T15:03:42Z

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Der Einsatz wurde nach ca 40 Minuten beendet.
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04.11.2022 Mann geht auf Bahn los

2022-11-06T15:03:12Z

Gingerale: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Unfall |Datum=2022/11/04 |Unfallort=52.02057, 8.5346 |Linie=4 |Fahrzeuge=5027 |Unfallhergang=Eine Gruppe Fahrgäste wird wegen pöbelndem Verhalten dem Fahrzeug verwiesen. Einer der Männer schlägt daraufhin mit einem Sperrpfosten auf die Bahn ein. Eine Fensterscheibe ging zu Bruch. Das Fahrzeug musste ins Depot eingefahren werden. Der Einsatz wurde nach ca 40 Minuten beendet. |Berichterstattung=Neue Westfälische, https://www.nw.de/lokal/bielefeld/…“

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Der Einsatz wurde nach ca 40 Minuten beendet.
|Berichterstattung=Neue Westfälische, https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23401572_Fahrer-wirft-Gruppe-aus-Bielefelder-Stadtbahn-dann-eskaliert-die-Lage.html?fbclid=IwAR3CjZP7z_oGJeWBnlVBY492blERF7Db9CmF1kHurldmYg_KEwfITP1vu3U
}}

Linie 16

2022-11-06T14:36:55Z

Gingerale:

{{Linie
|Liniennummer=16
}}
Die Linie 16 ist eine Bedarfslinie, die zwar im Linienfilm vorhanden war, beim Befahren der Streckenrelation jedoch nicht mehr angezeigt wurde. In Richtung [[Babenhausen Süd]] wurden diese Züge als [[Linie 3]], in Gegenrichtung als [[Linie 1]] beschildert. Vor einigen Jahren wurde durch die Linie 16 der Vorweihnachtsverkehr an Samstagen verstärkt und zusätzliche Fahrten angeboten, wenn in Brackwede die "Glückstalertage" stattfanden. In den 90er Jahren gab es eine morgendliche Leistung in Richtung Senne in der Schüler-Hauptverkehrszeit.

{{Streckenverlauf|Enddatum=1998|Linie=16|Haltestellen=Babenhausen Süd, Voltmannstraße, Koblenzer Straße, Lange Straße, Auf der Hufe, Nordpark, Wittekindstraße, Hauptbahnhof, Jahnplatz, Rathaus, Landgericht, Adenauerplatz, Bethel, Friedrich-List-Straße, Eggeweg, Brackwede Bahnhof, Gaswerkstraße, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Windelsbleicher Straße, Rosenhöhe, Sennefriedhof, Senne}}

==Quellen==
http://bahnbielefeld.de/daten/fahrzeuge/zielfilme/2000/index.html

M8C 541 Von Poll Immobilien

2022-11-06T14:13:45Z

Gingerale:

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8C 541
|Werbepartner=Von Poll Immobilien
|Ist aktuell=Nein
}}

Im August 2020 wurde der Wagen noch mit dieser Werbung fotografiert.

M8D 567 Christinen

2022-10-17T15:57:36Z

Gingerale: Datum angepasst

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8D 567
|Werbepartner=Christinen Brunnen
|Von=Januar 2009
|Bis=2021
|Ist aktuell=Nein
}}
<gallery mode="slideshow" showthumbnails="">
Datei:567 03.03.2013 Bielefeld, Jöllenbecker Straße, Hst Voltmannstr.jpg
Datei:565 19.04.2013 Bielefeld, Herforder Straße.jpg
</gallery>

M8D 565 Christinen

2022-10-17T15:56:58Z

Gingerale:

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8D 565
|Werbepartner=Christinen
|Von=2009/01/01
|Bis=April 2021
|Ist aktuell=Nein
}}

M8D 565 Christinen

2022-10-17T15:56:41Z

Gingerale:

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8D 565
|Werbepartner=Christinen
|Von=2009/01/01
|Bis=April 2021
|Ist aktuell=Nein
}}
06/2009 wurde dieses Fahrzeug mit dieser Werbung fotografiert.

M8D 591 Lucky Bike

2022-10-17T15:54:48Z

Gingerale: Datum angepasst

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8D 591, M8D 595
|Werbepartner=Lucky Bike
|Von=01.07.2021
|Ist aktuell=Ja
}}

M8D 587 Klinikum Bielefeld

2022-10-17T15:54:02Z

Gingerale: Datum angepasst

{{Fahrzeugwerbung
|Fahrzeuge=M8D 587
|Werbepartner=Klinikum Bielefeld
|Ist aktuell=Ja
|Von=18.01.2019}}