Stadtbahn-Wiki Bielefeld - Benutzerbeiträge [de]

Wittekindstraße

2026-09-26T23:15:15Z

ÖPNV in OWL: /* Umsteigemöglichkeiten */

{{Haltestelle
|Name=Wittekindstraße
|Position=52.03242, 8.52644
|Abkürzung=WIT
|Nummer=280
|Eröffnungsdatum=1991/04/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Wittekindstraße wurde im Rahmen des Bauloses 2320 gebaut.

Baubeginn diese Bauloses war am 01.10.1979. Der Innenausbau der Haltestelle wurde in der Bauphase 4 ab 1982 durchgeführt.

==Gestaltung==

===Zugänge===

==== Siegfriedstraße ====
Der Zugang von der Siegfriedstraße erfolgt über zwei parallel angebrachte Aufzüge, welche direkt von der Bahnsteigebene zur Straßenoberfläche führen. Dies ist der einzige komplett barrierefreie Zugang zur Haltestelle. Die Aufzüge sind in die Hausfassade des fünfgeschossigen Wohnhauses Jöllenbecker Straße 60 integriert.

An der Straßenoberfläche ist der Zugang mit Graffiti gestaltet. Dort befindet sich auch Fahrkartenautomat 316.

Desweiteren befinden sich hier die Schaukästen "WIT-UG0-1" und "WIT-UG0-2".

Im Eingansbereich befindet sich außerdem ein Kiosk.[[Datei:27.01.2022 WIT Vamos-Graffiti.jpg|thumb|Vamos-Graffiti am Eingang der Haltestelle [[Wittekindstraße]].|alternativtext=|ohne]]
==== Wittekindstraße ====
Der Zugang aus der Wittekindstraße erfolgt über eine Treppe sowie eine Fahrtreppe.

==== Jöllenbecker Straße ====
In der Jöllenbecker Straße existieren zwei weitere Treppenzugänge.

=== Bahnsteigebene ===
Die Bahnsteigebene der Haltestelle Wittekindstraße ist mit einem Hochbahnsteig in Mittellage ausgestattet. Sie wird durch 22 mittig angebrachte und hellblau gefließte Stützen getragen. An den Tunnelseitenwänden finden sich jeweils 6 Werbeflächen.
{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze überdacht=2x4x3|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=4|Anzahl Werbeflächen=2 x 6|Anzahl Mülleimer=4|Fahrkartenautomaten=2, neu, 315, 316}}

==== Zugzielanzeiger ====
An den Bahnsteigseiten finden sich, angelehnt an die dynamischen Zugzielanzeigen aus anderen Tunnelhaltestellen, beleuchtete statisch Zugzielanzeigen. Da sie nur mit den jeweiligen Zielen der [[Linie 3]] beschriftet sind, stehen diese teils im Konflikt zum am 01.08.2021 erfolgten Fahrplanwechsel. Seit dem dann erfolgten Ästetausch der [[Linie 3]] und [[Linie 4]] fahren die Kurse der [[Linie 3]] zum [[Betriebshof Sieker]] nun als [[Linie 2]], was mit den statischen Anzeigen nicht darstellbar ist. Auch die Fahrten der [[Linie 3]] im Spätverkehr, welche nur bis zur Haltestelle [[Rathaus]] fahren, werden so nicht abgebildet.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|59
|Neuenkirchen Schulzentrum
|[[Nordpark]], Meierteich, [[Babenhausen Süd]], Schröttinghausen, Häger Weinhorst, Wallenbrück Reithalle
|-
|59
|[[Hauptbahnhof]]
|-
|N2
|[[Jahnplatz]]
|Elsa-Brändström-Straße
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|[[Nordpark]], Babenhausen, Theesen, Jöllenbeck
|}

== Quellen ==
Stadtbahn Bielefeld Baulos 2320 – Tiefbauamt Bielefeld
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Nordpark

2026-09-26T23:13:41Z

ÖPNV in OWL: /* Umsteigemöglichkeiten */

{{Haltestelle
|Name=Nordpark
|Position=52.03707, 8.5235
|Abkürzung=NOP
|Nummer=171
|Eröffnungsdatum=1991/04/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|HBSLage=Mittellage
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Nein
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Die Haltestelle Nordpark wurde im Rahmen der StadtBahn-Baulose 2310-2312 ab 1983 gebaut und ging am 28.04.1991 mit Eröffnung der StadtBahn in Betrieb. Sie wurde in offener Bauweise gebaut und ersetzte die bisherigen oberirdischen Haltestellen [[Apfelstraße]] und [[Pestalozzistraße]].

Die ursprüngliche Planung dieser Haltestelle sah insgesamt 3 Gleise vor, welche über einen Mittelbahnsteig sowie einen Seitenbahnsteig erreichbar sein sollten. Dieses dritte Gleis sollte der Anbindung der [[Linie 1]] über eine Tunnelstrecke zwischen der [[Beckhausstraße]] und der [[Apfelstraße]] dienen. Das dritte Gleis hätte sich östlich der bestehenden Gleise befunden. Die Bauvorleistung ist an einer Kunstinstallation mit bunten Fenstern in der Tunnelwand zu erkennen, dahinter befindet sich ein leerer Raum, über dessen genaue Größe jedoch nichts öffentlich bekannt ist.

=== Zeiten der Baustelle ===
Auf dem Gelände der heutigen Wohnanlage Jöllenbecker Straße 132, südlich des Einkaufszentrums Nordpark-Center befand sich die damalige Lagerfläche. Hier befanden sich unter anderem die Zufahrt zur Baustelle, Büros und Sozialräume.

==Gestaltung==

===Zugänge===

==== Treppenzugänge ====
Die Treppenzugänge '''Nordpark''' und '''Albert-Schweitzer Straße''' sind jeweils über 34 Stufen mit der Verteilerebene verbunden, von welcher die Bahnsteigebene über 22 Stufen zu erreichen ist.

'''Aufzug'''

Die Aufzugsanlage führt ohne Zwischenhalt direkt zur Bahnsteigebene.

=== Ebenen ===

==== Straßenoberfläche ====
Die Eingänge zu den Treppenanlagen sind von einer Konstruktion aus blauen Streben mit großen Fensterflächen eingehaust und mit einer Böschung umrandet.

Fahrgäste, welche nicht die Treppen nutzen, finden in Straßenmitte der Jöllenbecker Straße auf einer begrünten Insel einen Aufzug vor.

==== Verteilerebene ====
Auf der Verteilerebene münden seitlich die Treppen von Bahnsteigebene und Straßenoberfläche. Außerdem befindet sich hier der Fahrkartenautomat 318 sowie mehrere Informationsvitrinen.

Die Verteilerebene kann auch als ampelfreie Straßenunterführung von Fußgängern genutzt werden, welche die Jöllenbecker Straße queren wollen.

==== Bahnsteigebene ====
Durch eine Lichtkuppel wird ein Teil des Bahnsteigbereiches sowie die Verteilerebene mit Tageslicht versorgt.{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=4x6|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 317|Anzahl Mülleimer=4}}

==== Zugzielanzeiger ====
An den Bahnsteigseiten finden sich, angelehnt an die dynamischen Zugzielanzeigen aus anderen Tunnelhaltestellen, beleuchtete statisch Zugzielanzeigen. Da sie nur mit den jeweiligen Zielen der [[Linie 3]] beschriftet sind, stehen diese teils im Konflikt zum am 01.08.2021 erfolgten Fahrplanwechsel. Seit dem dann erfolgten Ästetausch der [[Linie 3]] und [[Linie 4]] fahren die Kurse der [[Linie 3]] zum [[Betriebshof Sieker]] nun als [[Linie 2]], was mit den statischen Anzeigen nicht darstellbar ist. Auch die Fahrten der [[Linie 3]] im Spätverkehr, welche nur bis zur Haltestelle [[Rathaus]] fahren, werden so nicht abgebildet.

== Umbau für Langzug und Vamos ==
Im Dezember 2022 wurden an beiden Gleisen Haltetafeln für Langzüge aufgestellt. Da der Bahnsteig deutlich kürzer ist, als bei anderen Tunnelhaltestellen, befinden sich diese etwa zwei Meter im Tunnel und hinter den jeweiligen Ausfahrsignalen. Da für einen Halt das Ausfahrsignal passiert werden müsste und dadurch nicht mehr sichtbar wäre, ist eine Versetzung der Ausfahrsignale wahrscheinlich. Eine Vorleistung dafür ist in Form von Kabelkanälen und einem aus dem Schotterbett herausragenden Rohr zu erkennen, welches vermutlich für die Kabelzuführung dient.

Der Streckenabschnitt zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Babenhausen Süd]] wurde am 02.03.2023 erstmalig von einem [[M8D]]-Langzug im Fahrgastbetrieb befahren.

Eine Freigabe für [[GTZ8-B (Vamos)|Vamos]] ist aufgrund der noch nicht passend ausgebauten Infrastruktur noch nicht erfolgt.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|59
|Neuenkirchen Schulzentrum
|Meierteich, [[Babenhausen Süd]], Schröttinghausen, Häger Weinhorst, Wallenbrück Reithalle
|-
|59
|[[Hauptbahnhof]]
|[[Wittekindstraße]]
|-
|N2
|[[Jahnplatz]]
|[[Wittekindstraße]], Elsa-Brändström-Straße
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Babenhausen, Theesen, Jöllenbeck
|}
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Jahnplatz

2026-09-26T23:10:12Z

ÖPNV in OWL: /* Trivia */

{{Haltestelle
|Name=Jahnplatz
|Position=52.02407, 8.53422
|Abkürzung=JPL
|Eröffnungsdatum=1902/08/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1991/04/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
|Linie=1, 2, 3, 4
|Nummer=272
}}
Die heutige Haltestelle [[Jahnplatz]] dient als zentraler Umsteigepunkt zwischen StadtBahn und Bus, da dort alle StadtBahn-Linien sowie alle 20er-Bus-Linien und einige Regionalbusse in der Stadt zusammentreffen. Auch ist dort ein zügiger Umstieg zwischen zwei StadtBahn-Linien in verschiedene Fahrtrichtungen möglich, da der Jahnplatz nur zweigleisig ist und beide Gleise an einem Bahnsteig angeordnet sind.

== Geschichte ==

=== Oberirdische Straßenbahnhaltestelle ===

=== Umbau zur Tunnelstation ===
Die Haltestelle Jahnplatz wurde im Rahmen des Bauloses 1330 gebaut.

==== Bauphase 1 (März 1986 – Mai 1986) ====

==== Bauphase 2 (Juni 1986 – Juli 1986) ====

==== Bauphase 3 (Juli 1986) ====

==== Bauphase 4 (August 1986) ====

==== Bauphase 5 (September 1986 – Dezember 1987) ====

==== Bauphase 6 (Januar 1988 – März 1988) ====

=== Erneuerung 2023/2024 ===
Von Dezember 2023 bis Januar wurde die seit 1991 existierende Beleuchtung der Haltestelle, welche seitdem mit Kompaktleuchtstoffröhrenlampen realisiert worden war, erneuert. Auch die Beleuchtung der einzelnen Bahnsteige wurde erneuert.

Da die bisherige Technik pro Leuchtmittel jeweils ein Vorschaltgerät benötigte, konnten die bisherigen Leuchtmittel nicht einfach durch LED-Leuchtmittel ersetzt werden, weshalb spezielle Ersatzlampen ohne eigenständiges Leuchtmittel, verwendet wurden.

Weiterhin wurden die Wände der Verteilerebene neu gestrichen.

== Gestaltung ==
Das Haltestellenbauwerk liegt unterhalb der Herforder Straße zwischen dem Jahnplatz und der Stresemannstraße. Für die Gestaltung der Haltestelle wurde ein Architektenwettbewerb ausgerichtet, welchen die Diplom-Ingenieure Köpke und Töpper, Bültmann, Niemann und Reinke für sich entscheiden konnten.

=== Verteilerebenen ===
Die Haltestelle weist insgesamt zwei Verteilerebenen auf, diese befinden sich jeweils am nördlichen und südlichen Ende. Sie sind beide über Treppen, Fahrtreppen und barrierefrei mit Aufzügen erreichbar. Die wichtigste Verteilerebene stellt die südliche dar, diese verbindet die Bushaltestellen, die Bahnhofstraße, den Jahnplatz, den Niederwall, das [[Jahnplatz Nr. 5|Kundenzentrum Jahnplatz Nr. 5]] (inkl. Fahrkartenautomat 101), das Jahnplatz Forum, die Friedrich-Verleger-Straße und die Wilhelmstraße mit der unterirdischen Haltestelle. Auf der Verteilerebene befinden sich öffentliche Toiletten (kostenpflichtig, mit Euroschlüssel gratis), das moBiel [[ServiceCenter|Service Center]], ein Kiosk, Schließfächer (2€/Stunde), sowie zwei Fahrkartenautomaten (Nr. 102, 103) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 42 Stufen zum Bahnsteig.

Die andere Verteilerebene befindet sich im Norden und verbindet die Ausgänge Stresemannstraße und Herforder Straße mit der unterirdischen Haltestelle. Da diese Zugänge nicht im zentralen Platzbereich liegen, spielen diese lediglich eine untergeordnete Rolle. Auf dieser Verteilerebene befindet sich ein Kiosk, Fahrkartenautomaten (Nr. 104, 133) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 35 Stufen zum Bahnsteig.

=== Bahnsteigebene ===
Die kathedralenartig anmutende Bahnsteigebene ist dreischiffig ausgeführt, wobei das Mittelschiff das größte ist und den gesamten Bahnsteig überspannt, welcher 95 Meter lang ist und als Mittelbahnsteig mit außen liegenden Gleisen ausgeführt ist. Das Mittelschiff wird von einer markanten Säulenkonstruktion auf beiden Seiten eingerahmt. Neben Informationsvitrinen, Sitzmöglichkeiten und einer dynamischen Fahrgastinformation findet man hier Service-Säulen vor, über welche eine Sprechverbindung zur Verkehrszentrale Sieker aufgebaut und ein Nothalt ausgelöst werden kann. Die Bahnsteigkanten weisen taktile Leitstreifen zur besseren Orientierung für Personen mit Seheinschränkungen auf. Die Wände zieren teilweise alte Fotos des Jahnplatz vor dem Umbau zur Tunnelstation. Des weiteren sind hier Leinwände angebracht, auf welchen mit Beamern animierte Werbeanzeigen und Nachrichten angezeigt werden.

=== Zugänge ===
5 Treppen, 5 Fahrtreppen und 4 Aufzüge sind im gesamten Bauwerk verbaut. Die Verteilerebenen sowie der Bahnsteig können über insgesamt 7 Zugänge erreicht werden:

==== Nordseite ====

===== Herforder Straße =====
Der nördliche Zugang von der Herforder Straße ist als Treppe mit insgesamt 45 Stufen ausgeführt.

===== Stresemannstraße =====
Der Zugang von der Stresemannstraße erfolgt über eine Fahrtreppe und ist mit einer Konstruktion aus Stahl und Glaselementen überdacht.

===== Kesselbrink =====
Dieser Zugang liegt auf der gegenüberliegenden Straßenseite und ist als Wendeltreppe ausgeführt. Zusätzlich gibt es einen Aufzug. Der Ausgang ist in eine Hausfassade integriert.

==== Südseite ====

===== Friedrich-Verleger-Straße/Jahnplatz Nr. 5 =====
Der Zugang von der Friedrich-Verleger-Straße ist als Treppe mit insgesamt 43 Stufen ausgeführt.

===== Jahnplatz / Altstadt =====
Der Zugang vom Jahnplatz Richtung Altstadt erfolgt über zwei Fahrtreppen und verbindet die Bushaltestellen auf der Südseite sowie die Altstadt mit der Tunnelhaltestelle.

===== Jahnplatz/Bahnhofstraße =====
Zwei Fahrtreppen und eine parallele Treppe verbinden die Bushaltestelle auf der Nordseite und die Bahnhofstraße mit der Verteilerebene.

===== Jahnplatz Forum =====
Über den schon vor dem Bau der StadtBahn eröffneten Fußgängertunnel unter dem Jahnplatz ist die Haltestelle ebenfalls über 24 Stufen erreichbar.

=== Bahnsteige ===
Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h).

Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=3 x 2|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=|Anzahl Werbeflächen=12+8|Fahrkartenautomaten=0 |Anzahl Mülleimer=6|Foto=}}

=== Dynamische Fahrgastinformation ===
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Zug angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Sie werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.

Aufgrund der Unterteilung in drei verschiedene Halteposition sind an den Bahnsteigen auch jeweils drei dieser Zugzielanzeiger angebracht, welche separat angesteuert werden. Dies kann zur asynchronen Abspielung der Bahnsteigansagen führen.

Separat von diesen sind seit 1997 mehrzeilige digitale Zugzielanzeiger der Firmen AEG und Krueger in der Mitte der Haltestelle angebracht.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
!Betreiber
|-
|21
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Heeperholz, Hassebrock
|moBiel
|-
|22
|Quelle Gesamtschule
|Kunsthalle, Marienfelder Straße, Quelle Kirche, Albertstraße, Kupferheide
|moBiel
|-
|22
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Plöner Straße, Hassebrock
|moBiel
|-
|23
|Radrennbahn
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Am Lenkwerk, Petrikirche, Petristraße
|moBiel
|-
|23
|Brackwede Gymnasium
|Kunsthalle, [[Bethel]], Quellenhofweg, Pella-Friedhof, Windfang, [[Brackwede Kirche]], Wilhelm-Thielke-Straße
|moBiel
|-
|24
|Dornberg Vulksiekshof
|Kunsthalle, Tierpark, Hoberge Schäferdreesch, Kirchdornberg, Dornberg Bürgerzentrum
|moBiel
|-
|24
|[[Sieker]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Lohbreite, Otto-Brenner-Straße, [[Luther-Kirche]]
|moBiel
|-
|25
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|25
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Petristraße, Hagenkamp
|moBiel
|-
|26
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|26
|Heepen Alter Postweg
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Radrennbahn, Tieplatz, Hassebrock
|moBiel
|-
|27
|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
|Crüwellstraße, Lampingstraße, Polizeipräsidium
|moBiel
|-
|27
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]], Pauluskirche, [[Sudbrackstraße]], Am Feuerholz, Murnaustraße, [[Schildesche]], Hallhof
|moBiel
|-
|29
|Schildhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], Langenhagen
|moBiel
|-
|29
|Baderbach
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn
|moBiel
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastraße, Steinhagen ZOB
|ARGE ÖPNV GT
|-
|48
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|Halle Bahnhof/ZOB
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Wertherberg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|Borgholzhausen Enkefeld
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Barnhausen Siedlung
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Eichenstraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|64
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB
|moBiel
|-
|64
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|80.2
|Verl Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Brackwede Bezirksamt, Winterberger Straße, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock
|ARGE ÖPNV GT
|-
|80.2
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne Bhf., Windelsbleiche Busbahnhof, Sende Friedhof/Verl Bahnhof
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|87
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|88
|Halle Bahnhof/ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Quelle Kirche, Quelle Bf, JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzw. Bf Künsebeck
|ARGE ÖPNV GT
|-
|88
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|95
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|142
|[[Jahnplatz]] über Quelle
|Kunsthalle, Quelle Kirche, Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen (Westf.) Bf, Lunastraße, Quelle Kirche, Kunsthalle
|moBiel
|-
|350
|Bad Salzuflen ZOB
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
|BVO
|-
|350
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|351
|Oerlinghausen Bahnhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Berghöfer, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|BVO
|-
|351
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|369
|Oerlinghausen Bahnhof
|Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Postfrachtzentrum, Dingerdissen, Milser Heide
|moBiel
|-
|369
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|N1
|[[Jahnplatz]] über Großdornberg
|[[Rudolf-Oetker-Halle]], Universität Zentrum, [[Lohmannshof]], <sup>2</sup>Dornberg Bürgerzentrum, Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, [[Lohmannshof]], Universität Zentrum, [[Rudolf-Oetker-Halle]]
|moBiel
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Elsa-Brändström-Straße, [[Nordpark]], Mainzer Str., Theesen Sportplatz, Jöllenbeck Dorf
|moBiel
|-
|N3
|[[Jahnplatz]] über Brake
|Europa Platz/HBF, [[Deciusstraße]], Im Stift, Oberseee, Brake Friedhof, Ladestr., Tödtheide, Limbrede, Obersee, Im Stift, [[Deciusstraße]], Europa Platz/HBF
|moBiel
|-
|N4
|Heepen
|Volkshochschule, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn/Ziegelstr., Hassebrock, Altenhagen Grundschule, [[Milse]]
|moBiel
|-
|N5
|[[Jahnplatz]] über Ubbedissen
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Mozartstraße/Synagoge]], [[Sieker]], Stieghorster Friedhof, Hillegossen Schule, Pyrmonter Str., Veltheimer Str., Hillegossen Schule, Stieghorster Friedhof, [[Sieker]], [[Mozartstraße/Synagoge]], Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N6
|Sennestadt
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne/Friedhofstraße, Senne-Center, Kamphof, Sennestadthaus
|moBiel
|-
|N7
|[[Jahnplatz]] über Windelsbleiche
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Senne Bahnhof, Senne Bezirksamt, Flötotto, Ummeln, Möller-Werke, Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N8
|Spenge
|[[Hauptbahnhof]], [[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|moBiel
|-
|N9
|Heepen
|[[Marktstraße]], [[Sieker Mitte]], Otto-Brenner-Str., Westfalen-Kolleg, Speckenheide, Lübrasser Krug, Alter Postweg, Plöner Str.
|moBiel
|-
|N11
|[[Jahnplatz]] über Gütersloh
|Klosterstr./Notpfortenstr., Niederummeln, Isselhorst, Prekerstr., Gütersloh ZOB, Kaiserstr., Isselhorst, Niederummeln, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N12
|Ennigloh Nord, [[Baumheide]]<sup>2<s/up>
|Kesselbrink, [[Beckhausstraße]], Rabenhof, Herford Bahnhof/,,GoParc", Hiddenhausen Mitte, Bünde Finanzamt
|moBiel
|-
|N14
|[[Jahnplatz]] über Steinhagen
|Klosterstr./Notpfortenstr., Steiler Weg, Albertstr., Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen Bahnhof, Lunastr., Albertstr., Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N18
|Werther ZOB
|Klosterstr./Notpfortenstr., Tierpark, Twellbach, Kirchdornberg, Huxohl
|moBiel
|-
|N19
|[[Jahnplatz]] über Halle
|Klosterstr./Notpfortenstr., Lindemann, Abzweig Bahnhof, Halle ZOB/Bahnhof, Helmholzstr., Klosterstr./Notpfortenstr.
|Transdev
|-
|S15
|Spenge ZOB
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]], [[Johannesstift]], Obersee, Enger Kleinbahnhof
|moBiel
|-
|S18
|Verl Bahnhof
|Friedrichsdorf Kröning, Pausheide, Verl Poststraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|S18
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|}
<sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup>
<sup>2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr</sup>

== Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk ==
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen.

Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht.

Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt.

== Trivia ==
Durch die Vielzahl an Zugängen und die verwinkelten Verteilerebenen kommt es selbst bei ortskundigen Bieleldern vor, dass man den falschen Ausgang nimmt. Insbesondere Touristen und neu hinzugezogene haben oftmals Schwierigkeiten, auf Anhieb den richtigen Ausgang zu wählen. Die fehlende Sichtbeziehung zwischen den südlichen und nördlichen Zugängen erschwert diesen Umstand noch weiter.

Ebenfalls für häufige Verwirrung sorgte das mittlerweile verschlossene Jahnplatz Forum, welches sich zwar ebenfalls im Untergrund befindet, jedoch nur einen einzigen Berührungspunkt mit dem Haltestellenbauwerk hat.

== Quellen ==
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html

https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2020/bi-free-wlan-in-stadtbahn-haltestellen/?L=0
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Jahnplatz

2026-09-26T23:07:03Z

ÖPNV in OWL: /* Umsteigemöglichkeiten */

{{Haltestelle
|Name=Jahnplatz
|Position=52.02407, 8.53422
|Abkürzung=JPL
|Eröffnungsdatum=1902/08/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1991/04/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
|Linie=1, 2, 3, 4
|Nummer=272
}}
Die heutige Haltestelle [[Jahnplatz]] dient als zentraler Umsteigepunkt zwischen StadtBahn und Bus, da dort alle StadtBahn-Linien sowie alle 20er-Bus-Linien und einige Regionalbusse in der Stadt zusammentreffen. Auch ist dort ein zügiger Umstieg zwischen zwei StadtBahn-Linien in verschiedene Fahrtrichtungen möglich, da der Jahnplatz nur zweigleisig ist und beide Gleise an einem Bahnsteig angeordnet sind.

== Geschichte ==

=== Oberirdische Straßenbahnhaltestelle ===

=== Umbau zur Tunnelstation ===
Die Haltestelle Jahnplatz wurde im Rahmen des Bauloses 1330 gebaut.

==== Bauphase 1 (März 1986 – Mai 1986) ====

==== Bauphase 2 (Juni 1986 – Juli 1986) ====

==== Bauphase 3 (Juli 1986) ====

==== Bauphase 4 (August 1986) ====

==== Bauphase 5 (September 1986 – Dezember 1987) ====

==== Bauphase 6 (Januar 1988 – März 1988) ====

=== Erneuerung 2023/2024 ===
Von Dezember 2023 bis Januar wurde die seit 1991 existierende Beleuchtung der Haltestelle, welche seitdem mit Kompaktleuchtstoffröhrenlampen realisiert worden war, erneuert. Auch die Beleuchtung der einzelnen Bahnsteige wurde erneuert.

Da die bisherige Technik pro Leuchtmittel jeweils ein Vorschaltgerät benötigte, konnten die bisherigen Leuchtmittel nicht einfach durch LED-Leuchtmittel ersetzt werden, weshalb spezielle Ersatzlampen ohne eigenständiges Leuchtmittel, verwendet wurden.

Weiterhin wurden die Wände der Verteilerebene neu gestrichen.

== Gestaltung ==
Das Haltestellenbauwerk liegt unterhalb der Herforder Straße zwischen dem Jahnplatz und der Stresemannstraße. Für die Gestaltung der Haltestelle wurde ein Architektenwettbewerb ausgerichtet, welchen die Diplom-Ingenieure Köpke und Töpper, Bültmann, Niemann und Reinke für sich entscheiden konnten.

=== Verteilerebenen ===
Die Haltestelle weist insgesamt zwei Verteilerebenen auf, diese befinden sich jeweils am nördlichen und südlichen Ende. Sie sind beide über Treppen, Fahrtreppen und barrierefrei mit Aufzügen erreichbar. Die wichtigste Verteilerebene stellt die südliche dar, diese verbindet die Bushaltestellen, die Bahnhofstraße, den Jahnplatz, den Niederwall, das [[Jahnplatz Nr. 5|Kundenzentrum Jahnplatz Nr. 5]] (inkl. Fahrkartenautomat 101), das Jahnplatz Forum, die Friedrich-Verleger-Straße und die Wilhelmstraße mit der unterirdischen Haltestelle. Auf der Verteilerebene befinden sich öffentliche Toiletten (kostenpflichtig, mit Euroschlüssel gratis), das moBiel [[ServiceCenter|Service Center]], ein Kiosk, Schließfächer (2€/Stunde), sowie zwei Fahrkartenautomaten (Nr. 102, 103) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 42 Stufen zum Bahnsteig.

Die andere Verteilerebene befindet sich im Norden und verbindet die Ausgänge Stresemannstraße und Herforder Straße mit der unterirdischen Haltestelle. Da diese Zugänge nicht im zentralen Platzbereich liegen, spielen diese lediglich eine untergeordnete Rolle. Auf dieser Verteilerebene befindet sich ein Kiosk, Fahrkartenautomaten (Nr. 104, 133) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 35 Stufen zum Bahnsteig.

=== Bahnsteigebene ===
Die kathedralenartig anmutende Bahnsteigebene ist dreischiffig ausgeführt, wobei das Mittelschiff das größte ist und den gesamten Bahnsteig überspannt, welcher 95 Meter lang ist und als Mittelbahnsteig mit außen liegenden Gleisen ausgeführt ist. Das Mittelschiff wird von einer markanten Säulenkonstruktion auf beiden Seiten eingerahmt. Neben Informationsvitrinen, Sitzmöglichkeiten und einer dynamischen Fahrgastinformation findet man hier Service-Säulen vor, über welche eine Sprechverbindung zur Verkehrszentrale Sieker aufgebaut und ein Nothalt ausgelöst werden kann. Die Bahnsteigkanten weisen taktile Leitstreifen zur besseren Orientierung für Personen mit Seheinschränkungen auf. Die Wände zieren teilweise alte Fotos des Jahnplatz vor dem Umbau zur Tunnelstation. Des weiteren sind hier Leinwände angebracht, auf welchen mit Beamern animierte Werbeanzeigen und Nachrichten angezeigt werden.

=== Zugänge ===
5 Treppen, 5 Fahrtreppen und 4 Aufzüge sind im gesamten Bauwerk verbaut. Die Verteilerebenen sowie der Bahnsteig können über insgesamt 7 Zugänge erreicht werden:

==== Nordseite ====

===== Herforder Straße =====
Der nördliche Zugang von der Herforder Straße ist als Treppe mit insgesamt 45 Stufen ausgeführt.

===== Stresemannstraße =====
Der Zugang von der Stresemannstraße erfolgt über eine Fahrtreppe und ist mit einer Konstruktion aus Stahl und Glaselementen überdacht.

===== Kesselbrink =====
Dieser Zugang liegt auf der gegenüberliegenden Straßenseite und ist als Wendeltreppe ausgeführt. Zusätzlich gibt es einen Aufzug. Der Ausgang ist in eine Hausfassade integriert.

==== Südseite ====

===== Friedrich-Verleger-Straße/Jahnplatz Nr. 5 =====
Der Zugang von der Friedrich-Verleger-Straße ist als Treppe mit insgesamt 43 Stufen ausgeführt.

===== Jahnplatz / Altstadt =====
Der Zugang vom Jahnplatz Richtung Altstadt erfolgt über zwei Fahrtreppen und verbindet die Bushaltestellen auf der Südseite sowie die Altstadt mit der Tunnelhaltestelle.

===== Jahnplatz/Bahnhofstraße =====
Zwei Fahrtreppen und eine parallele Treppe verbinden die Bushaltestelle auf der Nordseite und die Bahnhofstraße mit der Verteilerebene.

===== Jahnplatz Forum =====
Über den schon vor dem Bau der StadtBahn eröffneten Fußgängertunnel unter dem Jahnplatz ist die Haltestelle ebenfalls über 24 Stufen erreichbar.

=== Bahnsteige ===
Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h).

Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=3 x 2|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=|Anzahl Werbeflächen=12+8|Fahrkartenautomaten=0 |Anzahl Mülleimer=6|Foto=}}

=== Dynamische Fahrgastinformation ===
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Zug angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Sie werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.

Aufgrund der Unterteilung in drei verschiedene Halteposition sind an den Bahnsteigen auch jeweils drei dieser Zugzielanzeiger angebracht, welche separat angesteuert werden. Dies kann zur asynchronen Abspielung der Bahnsteigansagen führen.

Separat von diesen sind seit 1997 mehrzeilige digitale Zugzielanzeiger der Firmen AEG und Krueger in der Mitte der Haltestelle angebracht.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
!Betreiber
|-
|21
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Heeperholz, Hassebrock
|moBiel
|-
|22
|Quelle Gesamtschule
|Kunsthalle, Marienfelder Straße, Quelle Kirche, Albertstraße, Kupferheide
|moBiel
|-
|22
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Plöner Straße, Hassebrock
|moBiel
|-
|23
|Radrennbahn
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Am Lenkwerk, Petrikirche, Petristraße
|moBiel
|-
|23
|Brackwede Gymnasium
|Kunsthalle, [[Bethel]], Quellenhofweg, Pella-Friedhof, Windfang, [[Brackwede Kirche]], Wilhelm-Thielke-Straße
|moBiel
|-
|24
|Dornberg Vulksiekshof
|Kunsthalle, Tierpark, Hoberge Schäferdreesch, Kirchdornberg, Dornberg Bürgerzentrum
|moBiel
|-
|24
|[[Sieker]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Lohbreite, Otto-Brenner-Straße, [[Luther-Kirche]]
|moBiel
|-
|25
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|25
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Petristraße, Hagenkamp
|moBiel
|-
|26
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|26
|Heepen Alter Postweg
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Radrennbahn, Tieplatz, Hassebrock
|moBiel
|-
|27
|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
|Crüwellstraße, Lampingstraße, Polizeipräsidium
|moBiel
|-
|27
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]], Pauluskirche, [[Sudbrackstraße]], Am Feuerholz, Murnaustraße, [[Schildesche]], Hallhof
|moBiel
|-
|29
|Schildhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], Langenhagen
|moBiel
|-
|29
|Baderbach
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn
|moBiel
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastraße, Steinhagen ZOB
|ARGE ÖPNV GT
|-
|48
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|Halle Bahnhof/ZOB
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Wertherberg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|Borgholzhausen Enkefeld
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Barnhausen Siedlung
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Eichenstraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|64
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB
|moBiel
|-
|64
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|80.2
|Verl Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Brackwede Bezirksamt, Winterberger Straße, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock
|ARGE ÖPNV GT
|-
|80.2
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne Bhf., Windelsbleiche Busbahnhof, Sende Friedhof/Verl Bahnhof
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|87
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|88
|Halle Bahnhof/ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Quelle Kirche, Quelle Bf, JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzw. Bf Künsebeck
|ARGE ÖPNV GT
|-
|88
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|95
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|142
|[[Jahnplatz]] über Quelle
|Kunsthalle, Quelle Kirche, Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen (Westf.) Bf, Lunastraße, Quelle Kirche, Kunsthalle
|moBiel
|-
|350
|Bad Salzuflen ZOB
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
|BVO
|-
|350
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|351
|Oerlinghausen Bahnhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Berghöfer, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|BVO
|-
|351
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|369
|Oerlinghausen Bahnhof
|Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Postfrachtzentrum, Dingerdissen, Milser Heide
|moBiel
|-
|369
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|N1
|[[Jahnplatz]] über Großdornberg
|[[Rudolf-Oetker-Halle]], Universität Zentrum, [[Lohmannshof]], <sup>2</sup>Dornberg Bürgerzentrum, Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, [[Lohmannshof]], Universität Zentrum, [[Rudolf-Oetker-Halle]]
|moBiel
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Elsa-Brändström-Straße, [[Nordpark]], Mainzer Str., Theesen Sportplatz, Jöllenbeck Dorf
|moBiel
|-
|N3
|[[Jahnplatz]] über Brake
|Europa Platz/HBF, [[Deciusstraße]], Im Stift, Oberseee, Brake Friedhof, Ladestr., Tödtheide, Limbrede, Obersee, Im Stift, [[Deciusstraße]], Europa Platz/HBF
|moBiel
|-
|N4
|Heepen
|Volkshochschule, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn/Ziegelstr., Hassebrock, Altenhagen Grundschule, [[Milse]]
|moBiel
|-
|N5
|[[Jahnplatz]] über Ubbedissen
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Mozartstraße/Synagoge]], [[Sieker]], Stieghorster Friedhof, Hillegossen Schule, Pyrmonter Str., Veltheimer Str., Hillegossen Schule, Stieghorster Friedhof, [[Sieker]], [[Mozartstraße/Synagoge]], Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N6
|Sennestadt
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne/Friedhofstraße, Senne-Center, Kamphof, Sennestadthaus
|moBiel
|-
|N7
|[[Jahnplatz]] über Windelsbleiche
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Senne Bahnhof, Senne Bezirksamt, Flötotto, Ummeln, Möller-Werke, Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N8
|Spenge
|[[Hauptbahnhof]], [[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|moBiel
|-
|N9
|Heepen
|[[Marktstraße]], [[Sieker Mitte]], Otto-Brenner-Str., Westfalen-Kolleg, Speckenheide, Lübrasser Krug, Alter Postweg, Plöner Str.
|moBiel
|-
|N11
|[[Jahnplatz]] über Gütersloh
|Klosterstr./Notpfortenstr., Niederummeln, Isselhorst, Prekerstr., Gütersloh ZOB, Kaiserstr., Isselhorst, Niederummeln, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N12
|Ennigloh Nord, [[Baumheide]]<sup>2<s/up>
|Kesselbrink, [[Beckhausstraße]], Rabenhof, Herford Bahnhof/,,GoParc", Hiddenhausen Mitte, Bünde Finanzamt
|moBiel
|-
|N14
|[[Jahnplatz]] über Steinhagen
|Klosterstr./Notpfortenstr., Steiler Weg, Albertstr., Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen Bahnhof, Lunastr., Albertstr., Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N18
|Werther ZOB
|Klosterstr./Notpfortenstr., Tierpark, Twellbach, Kirchdornberg, Huxohl
|moBiel
|-
|N19
|[[Jahnplatz]] über Halle
|Klosterstr./Notpfortenstr., Lindemann, Abzweig Bahnhof, Halle ZOB/Bahnhof, Helmholzstr., Klosterstr./Notpfortenstr.
|Transdev
|-
|S15
|Spenge ZOB
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]], [[Johannesstift]], Obersee, Enger Kleinbahnhof
|moBiel
|-
|S18
|Verl Bahnhof
|Friedrichsdorf Kröning, Pausheide, Verl Poststraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|S18
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|}
<sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup>
<sup>2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr</sup>

== Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk ==
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen.

Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht.

Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt.

== Trivia ==
Durch die Vielzahl an Zugängen und die verwinkelten Verteilerebenen kommt es selbst bei ortskundigen Bieleldern vor, dass man den falschen Ausgang nimmt. Insbesondere Touristen und neu hinzugezogene haben oftmals Schwierigkeiten, auf Anhieb den richtigen Ausgang zu wählen. Die fehlende Sichtbeziehung zwischen den südlichen und nördlichen Zugängen erschwert diesen Umstand noch weiter. Ebenfalls für häufige Verwirrung sorgt das Jahnplatz Forum, welches sich zwar ebenfalls im Untergrund befindet, jedoch nur einen einzigen Berührungspunkt mit dem Haltestellenbauwerk hat.

== Quellen ==
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html

https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2020/bi-free-wlan-in-stadtbahn-haltestellen/?L=0
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Jahnplatz

2026-09-26T23:06:14Z

ÖPNV in OWL: /* Umsteigemöglichkeiten */

{{Haltestelle
|Name=Jahnplatz
|Position=52.02407, 8.53422
|Abkürzung=JPL
|Eröffnungsdatum=1902/08/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1991/04/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
|Linie=1, 2, 3, 4
|Nummer=272
}}
Die heutige Haltestelle [[Jahnplatz]] dient als zentraler Umsteigepunkt zwischen StadtBahn und Bus, da dort alle StadtBahn-Linien sowie alle 20er-Bus-Linien und einige Regionalbusse in der Stadt zusammentreffen. Auch ist dort ein zügiger Umstieg zwischen zwei StadtBahn-Linien in verschiedene Fahrtrichtungen möglich, da der Jahnplatz nur zweigleisig ist und beide Gleise an einem Bahnsteig angeordnet sind.

== Geschichte ==

=== Oberirdische Straßenbahnhaltestelle ===

=== Umbau zur Tunnelstation ===
Die Haltestelle Jahnplatz wurde im Rahmen des Bauloses 1330 gebaut.

==== Bauphase 1 (März 1986 – Mai 1986) ====

==== Bauphase 2 (Juni 1986 – Juli 1986) ====

==== Bauphase 3 (Juli 1986) ====

==== Bauphase 4 (August 1986) ====

==== Bauphase 5 (September 1986 – Dezember 1987) ====

==== Bauphase 6 (Januar 1988 – März 1988) ====

=== Erneuerung 2023/2024 ===
Von Dezember 2023 bis Januar wurde die seit 1991 existierende Beleuchtung der Haltestelle, welche seitdem mit Kompaktleuchtstoffröhrenlampen realisiert worden war, erneuert. Auch die Beleuchtung der einzelnen Bahnsteige wurde erneuert.

Da die bisherige Technik pro Leuchtmittel jeweils ein Vorschaltgerät benötigte, konnten die bisherigen Leuchtmittel nicht einfach durch LED-Leuchtmittel ersetzt werden, weshalb spezielle Ersatzlampen ohne eigenständiges Leuchtmittel, verwendet wurden.

Weiterhin wurden die Wände der Verteilerebene neu gestrichen.

== Gestaltung ==
Das Haltestellenbauwerk liegt unterhalb der Herforder Straße zwischen dem Jahnplatz und der Stresemannstraße. Für die Gestaltung der Haltestelle wurde ein Architektenwettbewerb ausgerichtet, welchen die Diplom-Ingenieure Köpke und Töpper, Bültmann, Niemann und Reinke für sich entscheiden konnten.

=== Verteilerebenen ===
Die Haltestelle weist insgesamt zwei Verteilerebenen auf, diese befinden sich jeweils am nördlichen und südlichen Ende. Sie sind beide über Treppen, Fahrtreppen und barrierefrei mit Aufzügen erreichbar. Die wichtigste Verteilerebene stellt die südliche dar, diese verbindet die Bushaltestellen, die Bahnhofstraße, den Jahnplatz, den Niederwall, das [[Jahnplatz Nr. 5|Kundenzentrum Jahnplatz Nr. 5]] (inkl. Fahrkartenautomat 101), das Jahnplatz Forum, die Friedrich-Verleger-Straße und die Wilhelmstraße mit der unterirdischen Haltestelle. Auf der Verteilerebene befinden sich öffentliche Toiletten (kostenpflichtig, mit Euroschlüssel gratis), das moBiel [[ServiceCenter|Service Center]], ein Kiosk, Schließfächer (2€/Stunde), sowie zwei Fahrkartenautomaten (Nr. 102, 103) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 42 Stufen zum Bahnsteig.

Die andere Verteilerebene befindet sich im Norden und verbindet die Ausgänge Stresemannstraße und Herforder Straße mit der unterirdischen Haltestelle. Da diese Zugänge nicht im zentralen Platzbereich liegen, spielen diese lediglich eine untergeordnete Rolle. Auf dieser Verteilerebene befindet sich ein Kiosk, Fahrkartenautomaten (Nr. 104, 133) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 35 Stufen zum Bahnsteig.

=== Bahnsteigebene ===
Die kathedralenartig anmutende Bahnsteigebene ist dreischiffig ausgeführt, wobei das Mittelschiff das größte ist und den gesamten Bahnsteig überspannt, welcher 95 Meter lang ist und als Mittelbahnsteig mit außen liegenden Gleisen ausgeführt ist. Das Mittelschiff wird von einer markanten Säulenkonstruktion auf beiden Seiten eingerahmt. Neben Informationsvitrinen, Sitzmöglichkeiten und einer dynamischen Fahrgastinformation findet man hier Service-Säulen vor, über welche eine Sprechverbindung zur Verkehrszentrale Sieker aufgebaut und ein Nothalt ausgelöst werden kann. Die Bahnsteigkanten weisen taktile Leitstreifen zur besseren Orientierung für Personen mit Seheinschränkungen auf. Die Wände zieren teilweise alte Fotos des Jahnplatz vor dem Umbau zur Tunnelstation. Des weiteren sind hier Leinwände angebracht, auf welchen mit Beamern animierte Werbeanzeigen und Nachrichten angezeigt werden.

=== Zugänge ===
5 Treppen, 5 Fahrtreppen und 4 Aufzüge sind im gesamten Bauwerk verbaut. Die Verteilerebenen sowie der Bahnsteig können über insgesamt 7 Zugänge erreicht werden:

==== Nordseite ====

===== Herforder Straße =====
Der nördliche Zugang von der Herforder Straße ist als Treppe mit insgesamt 45 Stufen ausgeführt.

===== Stresemannstraße =====
Der Zugang von der Stresemannstraße erfolgt über eine Fahrtreppe und ist mit einer Konstruktion aus Stahl und Glaselementen überdacht.

===== Kesselbrink =====
Dieser Zugang liegt auf der gegenüberliegenden Straßenseite und ist als Wendeltreppe ausgeführt. Zusätzlich gibt es einen Aufzug. Der Ausgang ist in eine Hausfassade integriert.

==== Südseite ====

===== Friedrich-Verleger-Straße/Jahnplatz Nr. 5 =====
Der Zugang von der Friedrich-Verleger-Straße ist als Treppe mit insgesamt 43 Stufen ausgeführt.

===== Jahnplatz / Altstadt =====
Der Zugang vom Jahnplatz Richtung Altstadt erfolgt über zwei Fahrtreppen und verbindet die Bushaltestellen auf der Südseite sowie die Altstadt mit der Tunnelhaltestelle.

===== Jahnplatz/Bahnhofstraße =====
Zwei Fahrtreppen und eine parallele Treppe verbinden die Bushaltestelle auf der Nordseite und die Bahnhofstraße mit der Verteilerebene.

===== Jahnplatz Forum =====
Über den schon vor dem Bau der StadtBahn eröffneten Fußgängertunnel unter dem Jahnplatz ist die Haltestelle ebenfalls über 24 Stufen erreichbar.

=== Bahnsteige ===
Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h).

Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=3 x 2|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=|Anzahl Werbeflächen=12+8|Fahrkartenautomaten=0 |Anzahl Mülleimer=6|Foto=}}

=== Dynamische Fahrgastinformation ===
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Zug angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Sie werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.

Aufgrund der Unterteilung in drei verschiedene Halteposition sind an den Bahnsteigen auch jeweils drei dieser Zugzielanzeiger angebracht, welche separat angesteuert werden. Dies kann zur asynchronen Abspielung der Bahnsteigansagen führen.

Separat von diesen sind seit 1997 mehrzeilige digitale Zugzielanzeiger der Firmen AEG und Krueger in der Mitte der Haltestelle angebracht.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
!Betreiber
|-
|21
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Heeperholz, Hassebrock
|moBiel
|-
|22
|Quelle Gesamtschule
|Kunsthalle, Marienfelder Straße, Quelle Kirche, Albertstraße, Kupferheide
|moBiel
|-
|22
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Plöner Straße, Hassebrock
|moBiel
|-
|23
|Radrennbahn
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Am Lenkwerk, Petrikirche, Petristraße
|moBiel
|-
|23
|Brackwede Gymnasium
|Kunsthalle, [[Bethel]], Quellenhofweg, Pella-Friedhof, Windfang, [[Brackwede Kirche]], Wilhelm-Thielke-Straße
|moBiel
|-
|24
|Dornberg Vulksiekshof
|Kunsthalle, Tierpark, Hoberge Schäferdreesch, Kirchdornberg, Dornberg Bürgerzentrum
|moBiel
|-
|24
|[[Sieker]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Lohbreite, Otto-Brenner-Straße, [[Luther-Kirche]]
|moBiel
|-
|25
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|25
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Petristraße, Hagenkamp
|moBiel
|-
|26
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|26
|Heepen Alter Postweg
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Radrennbahn, Tieplatz, Hassebrock
|moBiel
|-
|27
|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
|Crüwellstraße, Lampingstraße, Polizeipräsidium
|moBiel
|-
|27
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]], Pauluskirche, [[Sudbrackstraße]], Am Feuerholz, Murnaustraße, [[Schildesche]], Hallhof
|moBiel
|-
|29
|Schildhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], Langenhagen
|moBiel
|-
|29
|Baderbach
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn
|moBiel
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastraße, Steinhagen ZOB
|ARGE ÖPNV GT
|-
|48
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|Halle Bahnhof/ZOB
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Wertherberg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|Borgholzhausen Enkefeld
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Barnhausen Siedlung
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Eichenstraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|64
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB
|moBiel
|-
|64
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|80.2
|Verl Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Brackwede Bezirksamt, Winterberger Straße, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock
|ARGE ÖPNV GT
|-
|80.2
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne Bhf., Windelsbleiche Busbahnhof, Sende Friedhof/Verl Bahnhof
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|87
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|88
|Halle Bahnhof/ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Quelle Kirche, Quelle Bf, JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzw. Bf Künsebeck
|ARGE ÖPNV GT
|-
|88
|[[Hauptbahnhof]]
|
|Transdev
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|95
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|142
|[[Jahnplatz]] über Quelle
|Kunsthalle, Quelle Kirche, Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen (Westf.) Bf, Lunastraße, Quelle Kirche, Kunsthalle
|moBiel
|-
|350
|Bad Salzuflen ZOB
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
|BVO
|-
|350
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|351
|Oerlinghausen Bahnhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Berghöfer, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|BVO
|-
|351
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|369
|Oerlinghausen Bahnhof
|Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Postfrachtzentrum, Dingerdissen, Milser Heide
|moBiel
|-
|369
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|N1
|[[Jahnplatz]] über Großdornberg
|[[Rudolf-Oetker-Halle]], Universität Zentrum, [[Lohmannshof]], <sup>2</sup>Dornberg Bürgerzentrum, Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, [[Lohmannshof]], Universität Zentrum, [[Rudolf-Oetker-Halle]]
|moBiel
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Elsa-Brändström-Straße, [[Nordpark]], Mainzer Str., Theesen Sportplatz, Jöllenbeck Dorf
|moBiel
|-
|N3
|[[Jahnplatz]] über Brake
|Europa Platz/HBF, [[Deciusstraße]], Im Stift, Oberseee, Brake Friedhof, Ladestr., Tödtheide, Limbrede, Obersee, Im Stift, [[Deciusstraße]], Europa Platz/HBF
|moBiel
|-
|N4
|Heepen
|Volkshochschule, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn/Ziegelstr., Hassebrock, Altenhagen Grundschule, [[Milse]]
|moBiel
|-
|N5
|[[Jahnplatz]] über Ubbedissen
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Mozartstraße/Synagoge]], [[Sieker]], Stieghorster Friedhof, Hillegossen Schule, Pyrmonter Str., Veltheimer Str., Hillegossen Schule, Stieghorster Friedhof, [[Sieker]], [[Mozartstraße/Synagoge]], Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N6
|Sennestadt
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne/Friedhofstraße, Senne-Center, Kamphof, Sennestadthaus
|moBiel
|-
|N7
|[[Jahnplatz]] über Windelsbleiche
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Senne Bahnhof, Senne Bezirksamt, Flötotto, Ummeln, Möller-Werke, Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N8
|Spenge
|[[Hauptbahnhof]], [[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|moBiel
|-
|N9
|Heepen
|[[Marktstraße]], [[Sieker Mitte]], Otto-Brenner-Str., Westfalen-Kolleg, Speckenheide, Lübrasser Krug, Alter Postweg, Plöner Str.
|moBiel
|-
|N11
|[[Jahnplatz]] über Gütersloh
|Klosterstr./Notpfortenstr., Niederummeln, Isselhorst, Prekerstr., Gütersloh ZOB, Kaiserstr., Isselhorst, Niederummeln, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N12
|Ennigloh Nord, [[Baumheide]]<sup>2<s/up>
|Kesselbrink, [[Beckhausstraße]], Rabenhof, Herford Bahnhof/,,GoParc", Hiddenhausen Mitte, Bünde Finanzamt
|moBiel
|-
|N14
|[[Jahnplatz]] über Steinhagen
|Klosterstr./Notpfortenstr., Steiler Weg, Albertstr., Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen Bahnhof, Lunastr., Albertstr., Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N18
|Werther ZOB
|Klosterstr./Notpfortenstr., Tierpark, Twellbach, Kirchdornberg, Huxohl
|moBiel
|-
|N19
|[[Jahnplatz]] über Halle
|Klosterstr./Notpfortenstr., Lindemann, Abzweig Bahnhof, Halle ZOB/Bahnhof, Helmholzstr., Klosterstr./Notpfortenstr.
|Transdev
|-
|S15
|Spenge ZOB
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]], [[Johannesstift]], Obersee, Enger Kleinbahnhof
|moBiel
|-
|S18
|Verl Bahnhof
|Friedrichsdorf Kröning, Pausheide, Verl Poststraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|S18
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|}
<sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup>
<sup>2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr</sup>

== Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk ==
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen.

Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht.

Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt.

== Trivia ==
Durch die Vielzahl an Zugängen und die verwinkelten Verteilerebenen kommt es selbst bei ortskundigen Bieleldern vor, dass man den falschen Ausgang nimmt. Insbesondere Touristen und neu hinzugezogene haben oftmals Schwierigkeiten, auf Anhieb den richtigen Ausgang zu wählen. Die fehlende Sichtbeziehung zwischen den südlichen und nördlichen Zugängen erschwert diesen Umstand noch weiter. Ebenfalls für häufige Verwirrung sorgt das Jahnplatz Forum, welches sich zwar ebenfalls im Untergrund befindet, jedoch nur einen einzigen Berührungspunkt mit dem Haltestellenbauwerk hat.

== Quellen ==
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html

https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2020/bi-free-wlan-in-stadtbahn-haltestellen/?L=0
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Jahnplatz

2026-09-26T23:05:34Z

ÖPNV in OWL: /* Umsteigemöglichkeiten */ Aktualisierung Buslinien und Betreiber

{{Haltestelle
|Name=Jahnplatz
|Position=52.02407, 8.53422
|Abkürzung=JPL
|Eröffnungsdatum=1902/08/28
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1991/04/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
|Linie=1, 2, 3, 4
|Nummer=272
}}
Die heutige Haltestelle [[Jahnplatz]] dient als zentraler Umsteigepunkt zwischen StadtBahn und Bus, da dort alle StadtBahn-Linien sowie alle 20er-Bus-Linien und einige Regionalbusse in der Stadt zusammentreffen. Auch ist dort ein zügiger Umstieg zwischen zwei StadtBahn-Linien in verschiedene Fahrtrichtungen möglich, da der Jahnplatz nur zweigleisig ist und beide Gleise an einem Bahnsteig angeordnet sind.

== Geschichte ==

=== Oberirdische Straßenbahnhaltestelle ===

=== Umbau zur Tunnelstation ===
Die Haltestelle Jahnplatz wurde im Rahmen des Bauloses 1330 gebaut.

==== Bauphase 1 (März 1986 – Mai 1986) ====

==== Bauphase 2 (Juni 1986 – Juli 1986) ====

==== Bauphase 3 (Juli 1986) ====

==== Bauphase 4 (August 1986) ====

==== Bauphase 5 (September 1986 – Dezember 1987) ====

==== Bauphase 6 (Januar 1988 – März 1988) ====

=== Erneuerung 2023/2024 ===
Von Dezember 2023 bis Januar wurde die seit 1991 existierende Beleuchtung der Haltestelle, welche seitdem mit Kompaktleuchtstoffröhrenlampen realisiert worden war, erneuert. Auch die Beleuchtung der einzelnen Bahnsteige wurde erneuert.

Da die bisherige Technik pro Leuchtmittel jeweils ein Vorschaltgerät benötigte, konnten die bisherigen Leuchtmittel nicht einfach durch LED-Leuchtmittel ersetzt werden, weshalb spezielle Ersatzlampen ohne eigenständiges Leuchtmittel, verwendet wurden.

Weiterhin wurden die Wände der Verteilerebene neu gestrichen.

== Gestaltung ==
Das Haltestellenbauwerk liegt unterhalb der Herforder Straße zwischen dem Jahnplatz und der Stresemannstraße. Für die Gestaltung der Haltestelle wurde ein Architektenwettbewerb ausgerichtet, welchen die Diplom-Ingenieure Köpke und Töpper, Bültmann, Niemann und Reinke für sich entscheiden konnten.

=== Verteilerebenen ===
Die Haltestelle weist insgesamt zwei Verteilerebenen auf, diese befinden sich jeweils am nördlichen und südlichen Ende. Sie sind beide über Treppen, Fahrtreppen und barrierefrei mit Aufzügen erreichbar. Die wichtigste Verteilerebene stellt die südliche dar, diese verbindet die Bushaltestellen, die Bahnhofstraße, den Jahnplatz, den Niederwall, das [[Jahnplatz Nr. 5|Kundenzentrum Jahnplatz Nr. 5]] (inkl. Fahrkartenautomat 101), das Jahnplatz Forum, die Friedrich-Verleger-Straße und die Wilhelmstraße mit der unterirdischen Haltestelle. Auf der Verteilerebene befinden sich öffentliche Toiletten (kostenpflichtig, mit Euroschlüssel gratis), das moBiel [[ServiceCenter|Service Center]], ein Kiosk, Schließfächer (2€/Stunde), sowie zwei Fahrkartenautomaten (Nr. 102, 103) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 42 Stufen zum Bahnsteig.

Die andere Verteilerebene befindet sich im Norden und verbindet die Ausgänge Stresemannstraße und Herforder Straße mit der unterirdischen Haltestelle. Da diese Zugänge nicht im zentralen Platzbereich liegen, spielen diese lediglich eine untergeordnete Rolle. Auf dieser Verteilerebene befindet sich ein Kiosk, Fahrkartenautomaten (Nr. 104, 133) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 35 Stufen zum Bahnsteig.

=== Bahnsteigebene ===
Die kathedralenartig anmutende Bahnsteigebene ist dreischiffig ausgeführt, wobei das Mittelschiff das größte ist und den gesamten Bahnsteig überspannt, welcher 95 Meter lang ist und als Mittelbahnsteig mit außen liegenden Gleisen ausgeführt ist. Das Mittelschiff wird von einer markanten Säulenkonstruktion auf beiden Seiten eingerahmt. Neben Informationsvitrinen, Sitzmöglichkeiten und einer dynamischen Fahrgastinformation findet man hier Service-Säulen vor, über welche eine Sprechverbindung zur Verkehrszentrale Sieker aufgebaut und ein Nothalt ausgelöst werden kann. Die Bahnsteigkanten weisen taktile Leitstreifen zur besseren Orientierung für Personen mit Seheinschränkungen auf. Die Wände zieren teilweise alte Fotos des Jahnplatz vor dem Umbau zur Tunnelstation. Des weiteren sind hier Leinwände angebracht, auf welchen mit Beamern animierte Werbeanzeigen und Nachrichten angezeigt werden.

=== Zugänge ===
5 Treppen, 5 Fahrtreppen und 4 Aufzüge sind im gesamten Bauwerk verbaut. Die Verteilerebenen sowie der Bahnsteig können über insgesamt 7 Zugänge erreicht werden:

==== Nordseite ====

===== Herforder Straße =====
Der nördliche Zugang von der Herforder Straße ist als Treppe mit insgesamt 45 Stufen ausgeführt.

===== Stresemannstraße =====
Der Zugang von der Stresemannstraße erfolgt über eine Fahrtreppe und ist mit einer Konstruktion aus Stahl und Glaselementen überdacht.

===== Kesselbrink =====
Dieser Zugang liegt auf der gegenüberliegenden Straßenseite und ist als Wendeltreppe ausgeführt. Zusätzlich gibt es einen Aufzug. Der Ausgang ist in eine Hausfassade integriert.

==== Südseite ====

===== Friedrich-Verleger-Straße/Jahnplatz Nr. 5 =====
Der Zugang von der Friedrich-Verleger-Straße ist als Treppe mit insgesamt 43 Stufen ausgeführt.

===== Jahnplatz / Altstadt =====
Der Zugang vom Jahnplatz Richtung Altstadt erfolgt über zwei Fahrtreppen und verbindet die Bushaltestellen auf der Südseite sowie die Altstadt mit der Tunnelhaltestelle.

===== Jahnplatz/Bahnhofstraße =====
Zwei Fahrtreppen und eine parallele Treppe verbinden die Bushaltestelle auf der Nordseite und die Bahnhofstraße mit der Verteilerebene.

===== Jahnplatz Forum =====
Über den schon vor dem Bau der StadtBahn eröffneten Fußgängertunnel unter dem Jahnplatz ist die Haltestelle ebenfalls über 24 Stufen erreichbar.

=== Bahnsteige ===
Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h).

Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H.

{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=0|Sitzplätze überdacht=3 x 2|Anzahl Laternen=0|Anzahl Schaukästen=|Anzahl Werbeflächen=12+8|Fahrkartenautomaten=0 |Anzahl Mülleimer=6|Foto=}}

=== Dynamische Fahrgastinformation ===
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Zug angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Sie werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.

Aufgrund der Unterteilung in drei verschiedene Halteposition sind an den Bahnsteigen auch jeweils drei dieser Zugzielanzeiger angebracht, welche separat angesteuert werden. Dies kann zur asynchronen Abspielung der Bahnsteigansagen führen.

Separat von diesen sind seit 1997 mehrzeilige digitale Zugzielanzeiger der Firmen AEG und Krueger in der Mitte der Haltestelle angebracht.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
!Betreiber
|-
|21
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Heeperholz, Hassebrock
|moBiel
|-
|22
|Quelle Gesamtschule
|Kunsthalle, Marienfelder Straße, Quelle Kirche, Albertstraße, Kupferheide
|moBiel
|-
|22
|Heepen Am Alten Bauhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Plöner Straße, Hassebrock
|moBiel
|-
|23
|Radrennbahn
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Am Lenkwerk, Petrikirche, Petristraße
|moBiel
|-
|23
|Brackwede Gymnasium
|Kunsthalle, [[Bethel]], Quellenhofweg, Pella-Friedhof, Windfang, [[Brackwede Kirche]], Wilhelm-Thielke-Straße
|moBiel
|-
|24
|Dornberg Vulksiekshof
|Kunsthalle, Tierpark, Hoberge Schäferdreesch, Kirchdornberg, Dornberg Bürgerzentrum
|moBiel
|-
|24
|[[Sieker]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Lohbreite, Otto-Brenner-Straße, [[Luther-Kirche]]
|moBiel
|-
|25
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|25
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Petristraße, Hagenkamp
|moBiel
|-
|26
|Dürerstraße
|Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße
|moBiel
|-
|26
|Heepen Alter Postweg
|[[Kesselbrink]]/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Radrennbahn, Tieplatz, Hassebrock
|moBiel
|-
|27
|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
|Crüwellstraße, Lampingstraße, Polizeipräsidium
|moBiel
|-
|27
|[[Baumheide]]
|[[Kesselbrink]], Pauluskirche, [[Sudbrackstraße]], Am Feuerholz, Murnaustraße, [[Schildesche]], Hallhof
|moBiel
|-
|29
|Schildhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], Langenhagen
|moBiel
|-
|29
|Baderbach
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn
|moBiel
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastraße, Steinhagen ZOB
|ARGE ÖPNV GT
|-
|48
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|Halle Bahnhof/ZOB
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Wertherberg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|Borgholzhausen Enkefeld
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Barnhausen Siedlung
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Eichenstraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|64
|Werther Gesamtschule
|Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB
|moBiel
|-
|64
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|80.2
|Verl Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Brackwede Bezirksamt, Winterberger Straße, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock
|ARGE ÖPNV GT
|-
|80.2
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne Bhf., Windelsbleiche Busbahnhof, Sende Friedhof/Verl Bahnhof
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|87
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|88
|Halle Bahnhof/ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Quelle Kirche, Quelle Bf, JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzw. Bf Künsebeck
|ARGE ÖPNV GT
|-
|88
|[[Hauptbahnhof]]
|
|Transdev
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|95
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|142
|[[Jahnplatz]] über Quelle
|Kunsthalle, Quelle Kirche, Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen (Westf.) Bf, Lunastraße, Quelle Kirche, Kunsthalle
|moBiel
|-
|350
|Bad Salzuflen ZOB
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
|BVO
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|350
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
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|351
|Oerlinghausen Bahnhof
|Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Berghöfer, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|BVO
|-
|351
|[[Hauptbahnhof]]
|
|BVO
|-
|369
|Oerlinghausen Bahnhof
|Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Postfrachtzentrum, Dingerdissen, Milser Heide
|moBiel
|-
|369
|[[Hauptbahnhof]]
|
|moBiel
|-
|N1
|[[Jahnplatz]] über Großdornberg
|[[Rudolf-Oetker-Halle]], Universität Zentrum, [[Lohmannshof]], <sup>2</sup>Dornberg Bürgerzentrum, Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, [[Lohmannshof]], Universität Zentrum, [[Rudolf-Oetker-Halle]]
|moBiel
|-
|N2
|Adlerdenkmal
|Elsa-Brändström-Straße, [[Nordpark]], Mainzer Str., Theesen Sportplatz, Jöllenbeck Dorf
|moBiel
|-
|N3
|[[Jahnplatz]] über Brake
|Europa Platz/HBF, [[Deciusstraße]], Im Stift, Oberseee, Brake Friedhof, Ladestr., Tödtheide, Limbrede, Obersee, Im Stift, [[Deciusstraße]], Europa Platz/HBF
|moBiel
|-
|N4
|Heepen
|Volkshochschule, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn/Ziegelstr., Hassebrock, Altenhagen Grundschule, [[Milse]]
|moBiel
|-
|N5
|[[Jahnplatz]] über Ubbedissen
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Mozartstraße/Synagoge]], [[Sieker]], Stieghorster Friedhof, Hillegossen Schule, Pyrmonter Str., Veltheimer Str., Hillegossen Schule, Stieghorster Friedhof, [[Sieker]], [[Mozartstraße/Synagoge]], Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N6
|Sennestadt
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne/Friedhofstraße, Senne-Center, Kamphof, Sennestadthaus
|moBiel
|-
|N7
|[[Jahnplatz]] über Windelsbleiche
|Klosterstr./Notpfortenstr., [[Bethel]], Gadderbaum, [[Brackwede Kirche]], Senne Bahnhof, Senne Bezirksamt, Flötotto, Ummeln, Möller-Werke, Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N8
|Spenge
|[[Hauptbahnhof]], [[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|moBiel
|-
|N9
|Heepen
|[[Marktstraße]], [[Sieker Mitte]], Otto-Brenner-Str., Westfalen-Kolleg, Speckenheide, Lübrasser Krug, Alter Postweg, Plöner Str.
|moBiel
|-
|N11
|[[Jahnplatz]] über Gütersloh
|Klosterstr./Notpfortenstr., Niederummeln, Isselhorst, Prekerstr., Gütersloh ZOB, Kaiserstr., Isselhorst, Niederummeln, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N12
|Ennigloh Nord, [[Baumheide]]<sup>2<s/up>
|Kesselbrink, [[Beckhausstraße]], Rabenhof, Herford Bahnhof/,,GoParc", Hiddenhausen Mitte, Bünde Finanzamt
|moBiel
|-
|N14
|[[Jahnplatz]] über Steinhagen
|Klosterstr./Notpfortenstr., Steiler Weg, Albertstr., Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen Bahnhof, Lunastr., Albertstr., Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr.
|moBiel
|-
|N18
|Werther ZOB
|Klosterstr./Notpfortenstr., Tierpark, Twellbach, Kirchdornberg, Huxohl
|moBiel
|-
|N19
|[[Jahnplatz]] über Halle
|Klosterstr./Notpfortenstr., Lindemann, Abzweig Bahnhof, Halle ZOB/Bahnhof, Helmholzstr., Klosterstr./Notpfortenstr.
|Transdev
|-
|S15
|Spenge ZOB
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]], [[Johannesstift], Obersee, Enger Kleinbahnhof
|moBiel
|-
|S18
|Verl Bahnhof
|Friedrichsdorf Kröning, Pausheide, Verl Poststraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|S18
|Europa-Platz/[[Hauptbahnhof]]
|
|ARGE ÖPNV GT
|}
<sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup>
<sup>2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr</sup>

== Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk ==
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen.

Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht.

Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt.

== Trivia ==
Durch die Vielzahl an Zugängen und die verwinkelten Verteilerebenen kommt es selbst bei ortskundigen Bieleldern vor, dass man den falschen Ausgang nimmt. Insbesondere Touristen und neu hinzugezogene haben oftmals Schwierigkeiten, auf Anhieb den richtigen Ausgang zu wählen. Die fehlende Sichtbeziehung zwischen den südlichen und nördlichen Zugängen erschwert diesen Umstand noch weiter. Ebenfalls für häufige Verwirrung sorgt das Jahnplatz Forum, welches sich zwar ebenfalls im Untergrund befindet, jedoch nur einen einzigen Berührungspunkt mit dem Haltestellenbauwerk hat.

== Quellen ==
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html

https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2020/bi-free-wlan-in-stadtbahn-haltestellen/?L=0
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Hauptbahnhof

2026-09-26T22:33:52Z

ÖPNV in OWL: Aktualisierung Buslinien und deren Betreiber

{{Haltestelle
|Name=Hauptbahnhof
|Position=52.02815, 8.53484
|Abkürzung=HBF
|Nummer=500
|Eröffnungsdatum=1902/07/31
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=1991/04/28
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=1991/04/28
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=1991/04/28
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen [[Jahnplatz]], [[Rathaus]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]] und [[Sudbrackstraße]] eröffnet.

Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1 bis 3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung [[Stieghorst]] sowie die Uni-Verstärkerzüge und die Arminia-Verstärkerzüge. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung [[Dürkopp Tor 6]]. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung [[Senne]] und [[Sieker]]. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.

== Geschichte ==

=== Oberirdische Straßenbahnhaltestelle ===
Vor der Eröffnung der Tunnelstrecke gab es am Hauptbahnhof bereits eine Haltestelle der [[Linie 2]].

=== Umbau zur Tunnelstation ===
Als Teil des Bauloses 1321 wurde die Haltestelle Hauptbahnhof vom 25.06.1979 an zur unterirdischen Haltestelle umgebaut. Aufgrund der Größe der Haltestelle, der südlich anschließenden Streckenbereiche und der geringen Überdeckung wurde die Haltestelle in offener Bauweise gebaut.

== Gestaltung ==

=== Architektur ===
Die Station Hauptbahnhof wurde von den Architekten von Gerkan, Marg und Partner in Zusammenarbeit mit Diplom-Ingenieur H. H. Möller gestaltet, welche bereits für die Konzeption der Bielefelder Stadthalle zuständig waren. Die zentrale Umsteigehaltestelle bildet den wichtigsten Umsteigeknoten in der Stadt und besteht aus einer Verteiler- und zwei Bahnsteigebenen. Das gesamte Haltestellenbauwerk hat eine Länge von 178 Metern. Von der Verteilerebene aus eröffnet sich dem Fahrgast der Blick über die erste Bahnsteigebene. Die Decke dieser ersten Ebene ist mit auffälligen, wellenartigen Deckenpanelen in mehreren Schichten ausgestaltet.

=== Zugänge ===
Über insgesamt drei Zugänge kann die Station erreicht werden.

==== Herbert-Hinnendahl-Straße ====
Der größte und zugleich bekannteste Zugang liegt in der Herbert-Hinnendahl-Straße, ehemals Düppelstraße, ist eine langgezogene Treppe mit 32 Stufen, die von zwei Fahrsteigen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt.

==== Zugang von der Stadthalle ====
Von der Stadthalle Bielefeld ist der Zugang zur Haltestelle über eine wendeltreppenartige Konstruktion mit 35 Stufen, sowie einen Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, möglich.

==== Ausgang zum Vorplatz der Stadthalle ====
Dieser Zugang lässt sich lediglich mit einem Aufzug erreichen, welcher die erste Bahnsteigebene am Mittelbahnsteig der Gleise 1 und 2, die Verteilerebene und den Vorplatz der Stadthalle miteinander verbindet. Der Aufzug befindet sich am Nordkopf des Bauwerks.

==== Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB ====
Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlassen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100 m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen. Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.

=== Ebenen ===

==== Verteilerebene ====
Auf der Verteilerebene zwischen Oberfläche und den Bahnsteigebenen befinden sich mehrere Ticketautomaten (107, 108, 109), eine mehrzeilige Anzeige der dynamischen Fahrgastinformation der Firma Krueger, zwei TeleStationen der Deutschen Telekom, ein Snackautomat, zwei Bildschirme, welche ein direktes Bild zweier Kameras zeigen, welche auf den Bahnsteig 4 zeigen, sowie ein Kiosk. Auf der Verteilerebene befand sich anfangs noch ein Kundenzentrum der Stadtwerke.

==== Bahnsteigebene 1 ====
Die erste Bahnsteigebene ist von der Verteilerebene über beidseitige, jeweils mit 32 Stufen ausgeführte Treppen, sowie Fahrtreppen und einen Aufzug erreichbar.

Sie ist mit 2 Bahnsteigen ausgestattet, einem in Mittellage zwischen Gleis 1 und Gleis 2, und einem in Seitenlage für Gleis 3.

====== aus Babenhausen Süd und Lohmannshof ======
{{Bahnsteig|Foto=|Gleis=1,2|Sitzplätze überdacht=10x2|Anzahl Werbeflächen=1|Anzahl Mülleimer=13|Anzahl Schaukästen=9|Anzahl Laternen=24!}}

====== Gen Norden ======
{{Bahnsteig|Gleis=3|Foto=|Sitzplätze überdacht=6x2|Anzahl Mülleimer=8|Anzahl Werbeflächen=7|Anzahl Schaukästen=7|Anzahl Laternen=10!}}
!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.

==== Bahnsteigebene 2 ====
Die Bahnsteigebene 2, welche lediglich den Zugang zum Gleis 4 ermöglicht, ist vom Bahnsteig des Gleis 1 auf der ersten Bahnsteigebene über 41 Stufen, sowie den bereits erwähnten Aufzug von der Verteilerebene, erreichbar.

====== aus Richtung Schildesche und Altenhagen ======
{{Bahnsteig|Foto=|Gleis=4|Sitzplätze überdacht=5x2|Anzahl Werbeflächen=6|Anzahl Mülleimer=9|Anzahl Schaukästen=7|Anzahl Laternen=19!}}
!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.

== Stellwerk ==
Im unterirdischen Bauwerk der Haltestelle befindet sich das Stellwerk für den Tunnelbereich, siehe [[Stellwerk Hauptbahnhof]].

== Umsteigemöglichkeiten ==
Am Hauptbahnhof besteht Umsteigemöglichkeiten zum Regional- und Fernverkehr, sowie zu einigen regionalen Buslinien.
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
!Betreiber
|-
|RE 6 (RRX)
|Minden (Westf)
|Herford, Bad Oeynhausen
|National Express
|-
|RE6 (RRX)
|Köln/Bonn Flughafen
|Gütersloh Hbf, Ahlen, Hamm (Westf) Hbf, Dortmund Hbf, Essen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf
|National Express
|-
|RB 61
|Hengelo (NL)
|Herford, Osnabrück Hbf, Rheine, Bad Bentheim
|eurobahn
|-
|RB 67
|Münster (Westf) Hbf
|Gütersloh Hbf, Warendorf
|eurobahn
|-
|RB 69
|Hamm (Westf) Hbf
|Gütersloh Hbf, Ahlen
|eurobahn
|-
|RE 70
|Braunschweig Hbf
|Herford, Minden (Westf), Wunstorf, Hannover Hbf, Lehrte
|WestfalenBahn
|-
|RB 71
|Rahden
|Herford, Bünde
|eurobahn
|-
|RB 73
|Lemgo-Lüttfeld
|Oerlinghausen, Lage (Lippe), Lemgo
|eurobahn
|-
|RB 74
|Paderborn Hbf
|BI-Brackwede, Schloß Holte
|NordWestBahn
|-
|RB 75
|Osnabrück Hbf
|BI-Brackwede, Halle (Westf), Dissen/Bad Rothenfelde
|NordWestBahn
|-
|RE 78
|Nienburg (Weser)
|Herford, Minden (Westf)
|eurobahn
|-
|RE 82
|Altenbeken
|Oerlinghausen, Lage (Lippe), Detmold
|eurobahn
|-
|48
|Brockhagen Kirche
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastr., Steinhagen ZOB,
|ARGE ÖPNV GT
|-
|59
|Neuenkirchen Schulzentrum
|Mindener Straße, [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], Meierteich, [[Babenhausen Süd]], Schröttinghausen, Häger Weinhorst, Wallenbrück Reithalle
|ARGE ÖPNV GT
|-
|61
|Halle (Westf) Bahnhof/ZOB
|[[Jahnplatz]], Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Wertherberg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|62
|Borgholzhausen Enkefeld
|[[Jahnplatz]], Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Barnhausen Siedlung
|ARGE ÖPNV GT
|-
|63
|Werther Gesamtschule
|[[Jahnplatz]], Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Werther Buchenweg
|ARGE ÖPNV GT
|-
|64
|Werther Gesamtschule
|[[Jahnplatz]], Franziskus Hospital, [[Rudolf-Oetker-Halle]], Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB
|moBiel
|-
|80.2
|Verl
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Normannenstraße]], [[Brackwede Kirche]], Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock
|ARGE ÖPNV GT
|-
|83
|Schloß Holte Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], [[Brackwede Kirche]], Senne Bhf., Windelsbleiche Busbahnhof., Wilhelmsdorf, Sende
|ARGE ÖPNV GT
|-
|87
|Gütersloh ZOB
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|88
|Halle (Westf) Bahnhof/ZOB
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Quelle Kirche, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzweig Bahnhof Künsebeck
|ARGE ÖPNV GT
|-
|95
|Gütersloh ZOB
|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule
|moBiel
|-
|350
|Bad Salzuflen ZOB
|[[Jahnplatz]], Carl-Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
|BVO
|-
|351
|Oerlinghausen Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Carl-Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|BVO
|-
|369
|Oerlinghausen Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen
|moBiel
|-
|S15
|[[Jahnplatz]]
|
|moBiel
|-
|S15
|Spenge ZOB
|[[Johannesstift]], Obersee, Enger Kleinbahnhof
|moBiel
|-
|S18
|Verl Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Friedrichsdorf Kröning, Pausheide, Verl Poststraße
|ARGE ÖPNV GT
|-
|N8
|Spenge
|[[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, [[Schildesche]], Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|moBiel
|-
|N8
|[[Jahnplatz]]
|
|moBiel
|}
== Quellen ==
Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld

[[:Datei:15JahreStadtBahn96dpi-.pdf|Datei:15JahreStadtBahn96dpi-.pdf]]
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]]

Betriebshof Sieker

2026-09-26T21:22:31Z

ÖPNV in OWL: /* Waschhalle (SW und BW) */

== Geschichte ==
Am 20. Juni 1965 ging der Betriebshof Sieker in Betrieb. Die früheren Straßenbahnwagen und Busse wechselten von der [[Betriebshof Schildescher Straße|Schildescher Straße]] dorthin. Außerdem bekam die Wartungsabteilung neue Räume. Zudem bezog die Betriebsabteilung mit allen Fahrern das Gebäude der ehemaligen Osning-Schule.

=== Verlegung des Fahrdienstes ===
Seit 1965 wurde der Fahrdienst in den früheren Unterrichtsräumen organisiert und zum gleichen Zeitpunkt konnte auch die neue Wartungshalle in Betrieb genommen werden. Aber es handelte sich dabei nur um einen Teil-Umzug, da die Hauptwerkstätten für Bus und Bahn an der Schildescher Straße verblieben. Daher waren ständige Überführungsfahrten zwischen der Schildescher Straße und Sieker, gang und gäbe.

=== Frühe Planungen ===
Die frühen Planungen des Neubaus der Straßenbahnwerkstätten, waren schon im Jahre 1928 geplant worden. Da die im Jahre 1900 angelegten Wartungs- und Werkstatthallen an der Schildescher Straße zu klein und zu eng geworden waren. An einem frühen Morgen, mussten innerhalb von 45 Minuten, 42 Straßenbahnwagen, über ein Gleis Richtung Hauptbahnhof ausfahren. Außerdem genügten die Schulungs- und Aufenthaltsräume für die Mitarbeiter nicht mehr den Ansprüchen.

=== Die ersten Anlagen ===
Der gesamte Umzug nach Sieker sollte noch auf sich warten lassen und erfolgte deshalb in mehreren Etappen. Im Jahr 1936 wurde eine Abstellanlage für in etwa 13 Fahrzeuge gebaut. Die Wendeschleife war notwendig geworden, um bei Veranstaltungen auf dem Sportplatz Königsbrügge dem hohen Fahrgastaufkommen gerecht zu werden. Im Jahr 1949 wurde eine neue Wartungshalle für die Oberleitungsbusse in Betrieb genommen. Seit Mai 1944 gab es eine O-Bus-Verbindung mit drei italienischen Wagen, die als "Kriegsbeute" nach Bielefeld kamen.

=== Ausbau in Etappen ===
Am 19. Dezember 1961 begann der Bau des neuen Betriebshofes in Sieker für Straßenbahn, O-Bus und Bus, das neue Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz hatte es möglich gemacht. 60 Prozent der Baukosten übernahm der Bund, den Rest das Land NRW und die Stadtwerke Bielefeld. Nach dem Umzug des Fahrdienstes sollte es aber noch bis 1977 dauern, bis auch eine neue Hauptwerkstatt, eine Abstellanlage und ein Mehrzweckgebäude für die Mitarbeiter errichtet waren. Eine Weltneuheit stellten seinerzeit die Hebeböcke in der Straßenbahnwerkstatt dar. Diese boten die Möglichkeiten, den Hallenboden eben zu belassen, wenn gerade keine Bahn auf den Böcken stand. Sie waren eigens von der Bielefelder Hebezeugfabrik Gebrüder Dickertmann für die Stadtwerke entwickelt worden.

Die neue Verkehrszentrale ging im Herbst 1990 in Betrieb. Damit war der schleichende Umzug von der [[Betriebshof Schildescher Straße|Schildescher Straße]], der 1936 mit einer zusätzlichen Abstellanlage begann, abgeschlossen.

=== Entwicklung ab 2000 ===
In Sieker wurde 2004 aus wirtschaftlichen Gründen die frühere Osningschule abgerissen. Später entstand auf dem Gelände der Vorabend-Check-In des Flughafens Paderborn-Lippstadt. 2014 entstand zusätzlich die Greenstation. Einen besonderen Meilenstein stellte jedoch die Verlegung des Fahrdienstes vor 50 Jahren dar, die Gebäude an der Schildescher Straße hatten dafür nach 65 Jahren schließlich ausgedient.

== Ein- und Ausfahrten ==
Grundsätzlich sind Ein- und Ausfahrten nur über zwei Gleisanschlüsse möglich. Der wichtigste davon befindet sich an der Station [[Sieker]], hierüber werden die meisten ein- und aussetzenden Fahrten durchgeführt. Ausfahrende Wagen benutzen zumeist das Gleis 34 am westlichen Rand des Betriebshofes neben der Busabstellhalle. Einfahrende Wagen fahren nach Bedienung der Aussteigshaltestelle [[Sieker]] über das Gleis an der Busausfahrt auf das Betriebsgelände. Der Betriebshof wird grundsätzlich gegen den Uhrzeigersinn befahren, was eine Rundfahrt über das Gleis 34 erfordert. Eine Ausnahme bilden Ausfahrten aus der Vamoshalle, von hier aus wird immer Richtung Süden ausgefahren. Ebenfalls technisch möglich sind Ausfahrten von der Abstellanlage Süd Richtung Süden, dies ist allerdings mit einem erhöhten Stellaufwand durch die Verkehrszentrale verbunden und wird entweder im Fall einer Störung durchgeführt oder falls eine Ausfahrt Richtung Norden wegen anderer abgestellter Wagen im selben Gleis nicht möglich ist.

Sowohl von Gleis 34 als auch von der Vamoshalle und Abstellanlage Süd aus ist es nicht möglich, die Einstiegshaltestelle [[Sieker]] direkt anzufahren. Es kann lediglich das Überholgleis Einstieg oder das Verbindungsgleis zur Prüfstraße direkt angefahren werden. Zur Bedienung der Einstiegshaltestelle ist eine Rundfahrt über den Ausstieg notwendig. Aus diesem Umstand fahren ausfahrende Wagen meistens direkt auf die Detmolder Straße zur Haltestelle [[Prießallee]].

Die zweite wichtige Verbindung stellt das Verbindungsgleis nach [[Sieker Mitte]] dar. Dies kann vom Betriebshof entweder von Gleis 1 oder von der Abstellanlage Nord aus erreicht werden. Von Sieker Mitte kommend kann direkt die Abstellanlage Nord oder das Gleis 34 erreicht werden.

== Abstellanlagen ==

=== Abstellanlage Nord ===
Zu dieser Abstellanlage (auch 70er-Gleise genannt) gehören die Gleise 70–79, wovon Gleis 70–77 zum Abstellen von Zügen für den Fahrbetrieb genutzt werden, die übrigen beiden Gleise werden zur Abstellung von schadhaften oder anderweitig länger nicht fahrbereiten Fahrzeugen genutzt. Die Gleise sind als Vignolschienen ausgeführt und in Schotter gebettet, zwischen jedem zweiten Gleis befindet sich ein Fußsteg. Der Gleismittenabstand ist für die Abstellung von [[GTZ8-B (Vamos)]] zu gering, weswegen hier zumeist [[M8C]] und [[M8D]] in Traktion abgestellt werden. In jedem Gleis finden zwei Traktionen hintereinander Platz. Die Gleise 70–79 können direkt vom Verbindungsgleis von [[Sieker Mitte]] aus kommend oder von Gleis 1 aus angefahren werden, oder mittels einer Wendefahrt über das Gleis 34 auch von den Werkstätten aus. Von dieser Abstellanlage aus kann flexibel das Verbindungsgleis nach [[Sieker Mitte]] oder das Gleis 34 und darüber die Detmolder Straße bzw. der Bahnhof [[Sieker]] erreicht werden.

=== Abstellanlage Süd ===
Die Abstellanlage Süd (auch alte Gleisharfe Sieker genannt) besteht aus den Gleisen 1–11. Die Gleise 1 und 11 sind Durchfahrtsgleise, hier werden keine Bahnen abgestellt. Von Gleis 1 aus kann entweder geradeaus zum Verbindungsgleis nach Sieker Mitte ausgefahren werden, nach links zum Gleis 34, zu den Werkstätten oder zur Abstellanlage Nord. Gleis 11 wird als Durchfahrt für Busse und Betriebsfahrzeuge genutzt. Von den Gleisen 2–11 aus können nur das Gleis 34 bzw. die Werkstätten erreicht werden. Die Gleise sind als Rillenschienen ausgeführt und liegen in Asphalt. Die Gleise und Weichen sowie der Asphalt wurden 2019 erneuert. Zuvor war die Fläche gepflastert und es gab insgesamt 12 Gleise, jedoch musste zur Erhöhung des Gleismittenabstands eines entfernt werden, um auch [[GTZ8-B (Vamos)]] abstellen zu können. Je nach Belegung finden in einem Gleis zwei [[M8D]]-Langzüge, zwei [[GTZ8-B (Vamos)]]-Traktionen oder drei Traktionen aus [[M8C]] bzw. [[M8D]] Platz. Von dieser Abstellanlage aus werden hauptsächlich die Ausfahrten der [[Linie 1|Linien 1]], [[Linie 2|2]] und [[Linie 4|4]] abgewickelt. Ausfahrten finden im Regelfall nur in Fahrtrichtung Norden statt, es ist jedoch technisch möglich, als Gegengleisfahrt in Richtung Prüfstraße oder Überholgleis Einstieg Sieker (Gleis 37) auszufahren.

=== Vamos-Abstellhalle ===
Diese Halle wurde im Jahr 2011 errichtet, um kurzfristig Platz für die damals neu angeschafften [[GTZ8-B (Vamos)]] zu schaffen. Sie befindet sich unmittelbar neben dem Gebäude der Verkehrszentrale und ist nur über Gleis 1 von der Ausstiegshaltestelle Sieker, von der Prüfstraße oder vom Überholgleis Einstieg aus zu erreichen. Zur Halle gehören die Gleise 81–84, diese sind circa 80 Meter lang, sodass in jedem Gleis eine Vamos-Traktion Platz findet. Wie der Name schon sagt, handelt es sich hierbei um den einzigen Abstellort auf dem Betriebshof, wo die Stadtbahnen unter Dach stehen.

== Werkstätten ==

=== Prüfstraße ===
In der Prüfstraße werden im Intervall Fristungen und kleinere Instandsetzungen an den Stadtbahnen durchgeführt. Hierzu gehört unter anderem das Auffüllen des Sandvorrats, Beseitigen von kleineren Schäden, Durchführen kleinerer Elektroarbeiten, Austausch von Luftfiltern, Kontrolle der elektrischen Geräte und das Überprüfen der allgemeinen Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Die Prüfstraße teilt sich den Platz mit der Busversorgung, hier werden auf bis zu zwei Spuren Busse getankt und kleinere Reparaturen durchgeführt. Die Prüfstraße kann durchfahren werden, im Norden schließt die Waschhalle an, im Süden die Bushalle, die am westlichen Rand durchfahren werden kann, um von hier aus das Gleis 37 zu erreichen.

=== Hauptwerkstatt ===
Die Hauptwerkstatt kümmert sich um alle größeren Arbeiten, die nicht von der Prüfstraße durchgeführt werden. Hier finden größere Revisionen statt, Bauteile werden ausgetauscht, Radsätze geschliffen und vieles mehr. Die Bahnen können an den Arbeitsständen aufgebockt werden, um auch unter den Fahrzeugen arbeiten zu können.

== Weitere Gebäude ==

=== Verkehrsleitzentrale (Z) ===
Die Verkehrszentrale in Sieker steuert und regelt den Bus- und Stadtbahnbetrieb von moBiel. Sie kann alle sich im Streckennetz befindlichen Fahrzeuge sehen und mit ihnen kommunizieren. Des weiteren wird von hier aus der Zugsicherungsbereich mittels einer Thales C900 Fernsteuerung gesteuert. Des weiteren können die Gleisanlagen auf dem Betriebshof überwacht und gesteuert werden, ebenso wie die ortsgestellten Bereiche Stieghorst, Milse und Altenhagen.

=== Abstellhalle Bus (AB) ===
Die Bushalle befindet sich unmittelbar neben der Haltestelle Sieker und der Abstellanlage Süd. Hier können auf 18 Spuren Solo- und Gelenkbusse abgestellt werden.

=== Abstellhalle StadtBahn (AS) ===
Die Abstellhalle für StadtBahnen wurde zur Unterbringung von StadtBahnen errichtet.

=== Vamos-Inbetriebnahmehalle ===
Diese Halle wurde im Jahr 2022 errichtet, um neue [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeuge in Betrieb zu nehmen und dazu keinen weiteren Platz auf dem Betriebshof zu verwenden. Die Halle hat zwei Gleise und befindet sich am westlichen Rand des Betriebshofs.

=== Bus-Werkstatt (B) ===
Die Bus-Werkstatt dient zur Instandhaltung und Reparatur von Bussen.

=== StadtBahn-Werkstatt (S) ===
Die StadtBahn-Werkstatt dient zur Instandhaltung und Reparatur von StadtBahn-Fahrzeugen.

=== Verwaltungsgebäude (V) ===
Das Verwaltungsgebäude ist als Hochhaus ausgeführt und trägt an der Ostseite das moBiel-Logo. Es steht westlich der Abstellenlage Süd. Im Erdgeschoss des Gebäudes ist das Lager (L-VF) untergebracht, in den restlichen Etagen befinden sich Büros und Meetingräume.

=== Lager des Bereichs Fahrzeuge (L-VF) ===
Das Lager des Bereichs Fahrzeuge wird für die Ersatzteile Stadtbahnen verwendet und befindet sich im Erdgeschoss von Gebäude V.

=== Waschhalle (SW und BW) ===
In der Waschhalle können sowohl Busse als auch Stadtbahnen gewaschen werden. Stadtbahnen können nur fahrzeugweise, nicht jedoch als Traktion gewaschen werden. Die Waschhalle schließt unmittelbar an die Prüfstraße an.

=== Lackierwerkstatt ===
Die Lackierwerkstatt ist über eine Weiche von Gleis 11 aus zu erreichen und kann an der Gleisharfe der Werkstatt wieder verlassen werden.

=== Außenlager ===
Das Außenlager befindet sich zwischen den 70er-Gleisen und dem Gebäude N. Hier werden wetterbeständige Betriebsmittel wie z.B. Ersatzhaltestellenschilder und Kabel gelagert.

=== Büro- und Werkstattgebäude (N) ===
Dieses Gebäude befindet sich am nord-westlichen Rand des Betriebshofs und beherbergt die Elektrowerkstatt, die Gleisbauwerkstatt sowie einige Büroräume.

=Quellen=
[[:Datei:Sicherheitsinfos-Betriebshof 2014 web.pdf|Sicherheitsinfos-Betriebshof 2014 web.pdf]]

http://joachim-wibbing.de/medien/uploads/files/2015_09%20Betriebshof%20Sieker%20Bielefeld%20mobiel%20Stadtwerke%20Bielefeld%20Joachim%20Wibbing.pdf
== Foto==
[[Datei:01.04.2022; neues Logo von moBiel bei Nacht.jpg|links|rahmenlos|neues moBiel Logo bei Nacht.]]

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2025-03-16T06:02:56Z

ÖPNV in OWL: /* Wie füge ich etwas hinzu? */

<strong>Willkommen beim Stadtbahn-Wiki Bielefeld</strong>

Unser Ziel ist es, alle Informationen über die Bielefelder Stadtbahn (sowie die alte Straßenbahn) hier zur Verfügung zu stellen.<br>
Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
Durch die Erstellung dieses Wikis hoffen wir, dass, selbst wenn manche mal irgendwann das Interesse am Thema verlieren oder keine Möglichkeit mehr haben, ihre Webseiten zu pflegen, die Community dies übernehmen kann.

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----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (08.01.2025) Störungen im Betrieb durch einen PKW im Gleisbereich südlich der Haltestelle [[Landgericht]]

- (12.12.2024) [[M8D 584]] entgleiste an der Federweiche am [[Brackwede Bahnhof|Brackweder Bahnhof]]

- (06. bis 08.12.2024) Nächtliche Gleisarbeiten zwischen [[Adenauerplatz]] und [[Bethel]] ohne Verkehrseinschränkungen

- (05. bis 09.12.2024) Temporäre Streckensperrung zwischen [[Sudbrackstraße]] und Schildesche wegen eines instabilen Fernwärmes-Schachtes

- (04.12.2024) [[Schienenschleifwagen 501]] entgleist am [[Rathaus]]

- (04.12.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Schildesche|Schildescher Streckenastes]] auf Grund eines Unfalles am [[Bahnübergang Meierfeld]]

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2025-01-10T18:45:10Z

ÖPNV in OWL: Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 10.01.2025

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*
<ul>
<li>[[MB4]]
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</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
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* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (08.01.2025) Störungen im Betrieb durch einen PKW im Gleisbereich südlich der Haltestelle [[Landgericht]]

- (12.12.2024) [[M8D 584]] entgleiste an der Federweiche am [[Brackwede Bahnhof|Brackweder Bahnhof]]

- (06. bis 08.12.2024) Nächtliche Gleisarbeiten zwischen [[Adenauerplatz]] und [[Bethel]] ohne Verkehrseinschränkungen

- (05. bis 09.12.2024) Temporäre Streckensperrung zwischen [[Sudbrackstraße]] und Schildesche wegen eines instabilen Fernwärmes-Schachtes

- (04.12.2024) [[Schienenschleifwagen 501]] entgleist am [[Rathaus]]

- (04.12.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Schildesche|Schildescher Streckenastes]] auf Grund eines Unfalles am [[Bahnübergang Meierfeld]]

Fahrtreppe

2025-01-08T16:11:45Z

ÖPNV in OWL:

Das Bielefelder StadtBahn-Netz beinhaltet 28 Fahrtreppen, verteilt auf 7 Stationen.

{| class="wikitable"
|+
!Station
!Ort
!Anzahl
!Fahrtrichtung
|-
|[[Baumheide]]
|Bahnsteig in Richtung [[Altenhagen]]
|1
|aufwärts
|-
|[[Hauptbahnhof]]
|
|
|
|-
|[[Jahnplatz]]
|
|
|
|-
|[[Rudolf-Oetker-Halle]]
|
|
|
|-
|[[Siegfriedplatz]]
|
|
|
|-
|[[Universität]]
|Mittelbahnsteig
|2
|je auf- oder abwärts
|-
|[[Wittekindstraße]]
|
|
|
|}

==Sanierung 2023-2025==
Zwischen den Jahren 2023 und 2025 werden an den Stationen [[Hauptbahnhof]], [[Jahnplatz]] und [[Wittekindstraße]] insgesamt 19 Fahrtreppen ausgetauscht.
{| class="wikitable"
|+
!Fahrtreppen
!Sanierungsdatum
|-
|Hauptbahnhof Gleis 1/2
|April bis Juni 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 3
|Januar bis März 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 4
|2023
|}

==Quellen==
https://www.mobiel.de/aktuelles/aktuelle-news/erneuerung-unserer-rolltreppen/

Hauptseite

2025-01-08T15:53:58Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 08.01.25 Nr. 1

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[[Fotorichtlinien]]

[[Archivierungsrichtlinien]]

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[[Formular:Veranstaltung|Neue Veranstaltung eintragen]]

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==== Kleiner Support bei kleinen Fragen: ====
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----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
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* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (12.12.2024) [[M8D 584]] entgleiste an der Federweiche am [[Brackwede Bahnhof|Brackweder Bahnhof]]

- (06. bis 08.12.2024) Nächtliche Gleisarbeiten zwischen [[Adenauerplatz]] und [[Bethel]] ohne Verkehrseinschränkungen

- (05. bis 09.12.2024) Temporäre Streckensperrung zwischen [[Sudbrackstraße]] und Schildesche wegen eines instabilen Fernwärmes-Schachtes

- (04.12.2024) [[Schienenschleifwagen 501]] entgleist am [[Rathaus]]

- (04.12.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Schildesche|Schildescher Streckenastes]] auf Grund eines Unfalles am [[Bahnübergang Meierfeld]]

- (02.12.2024) Zwei Unfälle mit der selben Bahn an den [[Bahnübergang Meierfeld|Bahnübergängen Meierfeld]] und [[Bahnübergang Engersche Straße|Engersche Straße]]

Fahrtreppe

2024-10-27T18:26:33Z

ÖPNV in OWL:

Das Bielefelder StadtBahn-Netz beinhaltet 28 Fahrtreppen, verteilt auf 7 Stationen.

{| class="wikitable"
|+
!Station
!Ort
!Anzahl
!Fahrtrichtung
|-
|Baumheide
|Bahnsteig Altenhagen
|1
|aufwärts
|-
|Universität
|Mittelbahnsteig
|2
|je auf- oder abwärts
|-
|
|
|
|
|}

==Sanierung 2023-2025==
Zwischen den Jahren 2023 und 2025 werden an den Stationen [[Hauptbahnhof]], [[Jahnplatz]] und [[Wittekindstraße]] insgesamt 19 Fahrtreppen ausgetauscht.
{| class="wikitable"
|+
!Fahrtreppen
!Sanierungsdatum
|-
|Hauptbahnhof Gleis 1/2
|April bis Juni 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 3
|Januar bis März 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 4
|2023
|}

==Quellen==
https://www.mobiel.de/aktuelles/aktuelle-news/erneuerung-unserer-rolltreppen/

Aufzug

2024-10-27T16:22:23Z

ÖPNV in OWL: Erstellung der Seite "Aufzüge"

Das Bielefelder StadtBahn-Netz besitzt 15 Aufzüge an 9 Stationen.

Fahrtreppe

2024-10-27T16:03:54Z

ÖPNV in OWL: Erstellung der Seite "Fahrtreppen"

Das Bielefelder StadtBahn-Netz beinhaltet 29 Fahrtreppen, verteilt auf 7 Stationen.

{| class="wikitable"
|+
!Station
!Ort
!Anzahl
!Fahrtrichtung
|-
|Baumheide
|Bahnsteig Altenhagen
|1
|aufwärts
|-
|Universität
|Mittelbahnsteig
|2
|je auf- oder abwärts
|-
|
|
|
|
|}

==Sanierung 2023-2025==
Zwischen den Jahren 2023 und 2025 werden an den Stationen [[Hauptbahnhof]], [[Jahnplatz]] und [[Wittekindstraße]] insgesamt 19 Fahrtreppen ausgetauscht.
{| class="wikitable"
|+
!Fahrtreppen
!Sanierungsdatum
|-
|Hauptbahnhof Gleis 1/2
|April bis Juni 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 3
|Januar bis März 2024
|-
|Hauptbahnhof Gleis 4
|2023
|}

==Quellen==
https://www.mobiel.de/aktuelles/aktuelle-news/erneuerung-unserer-rolltreppen/

Universität

2024-10-27T14:51:16Z

ÖPNV in OWL: /* Zugänge */

{{Haltestelle
|Name=Universität
|Position=52.03917, 8.4971
|Abkürzung=UNI
|Nummer=666
|Eröffnungsdatum=2000/04/02
|Hochbahnsteig=Ja
|Hochbahnsteig seit=Oktober 2001
|Barrierefrei=Ja
|Barrierefrei seit=Oktober 2001
|Vamos-kompatibel=Ja
|Vamos-kompatibel seit=Oktober 2001
|Außer Betrieb=Nein
|Endhaltestelle=Nein
}}
== Geschichte ==
Bereits zur Eröffnung der Universität 1969 war es angedacht, bis Ende der 1970er Jahre eine Anbindung dorthin mit der damaligen Straßenbahn zu erbauen. Aufgrund des damaligen Beginns des Stadtbahnbaus wurde diese Idee, eine komplett neue Linie zu bauen jedoch verschoben und mit in die Stadtbahnplanung integriert.

Zur Zeit des Baubeginns der [[Linie 4]] waren sich die an der Universität ansässigen Fakultäten uneinig über eine genaue Position der Haltestelle, da sie jeweils Beeinträchtigungen ihrer Forschungsarbeiten durch Vibrationen von vorbeifahrenden Stadtbahnen befürchteten.

Studentenvertreter:innen sowie die Politik und die zuständigen Behörden befürworteten jedoch eine möglichst nahe Positionierung der Haltestelle vor dem Haupteingang, um eine direktere Anbindung zu ermöglichen und die Fußwege für die Fahrgäste möglichst kurz zu halten. Diese Variante wurde schlussendlich auch gewählt.

== Gestaltung ==
Der Hochbahnsteig der Haltestelle Universität liegt in Mittellage. Die gesamte Haltestelle ist vollständig überdacht.

=== Zugänge ===
[[Datei:03.07.2022 Haltestelle UNI Zugänge.jpg|ohne|mini]]
Der Hochbahnsteig kann nur von westlicher Seite betreten werden. Auf dieser Seite befindet sich sowohl mittig eine Treppe mit 39 Stufen sowie jeweils rechts und links eine Fahrtreppe, welche zu einer Brücke führen. Neben der linken [[Fahrtreppe]] befindet sich ein Personenaufzug.

==== Brücke ====
[[Datei:03.07.2022 Haltestelle UNI Brücke Richtung Universität.jpg|ohne|mini]]
Die in rot gehaltene Brücke bietet in die linke Richtung eine direkte Verbindung zur Universität, und überquert rechtsseitig die Universitätsstraße.

=== Fahrgastinformation ===
Für die [[Fahrgastinformationssystem|dynamische Fahrgastinformation]] sind 2 4-zeilige LCD-Segmentanzeigen der Firma AEG mittig an der Decke der Haltestelle installiert.

=== Sonstiges ===
Am östlichen Ende der Haltestelle befindet sich ein asiatischer Imbiss.

{{Bahnsteig|Sitzplätze unüberdacht=0|Fahrkartenautomaten=1, neu, 408|Anzahl Mülleimer=7, rund|Sitzplätze überdacht=3x 2x3|Gleis=1, 2|Anzahl Schaukästen=4 x doppelt beidseitig, 1 beidseitig + 1 beidseitig an Kiosk|Anzahl Werbeflächen=1, beidseitig|Foto=03.07.2022 Haltestelle UNI Bahnsteig von Brücke.jpg}}

== Gerüchte von eine unterirdische Haltestelle ==
Im März 1995 veröffentlichte die Neue Westfälische einen Artikel mit dem Titel ”Rätsel um Stadtbahnstation unter Uni”, in welchem darüber berichtet wurde, dass sich der damalige Jurastudent Lars-Christian Huhmann sicher sei, dass es im Keller der Universität bereits einen etwa 15 m bereiten und 30 m langen Rohbau einer unterirdischen Stadtbahn-Haltestelle gesehen habe. Im Jahr 1991 habe er mit einer Studentengruppe die unterirdischen Gänge und Räume der Universität besichtet. Dieses Gerücht wurde jedoch vom ehemaligen Rektor Karl Grotemeyer, welcher die genannte Führung leitete, zurückgewiesen. Dieser bezeichnete die Aussagen von Herrn Huhmann als ”studentisches Wunschdenken".

Jedoch gab es im Frühjahr 1972 tatsächlich Planungen einer Haltestelle unter der Universität, welche jedoch schnell verworfen wurden. Die damalige Planung sah eine Führung über die Wertherstraße vor, mit Unterfahrung der Universität, sowie einer oberirdischen Weiterführung über Wellensiek bis nach Niederdornberg. Die Planung wurde jedoch, aufgrund Bedenken bezüglich der Beeinflussung von Messgeräten durch die Stadtbahnfahrzeuge, schnell wieder verworfen.

== Umsteigemöglichkeiten ==
{| class="wikitable"
|+
!Linie
!Ziel
!Via
|-
|31
|Fachhochschule<sup>1<sup>
|[[Wellensiek]]<sup>1<sup>
|-
|31
|[[Deciusstraße]]
|Schneiderstraße, [[Babenhausen Süd]], [[Schildesche]], Im Stift
|-
|N1
|[[Jahnplatz]]
|[[Rudolf-Oetker-Halle]], Franziskus-Hospital
|-
|N1
|Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum<sup>2<s/up>
|[[Lohmannshof]], Dornberg Bürgerzentrum<sup>2<s/up>
|}
<sup>1 Nur Montag-Freitag von 8:31 bis 10:31 Uhr und von 14:31 bis 15:51, im 20-Minuten Takt.
2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr.<sup>
==Quellen==
[[:Datei:Hst UNI Broschüre gesamt-.pdf]]

Neue Westfälische, Ausgabe Nr. 70, vom 23.03.1995
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Schienenschleifwagen 510

2024-08-16T13:09:49Z

ÖPNV in OWL: /* Geschichte */

{{Fahrzeug
|Nummer=510
|Hersteller=Kiepe Electric
|Baujahr=1989
|Bauart=Bx'+Bx'By'+By'
|Lieferdatum=1990
|Ausmusterung=2021/05/19
|Hauptfoto=510 05.10.2004 Bielefeld, Brackweder Straße Leharstraße.jpg
}}
== Geschichte ==
Für Schienenschleifarbeiten, welche zur Instandhaltung der Gleisanlagen notwendig sind, wurde es Ende der 1980er Jahre notwendig, einen Schienenschleifwagen anzuschaffen, welcher das gesamte Streckennetz befahren konnte und die bisherige Schleiflok der Firma Schörling mit der Nummer 891 ersetzte. Dazu wurde ein Zweirichtungsfahrzeug mit passender Zugsicherungstechnik benötigt. Dieses bauten die Stadtwerke Bielefeld in Kooperation mit den Firmen Kiepe Electric und Schörling.

Dieser Neubau basierte auf dem A-Teil des [[GT6 832]], sowie A- und C-Teils des [[GT8 807]]

== Technische Ausstattung ==

=== Antrieb ===
Das Fahrzeug ist mit 4 längsliegenden Reihenschlußmotoren des Typs ''USC 4560 a'' mit jeweils 110 kW Leistung ausgestattet. Dadurch ergibt eine Gesamtleistung von 440 kW.

Angesteuert werden diese mithilfe einer feinstufigen Schützensteuerung, welche es auch bei geringen Geschwindigkeiten ermöglicht, die Schienen zu schleifen.

=== Bremsausrüstung ===
Das Fahrzeug besitzt, neben einer auf alle 4 Triebdrehgestelle wirkenden generatorischen Bremse auch elektromagnetische Schienenbremsen im 1. und 4. Drehgestell sowie eine darauf wirkende Federspeicherbremse.

=== Bordnetz ===
Das Bordnetz des Fahrzeugs wird mit einem rotierenden Eingehäuseumformer versorgt, welcher eine Drehstromversorgung mit 8kVA bei dreiphasig 380 V bzw. einphasig 220 V bei 50 Hz liefert.

Aus dieser Spannung wird mithilfe eines Batterieladegerätes mit Gleichrichter im Drehstrom-Brückenschaltung und Transistor-Spannungsregelung die Fahrzeugbatterie bei 110A geladen. Diese hat eine Kapazität von 204 Ah bei 24 V.

=== Schleifeinrichtung ===

==Unfälle==
{{Unfallliste}}

Schienenschleifwagen 501

2024-08-16T13:05:44Z

ÖPNV in OWL:

{{Fahrzeug
|Nummer=501
|Hersteller=Windhoff
|Baujahr=2024
|Bauart=VentuS NV SF 50
|Lieferdatum=2024/07/11
}}
Der neue Schienenschleifwagen mit der Nummer 501 wurde als Ersatz für den im Jahr 2021 verschrotteten [[Schienenschleifwagen 510]] im Jahr 2024 von der Firma Windhoff gefertigt.

== Ausstattung ==
Auf Basis der Multi-Purpose-Vehicle-Platform MPV VentuS wurde ein Schienenschleifwagen des Typs VentuS NV SF 50 entwickelt. Das Fahrzeug ist zweirichtungsfähig, hat ein Leergewicht von 31 t und eine Gesamtsantriebsleistung von 400 kW. Es verfügt über vier Wassertanks mit jeweils 1000 Litern Kapazität.

Der Schleifwagen darf das Bielefelder Stadtbahnnetz mit maximal 50 km/h befahren.

== Trivia ==
Leider wurde dem Fahrzeug die Nummer 501 gegeben, welche damals bereit an das erste M8S-Fahrzeug ([[M8S 501]]) vergeben wurde.

Hauptseite

2024-03-24T23:03:31Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 25.03.2024

<strong>Willkommen beim Stadtbahn-Wiki Bielefeld</strong>

Unser Ziel ist es, alle Informationen über die Bielefelder Stadtbahn (sowie die alte Straßenbahn) hier zur Verfügung zu stellen.<br>
Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
Durch die Erstellung dieses Wikis hoffen wir, dass, selbst wenn manche mal irgendwann das Interesse am Thema verlieren oder keine Möglichkeit mehr haben, ihre Webseiten zu pflegen, die Community dies übernehmen kann.

=== Wie nutze ich das Stadtbahn-Wiki ===
==== Was sollte ich hinzufügen? ====
Da wir möglichst viele Informationen rund um die Stadt- und Straßenbahn suchen, freuen wir uns über jede neue Information.

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Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

==== Kleiner Support bei kleinen Fragen: ====
https://discord.gg/YNhuHtsjx3
----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (22.03.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Brackwede Bahnhof|Brackweder Streckenastes]] auf Grund eines PWKs ein Gleisbereich.

- (22.03.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Stieghorst|Stieghorster Streckenastes]] auf Grund eines Verkehrsunfalles an der [[Oststraße]] mit [[GTZ8-B 5013|5013]]-[[GTZ8-B 5016|5016]].

- (18.03.2024) Baustelle an der Gleisüberfahrt Kreuzung [[Wendeanlage Niederwall|Niederwall/Hermannstraße/Am Bach]] bis vorraussichtlich 28.03.2024.

- (02.03.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Schildesche|Schildescher Streckenastes]] auf Grund eines Unfalles.

- (28.02.2024) Kurzzeitige Sperrung des [[Dürkopp Tor 6|Streckenastes zum Dürkopp Tor 6]] auf Grund parkender Autos.

- (12.02.2024) [[M8D 584]] verlor seine Werbung für [[M8D 584 AUBI-plus GmbH|AUBI-plus GmbH]].

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2024-02-06T12:40:53Z

ÖPNV in OWL: Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 06.02.2024

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Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

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*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (06.02.2024) Erneuerung der Bahnsteigsbeleuchtung am [[Nordpark]].

- (30.01.2024) Sperrung der [[Jahnplatz|Station Jahnplatz]] zwischen 16 und 20 Uhr auf Grund einer Demonstration.

- (26.01.2024) [[M8D 588]] verlor seine Werbung für [[M8D 588 Heitbreder|Heitbreder Rohrreinigung GmbH & Co. KG]].

- (24.01.2024) Erneuerung der Bahnsteigsbeleuchtung am [[Jahnplatz]] abgeschlossen.

- (10.01.2024) Sperrung des Streckenastes nach [[Sieker]] am Nachmittag auf Grund einer beschädigten Oberleitung.

- (09.01.2024) Beginn der Erneuerung der Fahrtreppe zu Gleis 3 am [[Hauptbahnhof]].

Hauptseite

2023-12-29T21:55:04Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 29.12.2023

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Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

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*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (22.12.2023) [[M8D 575]] erhielt eine neue Werbung für Hörgeräte Gerland.

- (19.12.2023) Die sanierten Rolltreppen am [[Hauptbahnhof]] zur untersten Ebene gingen in Betrieb.

- (18.12.2023) [[GTZ8-B 5004]] erhielt eine neue Werbung für [[Heimat-Krankenkasse]].

- (2023 KW 50) [[M8D 583]] verlor seine Werbung für [[Heimat-Krankenkasse|Heimat-Krankenkasse.]]

- (15.11.2023) [[GTZ8-B 5021]] fuhr als Klimabahn zum Thema "Energie, Ernährung, Wärme".

Hauptseite

2023-09-20T13:28:34Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 05.06.2023 (2)

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Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
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=== Wie nutze ich das Stadtbahn-Wiki ===
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[[Fotorichtlinien]]

[[Archivierungsrichtlinien]]

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[[Formular:Fahrzeugwerbung|Neue Werbung eintragen]]

[[Formular:Veranstaltung|Neue Veranstaltung eintragen]]

[[Formular:Unfall|Neuen Unfall eintragen]]

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Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

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*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (14.09.2023) [[M8D 594]] verlor seine Werbung für [[M8D 594 Myjob OWL|MyjobOWL]].

- (07.09.2023) [[M8D 564]] trägt eine neue Werbung für [[M8D 564 Fritz Wittich GmbH|Fritz Wittich GmbH]].

- (05.09.2023) [[M8D 566]] verlor seine Werbung für [[M8D 566 Niekamps Astoria Theater|Niekamps Astoria Theater]].

- (12.08.2023) [[Tag der offenen Tür 2023]] von 11-17 Uhr.

- (08.08.2023) Erster Linieneinsatz des [[GTZ8-B 5040]] als [[Linie 4]].

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2023-09-20T13:27:29Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 20.09.2023 (1)

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Unser Ziel ist es, alle Informationen über die Bielefelder Stadtbahn (sowie die alte Straßenbahn) hier zur Verfügung zu stellen.<br>
Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
Durch die Erstellung dieses Wikis hoffen wir, dass, selbst wenn manche mal irgendwann das Interesse am Thema verlieren oder keine Möglichkeit mehr haben, ihre Webseiten zu pflegen, die Community dies übernehmen kann.

=== Wie nutze ich das Stadtbahn-Wiki ===
==== Was sollte ich hinzufügen? ====
Da wir möglichst viele Informationen rund um die Stadt- und Straßenbahn suchen, freuen wir uns über jede neue Information.

Es gibt jedoch einige rechtliche Dinge, die zu beachten sind:

[[Fotorichtlinien]]

[[Archivierungsrichtlinien]]

==== Wie füge ich etwas hinzu? ====
Der beste Weg, neue Informationen hinzufügen, sind die passenden Formulare:

[[Formular:Fahrzeugwerbung|Neue Werbung eintragen]]

[[Formular:Veranstaltung|Neue Veranstaltung eintragen]]

[[Formular:Unfall|Neuen Unfall eintragen]]

[[Formular:Streckenverlauf|Neuen Streckenverlauf eintragen]]

[[Spezial:Hochladeassistent|Dateien hochladen]], bitte lest und beachtet erst diesen Artikel:[[Dateien hochladen]].

Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

==== Kleiner Support bei kleinen Fragen: ====
https://discord.gg/YNhuHtsjx3
----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
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==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (14.09.2023) [[M8D 594]] verlor seine Werbung für [[M8D 594 Myjob OWL|MyjobOWL]].

- (07.09.2023) [[M8D 564]] trägt eine neue Werbung für [[M8D 564 Fritz Wittich GmbH|Fritz Wittich GmbH]].

- (05.09.2023) [[M8D 566]] verlor seine Werbung für [[M8D 566 Niekamps Astoria Theater|Niekamps Astoria Theater]].

- (12.08.2023) Tag der offenen Tür 2023 von 11-17 Uhr

- (08.08.2023) Erster Linieneinsatz des [[GTZ8-B 5040]] als [[Linie 4]].

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2023-09-20T13:23:13Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung der Neuigkeiten zum Stand des 20.09.2023

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Unser Ziel ist es, alle Informationen über die Bielefelder Stadtbahn (sowie die alte Straßenbahn) hier zur Verfügung zu stellen.<br>
Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
Durch die Erstellung dieses Wikis hoffen wir, dass, selbst wenn manche mal irgendwann das Interesse am Thema verlieren oder keine Möglichkeit mehr haben, ihre Webseiten zu pflegen, die Community dies übernehmen kann.

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Es gibt jedoch einige rechtliche Dinge, die zu beachten sind:

[[Fotorichtlinien]]

[[Archivierungsrichtlinien]]

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[[Formular:Fahrzeugwerbung|Neue Werbung eintragen]]

[[Formular:Veranstaltung|Neue Veranstaltung eintragen]]

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[[Formular:Streckenverlauf|Neuen Streckenverlauf eintragen]]

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==== Kleiner Support bei kleinen Fragen: ====
https://discord.gg/YNhuHtsjx3
----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
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* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]
* [[Ausbau nach Heepen]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (14.09.2023) [[M8D 594]] verlor seine Werbung für [[M8D 594 Myjob OWL|MyjobOWL]].

- (07.09.2023) [[M8D 564]] trägt eine neue Werbung für [[M8D 564 Fritz Wittich GmbH|Fritz Wittich GmbH]].

- (05.09.2023) [[M8D 566]] verlor seine Werbung für [[M8D 566 Niekamps Astoria Theater|Niekamps Astoria Theater]].

- (08.08.2023) Erster Linieneinsatz des [[GTZ8-B 5040]] als [[Linie 4]].

- (07.07.2023) [[GTZ8-B 5014]] und [[GTZ8-B 5015]] erhielten eine aktualisierte Werbung der Sparkasse Bielefeld.

Hauptseite

2023-07-07T10:46:38Z

ÖPNV in OWL: /* Neuigkeiten */ Aktualisierung zum 07.07.2023

<strong>Willkommen beim Stadtbahn-Wiki Bielefeld</strong>

Unser Ziel ist es, alle Informationen über die Bielefelder Stadtbahn (sowie die alte Straßenbahn) hier zur Verfügung zu stellen.<br>
Auch wenn es schon viele Webseiten gibt, die sich anscheinend dies zur Aufgabe gemacht haben, sind diese häufig nicht mehr aktuell und die Seiten auch dementsprechend kaputt.<br>
Durch die Erstellung dieses Wikis hoffen wir, dass, selbst wenn manche mal irgendwann das Interesse am Thema verlieren oder keine Möglichkeit mehr haben, ihre Webseiten zu pflegen, die Community dies übernehmen kann.

=== Wie nutze ich das Stadtbahn-Wiki ===
==== Was sollte ich hinzufügen? ====
Da wir möglichst viele Informationen rund um die Stadt- und Straßenbahn suchen, freuen wir uns über jede neue Information.

Es gibt jedoch einige rechtliche Dinge, die zu beachten sind:

[[Fotorichtlinien]]

[[Archivierungsrichtlinien]]

==== Wie füge ich etwas hinzu? ====
Der beste Weg, neue Informationen hinzufügen, sind die passenden Formulare:

[[Formular:Fahrzeugwerbung|Neue Werbung eintragen]]

[[Formular:Veranstaltung|Neue Veranstaltung eintragen]]

[[Formular:Unfall|Neuen Unfall eintragen]]

[[Formular:Streckenverlauf|Neuen Streckenverlauf eintragen]]

[[Spezial:Hochladeassistent|Dateien hochladen]], bitte lest und beachtet erst diesen Artikel:[[Dateien hochladen]].

Weitere Formulare findest du hier: [[Spezial:Formulare|Formulare]].

==== Kleiner Support bei kleinen Fragen: ====
https://discord.gg/YNhuHtsjx3
----<h3>Fahrzeuge</h3>

*
<ul>
<li>[[MB4]]
<li>[[M8D]]</li>
<li>[[GTZ8-B (Vamos)]]</li>
<li>[[Ehemalige Baureihen]]</li>
<li>[[:Kategorie:Sonderfahrzeug|Sonderfahrzeuge]]
</li>
</ul>

=== Liniennetz ===

==== Aktuelle Linien ====
<ul style="list-style:none outside">
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 1}}[[Linie 1]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 2}}[[Linie 2]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 3}}[[Linie 3]]</li>
<li>{{Liniensymbol|Linie=Linie 4}}[[Linie 4]]</li>
</ul>

==== Ehemalige Linien ====

* {{Liniensymbol|Linie=City Express|Style=eckig}}[[City Express]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 10|Style=eckig}}[[Linie 10]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 11|Style=eckig}}[[Linie 11]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 12|Style=eckig}}[[Linie 12]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 13|Style=eckig}}[[Linie 13]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 14|Style=eckig}}[[Linie 14]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 15|Style=eckig}}[[Linie 15]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 16|Style=eckig}}[[Linie 16]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 17|Style=eckig}}[[Linie 17]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 18|Style=eckig}}[[Linie 18]]
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 19|Style=eckig}}[[Linie 19]]

==== Geplante Linien ====
* {{Liniensymbol|Linie=Linie 5|Style=eckig}}[[Linie 5]]

<h3>Haltestellen</h3>
<ul>
<li>[[:Category:Tunnel-Haltestellen|Tunnel-Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Oberirdische Haltestelle|Oberirdische Haltestellen]]</li>
<li>[[:Category:Ehemalige Haltestelle|Ehemalige Haltestellen]]</li>
</ul>

=== [[Betriebshof Sieker]] ===

=== [[Ausbau des Stadtbahnnetzes]] ===

* [[Umbau des Streckenabschnitts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]]
* [[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]]
* [[Linie 4|Verlängerung der Linie 4 vom Lohmannshof zur Schloßhofstraße]]
* [[Linie 3|Jöllenbecker Straße, Stadtbahn Linie 3, Umbau von Drögestraße bis Splittenbrede]]

=== [[Historische Dokumente und Grafiken]] ===

== Neuigkeiten ==
- (07.07.2023) [[GTZ8-B 5014]] und [[GTZ8-B 5015]] erhielten eine aktualisierte Werbung der Sparkasse Bielefeld.

- (23.06.2023) [[M8D 595]] entgleiste als Linie 1 an der [[Obernstraße]].

- (02.06.2023) Erster Linieneinsatz des [[GTZ8-B 5039]] als Uni-E-Wagen der [[Linie 4]].

- (01.06.2023) [[M8C 556]] wurde am späten Abend zur Verschrottung abtransportiert.

- (01.06.2023) Die Zulassung der [[M8C]] verfällt, womit alle [[M8C]] automatisch nicht mehr im Fahrgasteinsatz sind.

17.01.2023 Kollision mit PKW

2023-06-28T09:29:33Z

ÖPNV in OWL:

{{Unfall
|Datum=2023/01/17
|Unfallort=52.00538, 8.50994
|Linie=1
|Fahrzeuge=M8D 571
|Unfallhergang=Am 17.01.2023 stieß ein Wagen der Linie 1 gegen 10:45 Uhr auf der Artur-Ladebeck-Straße Höhe Eggeweg mit einem PKW zusammen.
|Berichterstattung=https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23460334_Auto-mit-Bahn-kollidiert-Linie-1-zwischenzeitlich-unterbrochen.html
}}

Sanierung von Aufzügen

2023-06-28T09:22:55Z

ÖPNV in OWL: /* Sanierte Aufzüge */

Da einige der Aufzüge an den Bielefelder Tunnelstationen mittlerweile in die Jahre gekommen sind, wurden viele der teils 30 Jahre alten Aufzüge seit Oktober 2019 erneuert.

Beginn war am 14. Oktober 2019 an der Haltestelle [[Beckhausstraße]] am Aufzug stadteinwärts. Insgesamt wurden zehn der insgesamt 15 Aufzüge in den Stationen [[Beckhausstraße]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], [[Jahnplatz]] und [[Hauptbahnhof]] erneuert.

Gemeinsam mit der Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BBVG), welche dafür rund 1,8 Millionen Euro investierte, und dem Amt für Verkehr hat [[MoBiel GmbH|moBiel]] die Aufgabe in Angriff genommen. Auch der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) förderte die Maßnahme mit rund 1,2 Millionen Euro.

Im Gegensatz zu den alten Aufzügen, setzte die Stadt Bielefeld, die BBVG und [[MoBiel GmbH|moBiel]], bei den neuen Aufzüge auf Seilaufzüge und nicht hydraulische Aufzüge. Die Seiltechnik hat den Vorteil, dass die Aufzüge schneller als die hydraulischen Aufzüge sind. Zudem wurde damit gerechnet, dass die Modernisierung ein enormes Energie- und Kostenersparnis bewirkt.

==Sanierte Aufzüge==
{| class="wikitable sortable"
!Ort des Aufzugs
!Name/Lage des Aufzugs
!Jahr des alten Aufzugs
!Firma des alten Aufzugs
!Sanierung des Aufzugs
!Firma des sanierten Aufzugs
|-
|[[Beckhausstraße]]
|[[Aufzüge Beckhausstraße|stadteinwärts]]
|1990
|OTIS
|14.10.2019 bis Mitte November 2019
|Flügel & Klement
|-
|[[Beckhausstraße]]
|[[Aufzüge Beckhausstraße|stadtauswärts]]
|1990
|OTIS
|25. April bis 10./11. August 2022
|Flügel & Klement
|-
|[[Wittekindstraße]]
|links und rechts
|1991
|OTIS
|4. Februar bis 3. Dezember 2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Nordpark]]
| [[Aufzug Nordpark|Bahnsteigsmitte]]
|1991
|OTIS
|11. Januar bis 31. März 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|McDonalds
|1991
|OTIS
|29. März bis 1. Juni 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Arkade
|1991
|OTIS
|2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Haus der Technik
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Bahnebene
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Hauptbahnhof]]
|Gleis 2/3
|1991
|OTIS
|25. Mai bis 19. August 2021
|Flügel & Klement
|}

== Quellen ==
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2021/aufzugsanierung-am-nordpark/

Aufzüge Beckhausstraße

2023-06-28T09:22:14Z

ÖPNV in OWL: Seite erstellt, Übergangstext eingefügt

Die Station Beckhausstraße besitzt je einen Aufzug pro Bahnsteig. Die alten Aufzüge der Firma OTIS, wurden in den letzten Jahren saniert, und durch neue Aufzüge der Firma Flügel & Klement ersetzt.

Sanierung von Aufzügen

2023-06-28T09:18:44Z

ÖPNV in OWL: /* Sanierte Aufzüge */

Da einige der Aufzüge an den Bielefelder Tunnelstationen mittlerweile in die Jahre gekommen sind, wurden viele der teils 30 Jahre alten Aufzüge seit Oktober 2019 erneuert.

Beginn war am 14. Oktober 2019 an der Haltestelle [[Beckhausstraße]] am Aufzug stadteinwärts. Insgesamt wurden zehn der insgesamt 15 Aufzüge in den Stationen [[Beckhausstraße]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], [[Jahnplatz]] und [[Hauptbahnhof]] erneuert.

Gemeinsam mit der Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BBVG), welche dafür rund 1,8 Millionen Euro investierte, und dem Amt für Verkehr hat [[MoBiel GmbH|moBiel]] die Aufgabe in Angriff genommen. Auch der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) förderte die Maßnahme mit rund 1,2 Millionen Euro.

Im Gegensatz zu den alten Aufzügen, setzte die Stadt Bielefeld, die BBVG und [[MoBiel GmbH|moBiel]], bei den neuen Aufzüge auf Seilaufzüge und nicht hydraulische Aufzüge. Die Seiltechnik hat den Vorteil, dass die Aufzüge schneller als die hydraulischen Aufzüge sind. Zudem wurde damit gerechnet, dass die Modernisierung ein enormes Energie- und Kostenersparnis bewirkt.

==Sanierte Aufzüge==
{| class="wikitable sortable"
!Ort des Aufzugs
!Name/Lage des Aufzugs
!Jahr des alten Aufzugs
!Firma des alten Aufzugs
!Sanierung des Aufzugs
!Firma des sanierten Aufzugs
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadteinwärts
|1990
|OTIS
|14.10.2019 bis Mitte November 2019
|Flügel & Klement
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadtauswärts
|1990
|OTIS
|25. April bis 10./11. August 2022
|Flügel & Klement
|-
|[[Wittekindstraße]]
|links und rechts
|1991
|OTIS
|4. Februar bis 3. Dezember 2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Nordpark]]
| [[Aufzug Nordpark|Bahnsteigsmitte]]
|1991
|OTIS
|11. Januar bis 31. März 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|McDonalds
|1991
|OTIS
|29. März bis 1. Juni 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Arkade
|1991
|OTIS
|2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Haus der Technik
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Bahnebene
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Hauptbahnhof]]
|Gleis 2/3
|1991
|OTIS
|25. Mai bis 19. August 2021
|Flügel & Klement
|}

== Quellen ==
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2021/aufzugsanierung-am-nordpark/

Benutzer:ÖPNV in OWL

2023-06-28T09:17:52Z

ÖPNV in OWL: /* To-do: */

Was hier stehen soll? Mal gucken ;)

Auf jeden Fall muss ich mal wieder mehr hier ins Wiki schreiben...

== To-do: ==
-Sanierungsprogramm Aufzüge ergänzen (auch Quellen)

-Umbau Hauptstraße > SEV, geänderter Busverkehr, etc.

-Aus wie vielen Steinen besteht Haltestelle xxx?

-Recherche: Wendeschleife Sieker Mitte

-Fotos von Aufzüge/Treppen/etc.

-Durch Hauptstraße-Umbau die Umsteigemöglichkeiten an allen möglichen Haltestellen austauschen

== Masten: ==

=== 1246: ===
Type: 8,6/8KN

F.Jahr: 0186720/1.79

=== 1248: ===
Type: 8,6/8KN

F.Jahr: 0186698/1.79

=== 1250: ===
Type: 8,8/22KN

F.Jahr: 123557/1.79

=== 1251: ===
Type: 8,8/22KN

F.Jahr: 123544/1.79

=== 1252: ===
Type: 8,55/10KN

F.Jahr: 123667/1.79

=== 1253: ===
Keine Plakette

=== 1254: ===
Keine Plakette

=== 1255: ===
Type: 8,3/4KN

F.Jahr: 0186404/1.79

=== 1256: ===
Type: 8,3/4KN

F.Jahr: 0186385/1.79

=== 1257: ===
Type: 8,3/8KN

F.Jahr: 0186425/1.79

=== 1258 (?): ===
Type: 8,3/8KN

F.Jahr: 0186448/1.79

==== Am 1250 (?): ====
EG53

...der Rosenhöhe 6

Sp 5302

Kabel 1+2

== Aufzüge ==

=== SFP A ===
1050kg/14p

1998

47NK5358

=== SFP B ===
1050kg/14p

1998

47NK5357

=== OET ===
2150kg/28p

1998

47NK5360

=== WIT R ===
1350kg/18p

2019

DN19063-PA02

=== WIT L ===
1350kg/18p

2019

DN19063-PA02

=== NOP ===
1650kg/21p

2021

DN19063-PA07

=== BEC A ===
950kg/12p

2022

DN19 063-PA09

=== BEC E ===
950kg/12p

2019

DN19063-PA08

=== HBF "Mövenpick" ===
1050kg/14p

2003

H47NP6888

=== HBF Gleis 2/3 ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA03

=== JPL "Arkade" ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA10

=== JPL Bahnebene ===
1450kg/19p

2020

DN19063-PA04

=== JPL "McDonalds" ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA05

=== JPL "Haus der Technik" ===
1350kg/18p

2020

DN19063-PA06

Benutzer:ÖPNV in OWL

2023-06-28T09:16:25Z

ÖPNV in OWL: /* Masten: */

Was hier stehen soll? Mal gucken ;)

Auf jeden Fall muss ich mal wieder mehr hier ins Wiki schreiben...

== To-do: ==
-Sanierungsprogramm Aufzüge ergänzen (auch Quellen)

-Umbau Hauptstraße > SEV, geänderter Busverkehr, etc.

-Aus wie vielen Steinen besteht Haltestelle xxx?

-Recherche: Wendeschleife Sieker Mitte

-Fotos von Aufzüge/Treppen/etc.

-Foto von moBiel-Logo am Bh Sieker

-Durch Hauptstraße-Umbau die Umsteigemöglichkeiten an allen möglichen Haltestellen austauschen

== Masten: ==

=== 1246: ===
Type: 8,6/8KN

F.Jahr: 0186720/1.79

=== 1248: ===
Type: 8,6/8KN

F.Jahr: 0186698/1.79

=== 1250: ===
Type: 8,8/22KN

F.Jahr: 123557/1.79

=== 1251: ===
Type: 8,8/22KN

F.Jahr: 123544/1.79

=== 1252: ===
Type: 8,55/10KN

F.Jahr: 123667/1.79

=== 1253: ===
Keine Plakette

=== 1254: ===
Keine Plakette

=== 1255: ===
Type: 8,3/4KN

F.Jahr: 0186404/1.79

=== 1256: ===
Type: 8,3/4KN

F.Jahr: 0186385/1.79

=== 1257: ===
Type: 8,3/8KN

F.Jahr: 0186425/1.79

=== 1258 (?): ===
Type: 8,3/8KN

F.Jahr: 0186448/1.79

==== Am 1250 (?): ====
EG53

...der Rosenhöhe 6

Sp 5302

Kabel 1+2

== Aufzüge ==

=== SFP A ===
1050kg/14p

1998

47NK5358

=== SFP B ===
1050kg/14p

1998

47NK5357

=== OET ===
2150kg/28p

1998

47NK5360

=== WIT R ===
1350kg/18p

2019

DN19063-PA02

=== WIT L ===
1350kg/18p

2019

DN19063-PA02

=== NOP ===
1650kg/21p

2021

DN19063-PA07

=== BEC A ===
950kg/12p

2022

DN19 063-PA09

=== BEC E ===
950kg/12p

2019

DN19063-PA08

=== HBF "Mövenpick" ===
1050kg/14p

2003

H47NP6888

=== HBF Gleis 2/3 ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA03

=== JPL "Arkade" ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA10

=== JPL Bahnebene ===
1450kg/19p

2020

DN19063-PA04

=== JPL "McDonalds" ===
1350kg/18p

2021

DN19063-PA05

=== JPL "Haus der Technik" ===
1350kg/18p

2020

DN19063-PA06

Aufzug Nordpark

2023-06-27T21:53:46Z

ÖPNV in OWL:

Der Aufzug Nordpark, welcher den Bahnsteig der Station [[Nordpark]] mit der Straßenoberfläche an der Kreuzung Albert-Schweizer-Straße/Apfelstraße/Jöllenbecker Straße verbindet, wurde vom 11.01.2021 bis zum 31.03.2023 [[Sanierung von Aufzügen|saniert]], und von der Firma Flügel & Klement, im Jahre 2021, hergestellt. Die Maximallast des Aufzugs mit der Fabrikatsnummer DN19063-PA07, beträgt 1650 Kilogramm, beziehungsweise 21 Personen.

Der Vorgänger der Firma OTIS wurde 1991 hergestellt, und bei Stationseinweihung, eröffnet.

Der Aufzug befindet sich eher in der Mitte des Bahnsteiges und stellt die einzige Möglichkeit für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste dar, die Station zu erreichen.

Sanierung von Aufzügen

2023-06-27T21:50:24Z

ÖPNV in OWL: /* Sanierte Aufzüge */

Da einige der Aufzüge an den Bielefelder Tunnelstationen mittlerweile in die Jahre gekommen sind, wurden viele der teils 30 Jahre alten Aufzüge seit Oktober 2019 erneuert.

Beginn war am 14. Oktober 2019 an der Haltestelle [[Beckhausstraße]] am Aufzug stadteinwärts. Insgesamt wurden zehn der insgesamt 15 Aufzüge in den Stationen [[Beckhausstraße]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], [[Jahnplatz]] und [[Hauptbahnhof]] erneuert.

Gemeinsam mit der Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BBVG), welche dafür rund 1,8 Millionen Euro investierte, und dem Amt für Verkehr hat [[MoBiel GmbH|moBiel]] die Aufgabe in Angriff genommen. Auch der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) förderte die Maßnahme mit rund 1,2 Millionen Euro.

Im Gegensatz zu den alten Aufzügen, setzte die Stadt Bielefeld, die BBVG und [[MoBiel GmbH|moBiel]], bei den neuen Aufzüge auf Seilaufzüge und nicht hydraulische Aufzüge. Die Seiltechnik hat den Vorteil, dass die Aufzüge schneller als die hydraulischen Aufzüge sind. Zudem wurde damit gerechnet, dass die Modernisierung ein enormes Energie- und Kostenersparnis bewirkt.

==Sanierte Aufzüge==
{| class="wikitable sortable"
!Ort des Aufzugs
!Name/Lage des Aufzugs
!Jahr des alten Aufzugs
!Firma des alten Aufzugs
!Sanierung des Aufzugs
!Firma des sanierten Aufzugs
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadteinwärts
|1990
|OTIS
|14.10.2019 bis Mitte November 2019
|Flügel & Klement
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadtauswärts
|1990
|OTIS
|25. April bis 10./11. August 2022
|Flügel & Klement
|-
|[[Wittekindstraße]]
|links und rechts
|1991
|OTIS
|4. Februar bis 3. Dezember 2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Nordpark]]
| [[Aufzug Nordpark|nördliches Bahnsteigsende]]
|1991
|OTIS
|11. Januar bis 31. März 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|McDonalds
|1991
|OTIS
|29. März bis 1. Juni 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Arkade
|1991
|OTIS
|2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Haus der Technik
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Bahnebene
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Hauptbahnhof]]
|Gleis 2/3
|1991
|OTIS
|25. Mai bis 19. August 2021
|Flügel & Klement
|}

== Quellen ==
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2021/aufzugsanierung-am-nordpark/

Sanierung von Aufzügen

2023-06-27T21:49:10Z

ÖPNV in OWL: /* Sanierte Aufzüge */

Da einige der Aufzüge an den Bielefelder Tunnelstationen mittlerweile in die Jahre gekommen sind, wurden viele der teils 30 Jahre alten Aufzüge seit Oktober 2019 erneuert.

Beginn war am 14. Oktober 2019 an der Haltestelle [[Beckhausstraße]] am Aufzug stadteinwärts. Insgesamt wurden zehn der insgesamt 15 Aufzüge in den Stationen [[Beckhausstraße]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], [[Jahnplatz]] und [[Hauptbahnhof]] erneuert.

Gemeinsam mit der Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BBVG), welche dafür rund 1,8 Millionen Euro investierte, und dem Amt für Verkehr hat [[MoBiel GmbH|moBiel]] die Aufgabe in Angriff genommen. Auch der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) förderte die Maßnahme mit rund 1,2 Millionen Euro.

Im Gegensatz zu den alten Aufzügen, setzte die Stadt Bielefeld, die BBVG und [[MoBiel GmbH|moBiel]], bei den neuen Aufzüge auf Seilaufzüge und nicht hydraulische Aufzüge. Die Seiltechnik hat den Vorteil, dass die Aufzüge schneller als die hydraulischen Aufzüge sind. Zudem wurde damit gerechnet, dass die Modernisierung ein enormes Energie- und Kostenersparnis bewirkt.

==Sanierte Aufzüge==
{| class="wikitable sortable"
!Ort des Aufzugs
!Name/Lage des Aufzugs
!Jahr des alten Aufzugs
!Firma des alten Aufzugs
!Sanierung des Aufzugs
!Firma des sanierten Aufzugs
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadteinwärts
|1990
|OTIS
|14.10.2019 bis Mitte November 2019
|Flügel & Klement
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadtauswärts
|1990
|OTIS
|25. April bis 10./11. August 2022
|Flügel & Klement
|-
|[[Wittekindstraße]]
|links und rechts
|1991
|OTIS
|4. Februar bis 3. Dezember 2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Nordpark]]
| ---
|1991
|OTIS
|11. Januar bis 31. März 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|McDonalds
|1991
|OTIS
|29. März bis 1. Juni 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Arkade
|1991
|OTIS
|2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Haus der Technik
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Bahnebene
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Hauptbahnhof]]
|Gleis 2/3
|1991
|OTIS
|25. Mai bis 19. August 2021
|Flügel & Klement
|}

== Quellen ==
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2021/aufzugsanierung-am-nordpark/

Sanierung von Aufzügen

2023-06-27T21:48:45Z

ÖPNV in OWL: /* Sanierte Aufzüge */

Da einige der Aufzüge an den Bielefelder Tunnelstationen mittlerweile in die Jahre gekommen sind, wurden viele der teils 30 Jahre alten Aufzüge seit Oktober 2019 erneuert.

Beginn war am 14. Oktober 2019 an der Haltestelle [[Beckhausstraße]] am Aufzug stadteinwärts. Insgesamt wurden zehn der insgesamt 15 Aufzüge in den Stationen [[Beckhausstraße]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], [[Jahnplatz]] und [[Hauptbahnhof]] erneuert.

Gemeinsam mit der Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BBVG), welche dafür rund 1,8 Millionen Euro investierte, und dem Amt für Verkehr hat [[MoBiel GmbH|moBiel]] die Aufgabe in Angriff genommen. Auch der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) förderte die Maßnahme mit rund 1,2 Millionen Euro.

Im Gegensatz zu den alten Aufzügen, setzte die Stadt Bielefeld, die BBVG und [[MoBiel GmbH|moBiel]], bei den neuen Aufzüge auf Seilaufzüge und nicht hydraulische Aufzüge. Die Seiltechnik hat den Vorteil, dass die Aufzüge schneller als die hydraulischen Aufzüge sind. Zudem wurde damit gerechnet, dass die Modernisierung ein enormes Energie- und Kostenersparnis bewirkt.

==Sanierte Aufzüge==
{| class="wikitable sortable"
!Ort des Aufzugs
!Name/Lage des Aufzugs
!Jahr des alten Aufzugs
!Firma des alten Aufzugs
!Sanierung des Aufzugs
!Firma des sanierten Aufzugs
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadteinwärts
|1990
|OTIS
|14.10.2019 bis Mitte November 2019
|Flügel & Klement
|-
|[[Beckhausstraße]]
|stadtauswärts
|1990
|OTIS
|25. April bis 10./11. August 2022
|Flügel & Klement
|-
|[[Wittekindstraße]]
|links und rechts
|1991
|OTIS
|4. Februar bis 3. Dezember 2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Nordpark]]
|
|1991
|OTIS
|11. Januar bis 31. März 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|McDonalds
|1991
|OTIS
|29. März bis 1. Juni 2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Arkade
|1991
|OTIS
|2021
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Haus der Technik
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
|-
|[[Jahnplatz]]
|Bahnebene
|1991
|OTIS
|2020
|Flügel & Klement
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|[[Hauptbahnhof]]
|Gleis 2/3
|1991
|OTIS
|25. Mai bis 19. August 2021
|Flügel & Klement
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== Quellen ==
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2021/aufzugsanierung-am-nordpark/

Aufzug Nordpark

2023-06-27T21:43:16Z

ÖPNV in OWL: Die Seite wurde neu angelegt: „Der Aufzug Nordpark, welcher den Bahnsteig der Station Nordpark mit der Straßenoberfläche an der Kreuzung Albert-Schweizer-Straße/Apfelstraße/Jöllenbecker Straße verbindet, wurde vom 11.01.2021 bis zum 31.03.2023 saniert, und von der Firma Flügel & Klement, im Jahre 2021, hergestellt. Die Maximallast des Aufzugs mit der Fabrikatsnummer DN19063-PA07, beträgt 1650 Kilogramm, beziehungsweise 21 Personen. Der Vorgänge…“